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【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/
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796: 名無し野電車区 [] 2017/11/26(日) 23:46:25.13 ID:+8EQC+nf 本部長発言だけど 本線はバスを理由にして諦めモードだったけど 相模原線はリニア等を強調してやる気満々な感じ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/796
797: 名無し野電車区 [] 2017/11/26(日) 23:55:14.40 ID:+8EQC+nf ＞＞792 永山・多摩センター利用者はすべて新宿利用者、 朝ラッシュ時利用者と思ってるみたいだな こんなんだから相手にされない(苦笑) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/797
798: 名無し野電車区 [] 2017/11/26(日) 23:57:13.03 ID:+8EQC+nf >>767 やっぱ橋本特急10分ヘッドに踏み切るのかｗ 平日朝は勝てないからそれ以外を完璧にして、 取りこぼしがないようにする感じ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/798
799: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 00:48:13.92 ID:e2KpZ1cR >>794 昔は井の頭線も停まりきる一瞬前にドア開けるぐらいせっかち電車だったのに いつしかオーバーラン連発するようになった挙句に踏切過走までやらかして 今となっては過走対策チンタラ入線で踏切はより開かなくなって本当にカスと化した。 無事湖を撤去してからどんどん下り坂だなこの会社。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/799
800: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 00:56:35.86 ID:YhlBgRm+ >>798 バーカ 橋本発着を多摩センター発着にして車内環境を向上＆着席可能性を上げるのが小田急対策だ 日中がら空きの末端を増便して赤字を拡大させるなんてことはしない >>797 それには同意 ハシモトは新宿まで行く客の比率は他の駅より低い (ハシモト駅利用客の7割以上を占める乗換客は新宿以遠にはまずいかない) 本線内特急系をハシモトまで走らす必要ないんだよなぁ・・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/800
801: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 01:10:44.34 ID:TAL9Fa1c >>783 無理すんなよｗ 京王は5+9=14万で小田急は5+3=8万だから差が6万！6万で逆転！ とか思っちゃったんだろ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/801
802: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 05:34:20.87 ID:8QmhvE5r >>793 両者の下りホーム一日観察してみな 全体の利用者逆転なんて無理だから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/802
803: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 12:33:14.00 ID:ttppNLyP 朝も組みようによっては、多摩センター〜新宿42分ぐらいにできると思うんだがな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/803
804: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 12:37:50.79 ID:HYEUjd0p >>802 逆にそんな状態なのに小田急に迫られてるって…ｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/804
805: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 13:02:38.40 ID:1NEmXO3Z >>797 経済センサスのメッシュ値見ると多摩センは調布駅周辺と同規模の従業者数だからな。 当然従業者は住宅街に住んでる人が多いわけで新宿との間を往復しているわけではない。 そういうそうも含めての8万なので多摩センで4万も移るとか言ってる奴は意味がわからない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/805
806: 名無し野電車区 [] 2017/11/27(月) 13:30:36.52 ID:1rC3uL3h >>802 下りホーム比べている時点でアホの証明 一日中見ているという時点で失業者確定 けかんなカキコする時点でガイジ確定 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/806
807: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 14:01:14.09 ID:0DI0ypFk >>806 お前のようなやつだから言ったのさ いつも暇だろw それから下りホームは下車する人が いるんだよ この基地がいはその意味すらわかってないw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/807
808: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 15:44:17.03 ID:HYEUjd0p 下りにハンデがある小田急に肉薄されてるなら次のダイヤでやばいんじゃないの？ 都合悪いからその事はスルーなのかなｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/808
809: 名無し野電車区 [] 2017/11/27(月) 17:12:30.16 ID:+1xdzURx >>796 01年改正の34分特急(新宿八王子)や準特急新設(急行格上げ)でも客増えず、 13年改正の特急停車駅増(分倍河原北野停車)や 15年改正の準特急停車駅増(笹塚千歳烏山停車)等の、 改悪ラッシュでも客減らず これは完全に中央線とは棲み分けができているからだと思う 京王が中央線から奪いたければ朝ラッシュの速達向上 中央線が京王から奪いたければ普通運賃値下げ 上記をやらないと変化はない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/809
810: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 17:21:54.30 調布以西の本線は中央線客と京王線客の棲み分けができている。 相模原線はモロに競合するので激しい旅客獲得競争が生まれる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/810
811: 名無し野電車区 [] 2017/11/27(月) 18:20:50.89 ID:eF6aifiS 相模原線の場合は競争は必要なくて、これまで小田急が複々線化に専念する為に、肩代わりしてやってた分をお返しするだけ それ以上流れてしまう可能性もあるが、ラッシュ時については利益率悪い利用者に固執しても、苦労の割に利益少ないから、流れるに任せておけばおk http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/811
812: 名無し野電車区 [] 2017/11/27(月) 18:23:14.58 ID:WFMB5ylp >>806 恥の上塗り http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/812
813: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 19:52:43.96 ID:mIwEZeMF >>810 とはいえ競合するのはラッシュ時のみなので、日中を強化しようというのもまたズレているんだよな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/813
814: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 23:06:39.77 ID:YhlBgRm+ >>813 せやな 今だって 新宿→多摩センターは乗換のない京王 多摩センター→新宿は快適な小田急 だわｗｗｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/814
815: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/27(月) 23:27:17.61 >>813 日中はいじりようが無い 変わらんだろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/815
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