【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】

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883: 2017/12/01(金)12:34 ID:HQM5znAS(3/3) AAS
>>870
その否定していることを本線に適用してるのがあんただ。

両方のバランスを取ってどちらも維持するのが営利企業。

早くそのダブルスタンダードを治せ。

884(1): 2017/12/01(金)12:49 ID:6vusuO17(1) AAS
>>873
いや京王は事業の撤退下手
並行路線の多摩モノが出来たにも関わらず動物園線を廃線にしなかったし、全く儲かってない本屋もパン屋も観光も売却出来ず
東急様なら全て手放していただろうな

885(1): 2017/12/01(金)14:47 ID:FHeOEpvJ(1/2) AAS
新宿駅から「KOxx」と数字が増えていくのは、小田急にノックアウトされた回数？

886: 2017/12/01(金)14:52 ID:FHeOEpvJ(2/2) AAS
>>884
まぁあの頃は多摩テックがまだあったし

887: 2017/12/01(金)16:37 ID:E9U0AjSR(2/2) AAS
>>870
ハシモト-南大沢間は廃止したほうが経営改善になるからな
本数削減で済むならむしろ感謝すべき

888(1): 2017/12/01(金)22:32 ID:fA4troOi(1) AAS
ここまで来ると病気だわ
橋本在住の人間に親でも殺されたか？
気の毒に

889: 2017/12/01(金)22:40 ID:RUYJBcfZ(1) AAS
>>865
お前の家のプラレールで大増発してなさい。
社内ではそのような立案すらございませんのでご安心を。

890: 2017/12/02(土)01:46 ID:Oj6Ltlzl(1/2) AAS
>>888
現実を突きつけても妄想を垂れ流すのをやめないお前が病気だなｗｗｗ

891: 2017/12/02(土)08:19 ID:f/38Bjrj(1) AAS
その言葉そっくりそのままお返しするよ

892(1): 2017/12/02(土)09:05 ID:029QEll3(1) AAS
ダイヤスレの新スレ

京王線ダイヤスレ　2016.12.02
2chｽﾚ:rail

2chｽﾚ:rail

893: 2017/12/02(土)18:30 ID:Oj6Ltlzl(2/2) AAS
>>892
2016 ?
1年前のスレか？

894(3): 2017/12/03(日)04:14 ID:/ingH0q/(1) AAS
どんなダイヤ組んでも小田急流出は避けられないけど、
橋特10分ヘッドとかやれば負け数は減らせる

我々は京王のダイヤ発表は楽しみでしかないよ

895: 2017/12/03(日)09:26 ID:Cb8YDM6+(1) AAS
>>894
すまん、訂正
橋特10分ヘッド→朝ラッシュピーク橋特20分ヘッド
小田急が吸い上げた分でねじ込めるはず

896: 2017/12/03(日)09:46 ID:eRBQreT5(1) AAS
混雑率190%まで上がってもいいから、本数減らしてスピードアップしてくれ

897: 2017/12/03(日)10:23 ID:h8Uma8on(1) AAS
>>894
「我々」？

898: 2017/12/03(日)11:16 ID:Fw99Iiln(1) AAS
我々=橋本君

899(1): 2017/12/03(日)16:47 ID:AR4UwZtk(1) AAS
>>894
客の減少をわずかに減らしたところで赤字が増えるようなマネはしない
というか所要時間増や遅延増加で逆効果じゃね？

利用者が望んでるのはお前やその同類がいない環境だｗｗｗ

900: 2017/12/03(日)20:33 ID:1UytKNdo(1) AAS
駅舎移設「早急に結論」　リニア建設で京王線橋本駅
外部ﾘﾝｸ:www.kanaloco.jp

902(1): 2017/12/03(日)21:20 ID:aPkFx029(1) AAS
>>899
そもそも赤字の根拠は？
どうやら世に知られていないことをあなたは知っているようだ