[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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582: 2017/11/15(水)18:09 ID:s/tTdwNN(1) AAS
>>580-581
多摩センは長津田と違い車庫駅ではないし、
世田谷区内の駅間の短さからしてメリットない。
583: 2017/11/15(水)18:45 ID:HGOCaDgu(1) AAS
複々線でなくて良いから高架線化する際に、つつじヶ丘から笹塚まで3線にしてリバーシブルレーン的な運用してくれんかな
584: 2017/11/15(水)21:49 ID:djT3tgXS(1) AAS
鶴ヶ島駅にライナー・快急・快速を止めるべき！
2chｽﾚ:gaysaloon
585: 2017/11/15(水)22:37 ID:KmSoSez0(1) AAS
鶴ヶ島（苦笑）
586: 2017/11/15(水)22:44 ID:TUS1moC5(1) AAS
>>570
明らかなのと実際の効果は別問題。
京王が安くしても客が選択するとは限らない。
確実に安いならと言う選択なら乗らないという選択肢に勝るものはない。
その程度の人は新宿に出なくても町田で事足りる。
どうしても新宿に出ないといけない人は非定期で何万人も潜在的にいるの？
どこに何人いると想定してるのか書いてよ。
橋本君の予想で構わないから。
587: 2017/11/15(水)23:01 ID:T18yq5Fv(1/2) AAS
橋本君馬鹿だからねえw
588: 2017/11/15(水)23:07 ID:T18yq5Fv(2/2) AAS
>>574
対抗なんかしないよ。
多摩NT輸送はもともと京王小田急半々でという事で始まったのに、小田急が複々線事業の完對優先で放棄したから
複々線事業が終わったこれからは、両者の輸送量が均衡するまでは、京王は何もしないよ。
落ちた輸送量に合わせてダイヤを適正化するだけ
その間に無理して多摩NT輸送に対応して歪んでしまった輸送体系を修正する。
589(1): 2017/11/15(水)23:14 ID:UJDTCack(1) AAS
>>567
最初の特急がスッカスカで大失敗で辞めたが、相模原市と多摩市がうるさくて、停車駅を増やした特急を用意したが
結局昼間の上りは調布でやっと席が埋まる状態
一方本線の特急は高幡不動で既に着席できない為、大きなアンバランスが発生していて
今後は昼の客も小田急に流れる為、また最初の特急のようにスッカスカになってしまう為、
ライナー以外は相模原線には特急や準特急は設定しないと聞いたが、そうなんだな
590: 2017/11/15(水)23:18 ID:BrONBWaH(1/2) AAS
小田急「多摩モノレールで立川バス大打撃受けたから京王サンドイッチエリアからもモノレール経由で客貰うお」
591(1): 2017/11/15(水)23:19 ID:ecU+cHS+(1) AAS
そりゃあ
組んでる地下鉄の質が全然違うからね。
直通が無くても、同一ホームで乗り換えられる地下鉄が、原宿、表参道、赤坂、国会議事堂前、霞ヶ関、日比谷、大手町と超一流どころ通るからね
市ヶ谷、九段下、神保町じゃ対抗できんよね
592(1): 2017/11/15(水)23:21 ID:kazqYLcc(1) AAS
それよりも20円では
町田乗り換えから橋本乗り換えにシフトしないよね
593: 2017/11/15(水)23:22 ID:5q4HpF/8(1/2) AAS
そうそう橋本君涙の20円
594: 2017/11/15(水)23:23 ID:5q4HpF/8(2/2) AAS
>>592
そう言えば
橋本君
シフトの話しなくなったね
やはり20円だと逆転するとこ無いからね
595: 2017/11/15(水)23:24 ID:BrONBWaH(2/2) AAS
>>591
二重橋前も丸ビル、東京駅と直結したしな。
596: 2017/11/15(水)23:24 ID:5vHNfB0J(1) AAS
ハシモトくん悲しい悲しい20円
597: 2017/11/15(水)23:32 ID:5Mmumth7(2/2) AAS
仮に料金差が200円あっても 橋本-町田間の横浜線民は山手線内(曙橋以外)に行くのに京王を使わないだろ
都営新宿線沿線でも
市ヶ谷や秋葉原(岩本町)は小田急→中央線だし
九段下・神保町は長津田経由か上原・表参道乗換だろ
何でわざわざリスクを背負ってハシモト経由をしなきゃいけないんだ？
598: 2017/11/16(木)10:47 AAS
>>589
バカだねw
朝晩の相模原線小田急対抗は100％確実にやるよ
聖蹟は練り直しで今頃てんやわんやだろう
日中は特に動き無しだろうが
599(1): 2017/11/16(木)10:51 ID:v//Qw2eI(1) AAS
>一方本線の特急は高幡不動で既に着席できない為
大ウソw
本線は府中、分倍、高幡は好調だが高幡不動以西はガラガラ、伸び悩んでるみたいで今後高幡不動分断の拡大も考慮されるだろう。
そういえば中央線も立川過ぎるとガラガラだもんな。
600: 2017/11/16(木)11:33 ID:OS92EzQ6(1) AAS
日野と八王子は自治体として終わってる
日野なんかポテンシャルはありそうなのに30年前から何も変わってない
601: 2017/11/16(木)12:21 ID:xH/hKBC1(1) AAS
だから京王も中央も複々線化できないんだな。
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