[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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727: 2017/11/21(火)00:21 ID:+4XofTlT(1) AAS
>>725
品川-橋本なんて東収入に影響のない区間(新宿や渋谷に出るか品川に出るかの違い)だから 補償もわずか
(品川-新甲府はほぼ補償対象)で発売をしないってことはない
橋本から以西販売数分しか売らないだろうがなｗ
728: 2017/11/21(火)01:13 ID:W9MwYEjy(1/2) AAS
壊と束のドロドロの関係からして補償金額の大小は関係なくて、補償しなきゃいけないってことが壊上層部が嫌なことだけに
事はそう簡単では無い
それに繁忙期に品川橋本の区間券で乗ったのが、降りずに居座ったら定員超過で発車できなくなるから、そういう旅客整理に手間がかかるようなこともしたく無いだろうしね
品川名古屋(大阪)の旅客がほとんどの中で、それは微々たる旅客数だから、発売しなくても大勢に影響ないし
729(1): 2017/11/21(火)02:28 ID:jUIoPZS+(1) AAS
>>680
元々多摩川原支線を延長しただけだから調布無関係
730: 2017/11/21(火)09:12 ID:W9MwYEjy(2/2) AAS
>>729
無関係って事はないが、京王多摩川まではかなり昔からあったからね
731: 2017/11/21(火)12:33 ID:HSuTbhEw(1) AAS
>>654
所要時間1時間ですか？w
732(1): 2017/11/21(火)20:46 ID:3lMCPRvt(1/2) AAS
都直を増やした矢先に多摩線が新宿強化だからね
京王の逆神ぶりは凄い。
以前にも橋本特急廃止した矢先に多摩急行登場という前科あり
これに対する対抗だけど橋本特急倍増も一つの手だけど、
区急・快速系統の京王線新宿発着もあるかもね。
733(2): 2017/11/21(火)20:52 ID:3lMCPRvt(2/2) AAS
小田急多摩線が千代田線直通をあっさり止めた
都営新宿線との直通協定も胡散臭い
734(1): 2017/11/21(火)21:05 ID:9r0udqGz(1) AAS
もともと小田急は本厚木準急が直通だったから、答申の細かい指定が違うんじゃ無いの？
735: 2017/11/21(火)21:05 ID:Qc3oKlwd(1) AAS
>>733
都とメトロでは多摩NT の扱いは
違ってきそうだが
736(1): 2017/11/21(火)21:20 ID:B4n0XGGI(1) AAS
そうか
都なんかと組んだのが運の尽き
経由地は悪いし、運賃高いし
東武東上みたいに、それ(高島平経由)は嫌って拒否すれば良かったのに
737: 2017/11/21(火)21:46 ID:zB3/oBsX(1) AAS
>>736
都直があるから朝ラッシュ今の本数が運行できるわけで・・・
738(1): 2017/11/21(火)21:49 ID:v7fZJ1ZD(1) AAS
いや
新線新宿が出来る前は、京王線新宿で30本/hさばいていたから、関係無い
739: 2017/11/21(火)22:58 ID:eulyX/xA(1) AAS
今のメトロのどの路線に乗り入れても遠回りになるか車両規格が合わないから新宿線が最善解なんだよ
新線も新宿までゴリ押しで京王所有にしたのは英断である
新宿線がメトロ運営ならなおよかったけどさ
740(1): 2017/11/21(火)23:42 ID:k5SYx6Ne(1) AAS
メトロと都営の合併話もどこへやら
猪瀬を追い出して舛添、小池を選ぶなんて都民はどうかしてる
741(2): 2017/11/22(水)00:25 ID:fvBFHFeV(1) AAS
>>740
最初っから胡散臭いハゲにも小池にも入れてないが メイン争点になってたらそういう選択になるだろう
そりゃ都内民なら 東京メトロ(都営は使わない)利用者＞＞都営地下鉄の利用者だからな
メトロが採算性の悪い路線を押し付けられる→運賃値上げにつながるのを嫌がるだろ？
>>738
マジか？！
でも40年前よりは客数増えてるし 今のラッシュ時はあの新宿駅構造じゃさばけんよなー
742(1): 2017/11/22(水)08:11 ID:PRYL/FIz(1) AAS
>>741
社員一人あたりの労働生産性がメトロと都で倍違うというから、そりゃ嫌がるでしょう
都は職員減らしたいから人も全部と言うが、メトロは人は要らないと言うし
743: 2017/11/22(水)11:00 ID:LVpAaEPQ(1/2) AAS
>>741
8両の時と10両の時で両渡りの位置が全く違う
744: 2017/11/22(水)11:03 ID:LVpAaEPQ(2/2) AAS
>>734
10両なのと小田急の混雑の都合で本厚木になったとどっかで見たよ。
あれはあくまでも、暫定措置。
じゃあ京王がってなると本線の優等が直通してもあまりメリットがない
745: 2017/11/22(水)22:48 ID:5HrjPpWk(1) AAS
メリットばかり追い求めても
秋留
746: 2017/11/23(木)08:48 ID:3Vm3bPx/(1) AAS
>>742
国と都で株の100%保有してるので
東京地下鉄㈱が嫌がるとかテクニカルにはどうでもいい話だけどな。
地下鉄統合は行政がその気になれば会社の意思なんて関係ない。
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