[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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462(3): 2017/11/08(水)17:11 ID:0OP3uUPN(5/5) AAS
某雑誌に掲載された本部長談話を完全無視した人にソースは猫に小判でしょう。
タワマンの棟数に関して執拗にソース求める池沼いるけど
リニアのような物が出来れば、
建設ラッシュが起きるのはふつう。
これについてはほとんど建たないと思ってる方がソース出すべき案件
もっとも池沼がどう思ってようがどうでもいいけどな
見解相違ということでスルーします
463: 2017/11/08(水)17:23 ID:UL3SL61T(1/3) AAS
>>457
だな。
上りの所要時間短縮でつつじヶ丘折り返しが実質不可能になったから
464: 2017/11/08(水)17:26 ID:UL3SL61T(2/3) AAS
>>457
途中で送信しちまった。
小田急の上りの所要時間短縮で本線を塞ぐつつじヶ丘折り返しが実質不可能になったから、調布への折り返し設備新設が急務だね。
465: 2017/11/08(水)17:32 ID:UL3SL61T(3/3) AAS
しかし締め上げられたもんだね。
急行を新宿発着にされたことで準特急の特急置き換えによる所要時間短縮も着席需要維持の面でダイヤが制約されちゃうし、準急による世田谷エリア強化のせいで調布以東減便となる12分サイクルが潰された。
こうなるともう、笹塚調布の線増以外で対応できないってことだな。
まあ日中はこっちが優位だから、現行に甘んじているのが無難なのかもだけど。
466(1): 2017/11/08(水)17:46 ID:41yB9jJ4(1) AAS
日中
本線系統:特急3,準特3,各停6
橋本系統:特急3,京王線新宿からの快速3,都直区急3
これで相模原線は多摩線より優位だし、世田谷も勝負になる
467: 2017/11/08(水)17:49 ID:vQBxFSB8(2/2) AAS
今さら都直を減らすとも思えないし 橋本まで毎時9本を走らせる必要はない
対小田急を考えるなら 日中準特(特急ではない)の多摩センター発着化だろう？
468(1): 2017/11/08(水)17:49 ID:RT2tUzg7(1) AAS
>>466
日中だけ速くても意味ないって散々味わってきたのに
またやるの？
469: 2017/11/08(水)18:56 ID:eRHf8hnT(1) AAS
最大のポイントはリーマンの通勤経路の獲得なんです
土日の家族連れでも亭主の定期券を最大活用するのです
小田急新ダイヤはそこを狙い撃ちしてきているのが分かるでしょ
最初の一年間は様子見客が多いので逆転までは行かないけど
２年目には逆転の可能性が高いと予測できます
2019.3にも小田急はダイヤ改正しますので磨きがかかります
一方京王は変えようないので勝負はついてしまうことになりそうです
470: 2017/11/08(水)19:00 ID:+90jmh+V(1) AAS
>>468
何を味わったんだか分からない
準特烏山停車で列車間の混雑バランスは悪くなったよ
快速や区急は前より空席が目立つようになった
471: 2017/11/08(水)19:05 ID:VCdRG2tV(1) AAS
新宿線が大手町と、日本橋か三越前を通っていればなあ
472: 2017/11/08(水)20:00 ID:JOlf6v2a(4/4) AAS
>>462
相模原市が開発地域を出してるのにそこを超えて開発できる根拠は？
立派なソースなので次はあんたが出す番。
そういう数字の積み重ねをしないと利用者の増加数なんて算出できないの。
そういうのをみんなやって各事業者は数字を出してるのだから町田並みと書いたんだからあんたもやれ。
橋本君はごまかしても一人しかいないから。
耕作とか書くのは一人だけ。
ごまかして無駄。
他を一人にしたいようだが嘘だらけ。
本部長発言無視はあんたもしてる。
省6
473: 2017/11/08(水)22:34 ID:LwKE0zoi(1/2) AAS
>>462
そいでタクワン何本？
474: [hashimotokun] 2017/11/08(水)22:36 ID:LwKE0zoi(2/2) AAS
>>462
そいでタクワン何本？
475: 2017/11/08(水)22:37 ID:0rtYbwwQ(1) AAS
大事な事なので2回言うわけですね
476(1): 2017/11/09(木)11:09 ID:8EvafeqC(1) AAS
なんとかして調布折り返しさせる。
日中20分毎
特急 高尾山口(新5000含)
準特 京王八王子
準特 橋本
急行 橋本(都営急行直通・仙川・多摩セン以西停車)
各停 京王八王子
各停 高尾山口
各停 調布〜橋本
各停 調布〜多摩セン
477(1): 2017/11/09(木)12:07 ID:6xby3zrK(1) AAS
国領に快速止めないと定期小田急に変えるぞゴルァ
478: 2017/11/09(木)18:31 ID:j9xHChkT(1/2) AAS
>>477
逃げれる奴は小田急へ逃げていいぞ
>>476
急行の以西各停やるくらいなら 橋本まで各停の10分間隔かと
あとその組み合わせなら相模原線準特も多摩セン止めだ
479: 2017/11/09(木)20:54 ID:gY63ZMv/(1) AAS
国領にタワマンあるけどああいう物件買う奴って何考えてるんだろうか。
都心至近なら各停オンリーでも別にいいと思うけど新宿まで結構かかるうえに
朝は奴隷列車に何十分も揺られる。
タワマンってステータスが欲しいとしても失うものが多すぎて
何もあんな場所をチョイスしなくても、と思う。
480: 2017/11/09(木)21:01 ID:tIFwq7AP(1) AAS
柴崎、布田もそうだが
仙川〜新宿間の駅へ行くときは通過待ちから絶対逃れられない悲惨な駅だな
481(2): 2017/11/09(木)22:28 ID:zCWcGIu8(1) AAS
都内から遠ざかるほど土地は安くなるから通帳と相談して決めた妥協点でしょ
金があるなら新宿でもなんでも住むさ
国領や布田は一見不便だが調布J字乗車でどうとでもなる
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