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【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/
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516: 名無し野電車区 [] 2017/11/13(月) 08:21:31.08 ID:6cwRz/Xp 京王が想定外だったこと(おそらく新ダイヤに下記の対抗策はないだろう) 平日朝 通勤急行10分ヘッド 日中 急行が千代直から新宿に変更 夕ラッシュ 快速急行登場 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/516
517: 名無し野電車区 [] 2017/11/13(月) 08:24:45.25 ID:6cwRz/Xp >>457 >橋本特急10分ヘッドはリニアアクセスでやると思ったが、 >小田急複々線対策でやりそうだな ちと来年は無理だろうけど、 再来年あたりにはやってもらいものだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/517
518: 名無し野電車区 [] 2017/11/13(月) 08:27:29.25 ID:6cwRz/Xp >>459 ＞リニアのような案件で街が大発展するのは当たり前だからなー 当たり前です。 リニア効果は乗換客だけのごとく 論点のすり替えしてる時点で当人も分かってるじゃね(苦笑) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/518
519: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 10:10:32.66 ID:gL/A42Z7 >>518 タワマン２棟と地元企業向けオフィスビルでは増えません。 相模原市の開発区域以外に増えるならなんか出せ。他がどうとかいう話ではない確度の高い話をな 多少は増えるだろうが、あんたが言うほどの大幅増にはならない。 増えないなんて言ってないのにそのように勝手にすり替えてるのはあんたの方。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/519
520: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 12:03:02.91 ID:pgbPr80m >>517 いろいろ考えたが、やんないほうがいいという結論に至った。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/520
521: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 12:20:05.14 >>514-515 >>501 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/521
522: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 12:57:17.71 ID:pgbPr80m 急行の新宿発着化→着席需要のため準優等(区急)の運行が必要 急行と快速急行乗り継ぎの所要時間短縮→所要時間増となるつつじヶ丘の折り返し不可能 準急の停車駅追加→調布以東の各停の減便不可能 変えようにも変えられない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/522
523: 名無し野電車区 [] 2017/11/13(月) 15:39:02.82 ID:6aUHXBbk 乗客減る分、朝も本数を間引いて所要時間短縮して欲しい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/523
524: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 16:47:31.35 ID:OE2zu4VU >>523 それは不可能 仮に2割の大幅減になって遅延が激減するだけで本数は減らせない (そこまで客が減ってもピーク時優等乗車率は130%台前半) 考えたくもないが そうなったら現状のダイヤ本数では京王線系統全体で赤字になるから 日中の大幅削減は避けられない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/524
525: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 17:00:52.05 ID:IJWPRj4O >>524 最混雑時毎時30本から28本程度に減便できたのにさらに減便できない理由がない 残念かもしれんがお前の考えるほど京王はボロボロにならない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/525
526: 名無し野電車区 [] 2017/11/13(月) 17:47:29.85 ID:MoeJaOts >>515 優等多摩センター始終着は効果があるね 但し、多摩センター以遠は切り捨て感満載になるけど そんな事言ってる暇は無いよね ともかくこのままじゃ多摩センター・永山の利用者数の逆転は現実のものとなるのだし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/526
527: 名無し野電車区 [] 2017/11/13(月) 21:08:44.56 ID:g3FGpjDg うん 相模原線は大幅減便だね 特に朝は前の改正で本線優等削って回したが、元に戻すな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/527
528: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 21:31:16.58 ID:he+c05gB >>527 ダイヤ改正発表されたらお前は必ず悔し涙流して地団駄踏むことになるよ 京王の事が嫌いになるかもなw 自分の書き込みをよく覚えておきなww http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/528
529: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 21:32:09.74 ID:he+c05gB このURLとっときな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/527 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/529
530: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 21:34:33.34 ID:P9id/CMS 二本減らしてたのか。京王沿線から離れたから知らなかった。 所要時間は短縮したのかな。それとも遅延が減ったのかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/530
531: 名無し野電車区 [] 2017/11/13(月) 21:40:20.92 ID:twW7qJB0 時代とともに客の動作が緩慢になったため、あまり遅延は減ってない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/531
532: 名無し野電車区 [sega] 2017/11/13(月) 21:44:42.43 ID:twW7qJB0 >>525 26本までは充分可能 優等18各停8 京八急行3 山口急行3 京八区急3 山口区急3 橋本区急6 京八各停3 山口各停3 橋本各停2 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/532
533: 名無し野電車区 [] 2017/11/13(月) 22:18:51.82 ID:YZq24Ygb >>526 もともと多摩NT輸送は小田急と京王が半々と言う約束で両者建設したものの、小田急が複々線事業の優先という理由で、これまでまともな輸送を放棄して来たからね。 今後は輸送量が半々均衡になるまでは、京王は何もしないよ。 あらかた借金返済も終わったから、積極的に対抗する動議もないし。 だから逆転しても構わないし、そこでできた余裕で、日本一恥ずかしい通勤輸送である朝上りの調布笹塚間の輸送をまともにする事が急務だから http://mevius.5ch.net/test/read.cg
i/rail/1507700213/533
534: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 23:17:08.12 ID:aGlN0oXy まともにするったって本気で複々線やる気があるとは思えんがなあ それとも、客が減るのを心待ちにしていて本数削減に取り組むのを「急務」と電鉄が考えているということですかね。 まさかね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/534
535: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/13(月) 23:20:38.77 ID:yqUcCve8 特急9(高尾、八王子、橋本3) 区急9(高幡3、橋本6) 各停9(高尾、八王子、橋本3) って無理だろうか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/535
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