[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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53: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)14:34 ID:NWPgy5Nl(1) AAS
>>48
加算運賃減免？
ああ20円か
橋本くん涙目の20円
20円
プッ
橋本からだと全然恩恵ない
省3
54: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)14:37 ID:cqv7yphT(1) AAS
橋本くん
想定外の
まさかの
20円
20円じゃ
チロルチョコしか買えない
ああああ
消費税載ったら、チロルチョコも買えないよ
橋本くん
55: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)15:22 ID:VVtyn42s(1/4) AAS
>>42
だから日中の方が相模原線の客がより少ないのだが。
おまえって頭悪いな。
56: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)15:29 ID:VVtyn42s(2/4) AAS
>>45
誰のことだ？
相模原線の急行と入れ替えての復活はないとしか言ってない。
つまりお前の意見の否定だけ。
だから当たったんだけど？
57: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)15:40 ID:VVtyn42s(3/4) AAS
>>48
お前は経済の前に算数と国語が出来ないだろ。
20円で橋本が何人増えるんだ？
付け焼き刃の対策は対策とは言わない。
今回のは永山、多摩センターの流出防止程度。
朝が遅い限り勝ち目はない。
それは本線も同様。
相模原市がタワマン２棟と地元企業向けオフィスビルしかないし、土地の用途変更も最小限なのに、タワマンのオフィスビルの建設ラッシュのソースはいつ出すの？
58(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)15:44 ID:VVtyn42s(4/4) AAS
>>48
相模原線減便はお前の好きなノックだけ。
現状維持で充分。
59(2): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/10/22(日)18:15 ID:aVTafm1P(1) AAS
京王相模原線は、京王多摩センター駅（東京都多摩市）で接続する小田急多摩線と、
多摩ニュータウン周辺の通勤輸送などで競合関係にあります。
京王電鉄によると、今回の相模原線の値下げは「国土交通省の通達に基づいて実施するものですが、
結果的に競争に対してプラスになるでしょう」と話します。
加算減免はほとんど影響ないと言ってた阿保ワラタｗｗｗｗｗｗ
60(1): 2017/10/22(日)20:23 ID:zoQnfKfl(1) AAS
お
またいい加減な
捏造ものを出して来たぞ
61: 2017/10/22(日)20:27 ID:d2QLQ8Mr(1) AAS
>>58
バカノック藤木って慶應なんだね 。大したもんだ 。
まぁそれでも世の中は東大が中心だから、東大を頭に、一橋大東工大 、その下に九州、大阪、名古屋、東北、北海道 、早慶と続く 。
ただし早は学部によっては、スポーツ推薦で脳みそ筋肉を取ってるのでブランド信頼性に欠ける 。その下に国公立地方大、march 、日東駒専と続き 、世の中的に人に言って恥ずかしく無いのはこの辺が限度 。
人に言える勤務先というか会社だと、だいたいこのレベルまで、指定校制を取る企業だと日東駒専も指定外だったりするが、バブルの時期は採用予定数を充足できないので、仕方なくFランも採用した。
ところがそういう頭の連中は職場でついていけないのか、ひどいと1年で半数が退職、今だと1割くらいしか残ってない所もある。
論理的思考ができないとか、受験でやりたい事を我慢して勉強とかの経験が無いから、奮闘できないんだよね
周りから頭無い根性ない、やっぱり低偏差値大は駄目だと陰口叩かれて躁鬱に
どうにもならん
62: 2017/10/22(日)21:06 ID:JR85h497(1) AAS
>>60
いちおうのりものニュースにそう書いてあるから捏造では無いよ
ただプラスになると言っても20円じゃ
ほとんど影響ないね
やはり朝劇遅なのは致命的だし
昼も本数と乗入れ地下鉄の通過地の質の高さには敵わないよ
客数大幅減なのは間違いないよ
63: 2017/10/22(日)21:07 ID:rPu459fy(1) AAS
たったの20円w
64(1): 2017/10/22(日)22:49 ID:Z+riFfws(1) AAS
>>59
ﾌﾟﾗｽと言っても減らないようにするのが精一杯。その表現はお客が増えるからではない。
ちゃんと前後を読まないとわからないぞ
そもそも京王もそんなのわかってて書いてるに過ぎない。
時間で選ぶ人、金額で選ぶ人、座りたい人
どれで選んでるかは正確な数字は誰にもわからない。
定期客の傾向がわかるだけ。
所詮20円は20円。
安くなったら移るのは最安しか考えてない人だけ。
65: 2017/10/23(月)06:21 ID:SlQf7rPp(1/3) AAS
>>64
乗換が楽とか車内環境・(橋本のような)危険地域を避けるとかもあるな
実際問題橋本在住ですら都心通勤は小田急・田都・中央線利用だろ？
いつ到着するかわからない電車なんて会社員は使えないぞ
66(2): 2017/10/23(月)12:26 ID:hak03axV(1) AAS
所詮20円って書いてる人は
消費税が10%に上がっても痛くも痒くもないんでしょうなぁ
羨ましい
67: 2017/10/23(月)14:24 ID:4mKlI13m(1/5) AAS
>>66
その区間で出かける回数を1回減らせばたいした問題ではない。
定期外の話だし。
出かけないと生活できないわけでもない。
そうであるなら住む場所が間違っている。
日常的に支払う消費税とは訳が違う。
同列で語れないものを比較してどうする？
それに増える2%が20円で話さないと
68(3): 2017/10/23(月)20:23 ID:u3p/HIJ4(1/4) AAS
>>48
小田急流出したからと言って、
それで減便とかしてたら更なる流出を招いて
完全に負のスパイラルだもんな。
レッテル貼り印象操作しか出来ん奴に何言ってもムダだけどなー
69(2): 2017/10/23(月)20:25 ID:u3p/HIJ4(2/4) AAS
>>42
レッテル貼りの人はソース出せないようなので、
>>3でおKだな＠日中比率
70(1): 2017/10/23(月)20:26 ID:4mKlI13m(2/5) AAS
>>68
本線の時には減らして良いとか言っていたのによく言う。
ノック以外は現状維持で良いと言っている。
本数が減れば不便になりお客も減る。
それがわからないのがあなた、つまり橋本君とノック。
71(2): 2017/10/23(月)20:29 ID:u3p/HIJ4(3/4) AAS
>>59
競争にプラスとかわざわざ言うあたり、
今後も相模原線強化にまい進することを示唆だねー
72(4): 2017/10/23(月)20:37 ID:u3p/HIJ4(4/4) AAS
>>66
庶民にとって20円は大きい。
塵も積もれば山となるわけで。
京王が競争力UPと言ってるのに難癖つけて否定するとか、
相当頭逝かれてるぞい
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