[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
237: 2017/11/02(木)02:22 ID:DwbnFDVV(1/8) AAS
新宿発最終(平日)
快速急行唐木田行 23：02
特急橋本行 21：52
マジでやばい。
238: 2017/11/02(木)02:26 ID:Htx6t2yb(1/5) AAS
日中の南武線まで奪いに来るとは予想外だったわ
これじゃ相模原線は多摩セン以西だけじゃなく全線で削減も仕方ないな
239: 2017/11/02(木)02:29 ID:DwbnFDVV(2/8) AAS
小田急プレスに出てた新宿多摩センター40分だけど、
一部列車だけかと思ったらほとんど達成してるじゃねーか。
小田急多摩センター始発が多数というのもサプライズ
さすがに夕夜は京王圧勝かと思ってたけどそうでもなさげ。
これは相当流出する。
240(1): 2017/11/02(木)02:52 ID:DwbnFDVV(3/8) AAS
>>227
考えが浅はか。
大幅な利用者流出は避けられないが
それで減便とか完全に負のスパイラル。
そんな愚かな事、アンタみたいなバカ以外やりませんよ。
つか永山・多摩センターの両駅だけだし。
稲田堤も多少の影響は受けるぐらい。
京王には橋本特急倍増という手段が残されている
夕夜は京王圧勝で踏みとどまることが可能
241: 2017/11/02(木)03:53 ID:Htx6t2yb(2/5) AAS
>>240
いくら京王が客の動向を読めなかったバカ企業でも赤字を増やすのが確実な行動は取らない
てか 物理的に増便は不可能
建設費を償還したら南大沢以西は京王として存続するメリットはないから三セク化か廃線だろ
近い将来都区内でも人口減少になるから巨大赤字を支える余裕はなくなる
242: 2017/11/02(木)08:30 ID:39pfbCIK(1) AAS
>>211
平日の昼間からズッと張り付いているんだな
仕事はしていないのか？
243: 2017/11/02(木)08:49 ID:OF5nLg1c(1) AAS
調布から各停の特急ないし準特急を増やすことはできる。
244: 2017/11/02(木)09:18 ID:TGo4ugOb(1) AAS
2018年秋には京王大減便。
若葉台-橋本は1閉塞棒線化するだろう。
245: 2017/11/02(木)11:20 ID:jbJC+1oq(1) AAS
京王にだって未来はあるじゃないか、複々線化という・・・。
246(1): 2017/11/02(木)11:50 ID:7e4upuJT(1) AAS
人口減少だからこれから投資してもメリット薄い
投資するとしても立体化ついでの千歳烏山と明大前の2面4線化で充分だわ
京王は京王らしくやろうよ
247: 2017/11/02(木)11:53 ID:iCsBAUM9(1) AAS
ジリ貧京王
248(1): 2017/11/02(木)12:29 ID:ncgOmVIL(1) AAS
>>246
田都の影が…ってそれはないかw
249: 2017/11/02(木)12:56 ID:vPBMeD5j(1) AAS
たぶん次の改正、相模原線に関してはライナー以外完全に京王が白旗あげてくると思う。
250: 2017/11/02(木)12:57 ID:Htx6t2yb(3/5) AAS
>>248
相模原から九段下の通勤ですら田都経由が最有力経路だぜ？
相模原発→九段下8:40着の検索結果
田都経由 7：17発 24660円 乗換1回
小田急経由 7:10発 24920円 乗換3回
京王経由 7:07発 28210円 乗換1回
中央線経由 7:07発 28670円 乗換2回(ただし6ヶ月だと京王より安い)
高くて遅いのが京王・・・
この状況で横浜線沿線から都心通勤に使う人なんてそんなにいないだろ？
251: 2017/11/02(木)13:02 ID:OuABe6H1(1/4) AAS
無料座席提供って意味では長津田もライバルだな。
まあ小田急は有料特急で確実な座席あるけど。
252: 2017/11/02(木)16:04 ID:x8IUu9v1(1/14) AAS
これは対抗しようがないね
むしろ本線強化が進むかも
京王が地下急行線に作るのか、諦めるのか楽しみ
最混雑帯の多摩センター始発通勤急行とか小田急も本気すぎる
253: 2017/11/02(木)17:31 ID:mC++Li8S(1) AAS
小田急側総攻撃。
京王本社は涙目で都営激怒の白紙ダイヤ作り直し作業中だったりして。ｗ
254(1): 2017/11/02(木)17:38 ID:x8IUu9v1(2/14) AAS
激怒もなにも出来ることがないよ
これで相模原線も玉南以西の寂れかたになるし
日中は輸送力過剰で減便確実
今でも相模原線の日中スカスカなんだから
快速急行の登戸停車で稲田堤も逸走確実だからね
255(2): 2017/11/02(木)17:41 ID:SxWYV78H(1/2) AAS
いや
複々線で流出は想定済みだから涙目でもないよ
それより複線で適正な旅客量に戻るから、ホッとしてると思うよ
借金もあらかた返済終わったし
複々線の相手と張り合っても仕方ないから、京王なりのサービス提供に変わって行くね
それでいいんではないだろうか
256: 2017/11/02(木)17:42 ID:uoGG8Rvd(1) AAS
>>254
前レスの激怒は京王に振り回される都営の激怒ｗｗｗ
京王はポカーン状態。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 746 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s