[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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48(7): 2017/10/21(土)23:17 ID:4gNlLoe7(1) AAS
本部長発言もリップサービスとか言ってたもんな。
そういえば小田急複々線完成による利用者大幅減で相線減便推しの人、
加算運賃減免発表のあと消えた(爆笑)
小田急流出懸念は相模原線強化(対抗策)につながることが理解してなかったようで
経済音痴は恥ずかしい
49: 2017/10/22(日)01:23 ID:73CerX8D(1) AAS
>>48
元から流出する客すらおらん
横浜線沿線から都心でハシモト経由なんてやる人はいないぞ
仮に本数を増やしたところで町田経由には本数・時間とも勝てないからムダ
小田急関係なく 赤字がひどいがら空き末端は減便が妥当だろｗ
日中準特は多摩セン発着になるのは時間の問題
区急も南大沢発着短縮して汚鮮客は相模原線準特を利用できなくなればなおいいｗｗｗ
50(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)10:27 ID:w8NiRKEq(1) AAS
>>48
経済？ああ、経済学と経営学と商学の違いが分かってないヒトか。
ま、価格以外の条件が全部同じなら客は京王にどんどん流れるだろうね。
でもベネフィット考えると早くて遅れなくて混んでなくて
直通先も青山だの赤坂だの丸の内だのが並んでてしかも増発でしょ？
キミら鉄ヲタは安さ第一（というか安さオンリー）かもしれないけど
社会はそうじゃないので新ダイヤ後1年ぐらい見ないと何とも言えないなぁ。
51: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)10:38 ID:g968MCol(1) AAS
>>50
ここにカキコしている人の平均年齢は相当に低いので社会人は僅少かも
世の中の出来事が複雑な要素の絡み合いで出てくるとは思えない年齢層なのだよ
52: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)14:31 ID:lqFmoXFg(1) AAS
>>48
小田急流出懸念は相模原線強化(対抗策)につながらないよ
昼9本/hでガラガラだからね
小田急に流出で6本/hになるね
これで相模原線内はどの駅も10分おきで便利なダイヤになるよ
区急6本か、区急3快速3か
震災後に同様のダイヤやって大好評だったからね
53: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)14:34 ID:NWPgy5Nl(1) AAS
>>48
加算運賃減免？
ああ20円か
橋本くん涙目の20円
20円
プッ
橋本からだと全然恩恵ない
省3
54: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)14:37 ID:cqv7yphT(1) AAS
橋本くん
想定外の
まさかの
20円
20円じゃ
チロルチョコしか買えない
ああああ
消費税載ったら、チロルチョコも買えないよ
橋本くん
55: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)15:22 ID:VVtyn42s(1/4) AAS
>>42
だから日中の方が相模原線の客がより少ないのだが。
おまえって頭悪いな。
56: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)15:29 ID:VVtyn42s(2/4) AAS
>>45
誰のことだ？
相模原線の急行と入れ替えての復活はないとしか言ってない。
つまりお前の意見の否定だけ。
だから当たったんだけど？
57: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)15:40 ID:VVtyn42s(3/4) AAS
>>48
お前は経済の前に算数と国語が出来ないだろ。
20円で橋本が何人増えるんだ？
付け焼き刃の対策は対策とは言わない。
今回のは永山、多摩センターの流出防止程度。
朝が遅い限り勝ち目はない。
それは本線も同様。
相模原市がタワマン２棟と地元企業向けオフィスビルしかないし、土地の用途変更も最小限なのに、タワマンのオフィスビルの建設ラッシュのソースはいつ出すの？
58(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)15:44 ID:VVtyn42s(4/4) AAS
>>48
相模原線減便はお前の好きなノックだけ。
現状維持で充分。
59(2): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)18:15 ID:aVTafm1P(1) AAS
京王相模原線は、京王多摩センター駅（東京都多摩市）で接続する小田急多摩線と、
多摩ニュータウン周辺の通勤輸送などで競合関係にあります。
京王電鉄によると、今回の相模原線の値下げは「国土交通省の通達に基づいて実施するものですが、
結果的に競争に対してプラスになるでしょう」と話します。
加算減免はほとんど影響ないと言ってた阿保ワラタｗｗｗｗｗｗ
60(1): 2017/10/22(日)20:23 ID:zoQnfKfl(1) AAS
お
またいい加減な
捏造ものを出して来たぞ
61: 2017/10/22(日)20:27 ID:d2QLQ8Mr(1) AAS
>>58
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に
どうにもならん
62: 2017/10/22(日)21:06 ID:JR85h497(1) AAS
>>60
いちおうのりものニュースにそう書いてあるから捏造では無いよ
ただプラスになると言っても20円じゃ
ほとんど影響ないね
やはり朝劇遅なのは致命的だし
昼も本数と乗入れ地下鉄の通過地の質の高さには敵わないよ
客数大幅減なのは間違いないよ
63: 2017/10/22(日)21:07 ID:rPu459fy(1) AAS
たったの20円w
64(1): 2017/10/22(日)22:49 ID:Z+riFfws(1) AAS
>>59
ﾌﾟﾗｽと言っても減らないようにするのが精一杯。その表現はお客が増えるからではない。
ちゃんと前後を読まないとわからないぞ
そもそも京王もそんなのわかってて書いてるに過ぎない。
時間で選ぶ人、金額で選ぶ人、座りたい人
どれで選んでるかは正確な数字は誰にもわからない。
定期客の傾向がわかるだけ。
所詮20円は20円。
安くなったら移るのは最安しか考えてない人だけ。
65: 2017/10/23(月)06:21 ID:SlQf7rPp(1/3) AAS
>>64
乗換が楽とか車内環境・(橋本のような)危険地域を避けるとかもあるな
実際問題橋本在住ですら都心通勤は小田急・田都・中央線利用だろ？
いつ到着するかわからない電車なんて会社員は使えないぞ
66(2): 2017/10/23(月)12:26 ID:hak03axV(1) AAS
所詮20円って書いてる人は
消費税が10%に上がっても痛くも痒くもないんでしょうなぁ
羨ましい
67: 2017/10/23(月)14:24 ID:4mKlI13m(1/5) AAS
>>66
その区間で出かける回数を1回減らせばたいした問題ではない。
定期外の話だし。
出かけないと生活できないわけでもない。
そうであるなら住む場所が間違っている。
日常的に支払う消費税とは訳が違う。
同列で語れないものを比較してどうする？
それに増える2%が20円で話さないと
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