[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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207: 2017/11/01(水)21:11 ID:Krpz/q/G(2/2) AAS
小田急バスと協調って書いてあるし世田谷エリア取る気まんまんじゃろ。
208: 2017/11/01(水)21:13 ID:PQMEOz0I(3/3) AAS
おそらく急行が経堂と成城学園前の両方で緩急接続をするようになると思うんだが、千代田線直通は各停でいいと思うんだがな。
209: 2017/11/01(水)21:44 ID:3y/WMdEX(13/14) AAS
たった20円とか吹いても京王は競争力UPと言っている件。
現実逃避のバカは相変わらずだなｗｗｗｗｗｗ
210(1): 2017/11/01(水)21:58 ID:3y/WMdEX(14/14) AAS
朝ラッシュの通急10分ヘッドは相当の脅威
それも多摩センター始発多数設定
夕ラッシュの快速急行30分ヘッドも大きい
橋本特急20分ヘッドの方が便利だが、
朝はいいけど夜が糞だからと、
総合的判断で京王選択してた人も大流出
京王も加算運賃減免に続いて更なる対策打つから、
我々にとって悪い話じゃないがね
211(2): 2017/11/01(水)21:58 ID:7tTsw2HT(1/2) AAS
今の段階で23発言かｗｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
212(1): 2017/11/01(水)22:02 ID:7tTsw2HT(2/2) AAS
でも真面目に京王はこれどうするんだよ
対中央線と同じく、対策なさげだが…
匙投げる日も近そうだな
213: 2017/11/01(水)22:03 ID:N3UyZXf2(1) AAS
>>211
ここぞとばかりにそれみたことかと言わんばかりにホルホルしていたなw あとID変えて登戸通過厨と煽ってるのも同一人物と思われる。
でも相変わらずワッチョイIPなしスレにしか書き込めないヘタレなのは相変わらずだなw
214: 2017/11/01(水)22:06 ID:mBJJai3C(1) AAS
減便してノロノロ運転の改善に期待
ポジティブシンキングで
215(2): 2017/11/01(水)22:21 ID:rZa0S/2b(1/2) AAS
>>210
たった６本しか始発ないのに多数とか・・・
216: 2017/11/01(水)22:28 ID:/1ZNAbJJ(1) AAS
0818 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 11b3-7COR) 2017/11/01 22:21:32
多摩NTの交通機関として、はっきり言って、自社グループ不動産部門の旨味が全くないものにイヤイヤ参加させられた2社
まずは1社がせっせと借金を返して行く、無理を重ねてもせっせと、もう1社は其の間に自社主幹線区のための複々線を優先させ、もう1社に殆どを任せる
やっと1社が借金を返し終わりつつあって、同時にもう1社が複々線が完成し、これからせっせと借金返して行く
借金の終わった会社は、旅客をもう1社に託して、借金返済期間に無理に無理を重ねた輸送体系をまともな形に修正して行く
実に上手くできたストーリー
217: 2017/11/01(水)22:30 ID:bfzQML5C(1) AAS
>>215
途中駅始発で優等としては相当な多数じゃね
218: 2017/11/01(水)22:30 ID:bXNGgK5r(1) AAS
今日くらいは橋本君におめでとうって言ってやれば良いのにｗｗ
誰も言わねぇのかよｗｗｗｗ
219(2): 2017/11/01(水)22:35 ID:ga2eFwCc(1) AAS
朝ラッシュ時の京王のスピードアップ、それは思い切った方法しかない。
具体的には、調布→新宿の上り普通を廃止するしかない。
折り返し乗車を許可して、急行系のみの上り列車に乗るようにしてもらう。
調布→新宿は、現在の急行停車駅のみ停車にすれば、けっこう速くなる。
通過駅の利用者には、少々我慢してもらうことになるが。
220(1): 2017/11/01(水)22:36 ID:VXytlt0p(1) AAS
>>212
借金返し終わりつつあるから、216にあるように旅客を極力小田急に任せて、その余裕で輸送品質の向上だろうね
儲からない定期旅客に固執してもしょうがないし、
いたずらに競争となる相模原線は適当にして、増客に取り組みやすい本線中央線の競争に転換だね
かなわない相手と戦っても何も残らないから
221(1): 2017/11/01(水)22:40 AAS
>>220
>かなわない相手と戦っても何も残らないから
中央線なんか相手にもされてないんだから
京王八王子高尾は適当でいいよ
高幡不動までは現状維持で
222: 2017/11/01(水)22:41 ID:WY+l0ygj(1) AAS
>>219
60年代の名鉄かよ
223(1): 2017/11/01(水)22:45 ID:DcSZH5CL(1) AAS
>>221
まぁ、そうもいかんだろうて。
これ以上客が減らないように現状の本数は維持だろうよ。
224(1): 2017/11/01(水)22:47 AAS
もう八王子の時代は終わった
225: 2017/11/01(水)22:49 ID:91euEktC(1) AAS
>>219
ピークの本数を時間27本
各停6本(京八3山口3)
区急12本(橋本6京八3山口3)
急行9本(センター3京八3山口3)
代田橋、下高井戸、上北沢、八幡山、芦花公園、柴崎、国領、布田にはホーム滞留旅客の安全のため早急にホームドアを設置する
226(1): 2017/11/01(水)22:49 ID:rZa0S/2b(2/2) AAS
京王多摩始発に乗るために２０〜３０分前から並ぶ様な連中が
小田急に流れるんだろうな
それ以外は現状通りかと
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