[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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448(1): 2017/11/07(火)21:46 ID:S4J1xvsK(5/6) AAS
>>420追加
たった20円→京王は競争力UPと言及
449(4): 2017/11/07(火)22:05 ID:S4J1xvsK(6/6) AAS
橋本君とかセンスがなさすぎだろう。
レッテル貼りでしか反応できん奴に何言ってもムダかｗｗｗ
450(1): 2017/11/07(火)22:16 ID:vgdjCoHZ(5/5) AAS
>>449
橋本が今後発展とか絶対にありえない嘘をついてる奴に何を言ってもムダだなｗｗｗ
451: 2017/11/08(水)00:48 ID:SM4q0VhG(1) AAS
>>449
橋本君センス無いからね
452: 2017/11/08(水)00:49 ID:omHYIi7D(1) AAS
>>448
橋本君涙の20円
453(1): 2017/11/08(水)00:52 ID:vQBxFSB8(1/2) AAS
>>420
橋本特急復活→ハズレ
相模原線は急行停車駅のままで本数も変わらず 名前が特急になっただけ
454: 2017/11/08(水)12:52 ID:JOlf6v2a(1/4) AAS
>>449
質問に答えられない人や自分にレスするような方が酷いな。
そもそもレッテル貼りは橋本君の得意技。
他人をとやかく言える立場にない。
455: 2017/11/08(水)12:54 ID:JOlf6v2a(2/4) AAS
>>450
ありえないなんていってる人はいなくて相模原市よりおおきく発展すると書いてる橋本君以外は相模原市通りに考えてる。
日本語の理解力に、乏しいのが橋本君。
456: 2017/11/08(水)12:57 ID:JOlf6v2a(3/4) AAS
>>453
表示の種別だとしてもメインは準特急になったからいずれにしても橋本君の話は当たったあとではずれには違いない。
457(3): 2017/11/08(水)16:29 ID:0OP3uUPN(1/5) AAS
橋本特急10分ヘッドはリニアアクセスでやると思ったが、
小田急複々線対策でやりそうだな
458: 2017/11/08(水)16:31 ID:0OP3uUPN(2/5) AAS
>>420
登戸の快速急停車スレで橋本君と言っちゃてるから頭悪いよな。
それも華麗に外してな
459(1): 2017/11/08(水)16:33 ID:0OP3uUPN(3/5) AAS
>>423
リニアのような案件で街が大発展するのは当たり前だからなー
460: 2017/11/08(水)16:34 ID:7bXv6sf+(1) AAS
準特急の名称を新幹線リレー号にしてほしい
461: 2017/11/08(水)16:52 ID:0OP3uUPN(4/5) AAS
>>449
以前、橋本特急厨と言ってた人だよ
彼は現実逃避ばかりしてるから
>>420の記載通り外れてばかりなのに
反省もせずに懲りん奴だがｗｗｗｗ
橋本君と名付けた理由は
固有名詞使うことで一人しかいないと印象操作ジャマイカｗｗｗ
彼は池沼だから相手にしない方がいいっす
ＩＤ変えて連続書き込みする奴にまともなのはいない
462(3): 2017/11/08(水)17:11 ID:0OP3uUPN(5/5) AAS
某雑誌に掲載された本部長談話を完全無視した人にソースは猫に小判でしょう。
タワマンの棟数に関して執拗にソース求める池沼いるけど
リニアのような物が出来れば、
建設ラッシュが起きるのはふつう。
これについてはほとんど建たないと思ってる方がソース出すべき案件
もっとも池沼がどう思ってようがどうでもいいけどな
見解相違ということでスルーします
463: 2017/11/08(水)17:23 ID:UL3SL61T(1/3) AAS
>>457
だな。
上りの所要時間短縮でつつじヶ丘折り返しが実質不可能になったから
464: 2017/11/08(水)17:26 ID:UL3SL61T(2/3) AAS
>>457
途中で送信しちまった。
小田急の上りの所要時間短縮で本線を塞ぐつつじヶ丘折り返しが実質不可能になったから、調布への折り返し設備新設が急務だね。
465: 2017/11/08(水)17:32 ID:UL3SL61T(3/3) AAS
しかし締め上げられたもんだね。
急行を新宿発着にされたことで準特急の特急置き換えによる所要時間短縮も着席需要維持の面でダイヤが制約されちゃうし、準急による世田谷エリア強化のせいで調布以東減便となる12分サイクルが潰された。
こうなるともう、笹塚調布の線増以外で対応できないってことだな。
まあ日中はこっちが優位だから、現行に甘んじているのが無難なのかもだけど。
466(1): 2017/11/08(水)17:46 ID:41yB9jJ4(1) AAS
日中
本線系統:特急3,準特3,各停6
橋本系統:特急3,京王線新宿からの快速3,都直区急3
これで相模原線は多摩線より優位だし、世田谷も勝負になる
467: 2017/11/08(水)17:49 ID:vQBxFSB8(2/2) AAS
今さら都直を減らすとも思えないし 橋本まで毎時9本を走らせる必要はない
対小田急を考えるなら 日中準特(特急ではない)の多摩センター発着化だろう？
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