[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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742(1): 2017/11/22(水)08:11 ID:PRYL/FIz(1) AAS
>>741
社員一人あたりの労働生産性がメトロと都で倍違うというから、そりゃ嫌がるでしょう
都は職員減らしたいから人も全部と言うが、メトロは人は要らないと言うし
743: 2017/11/22(水)11:00 ID:LVpAaEPQ(1/2) AAS
>>741
8両の時と10両の時で両渡りの位置が全く違う
744: 2017/11/22(水)11:03 ID:LVpAaEPQ(2/2) AAS
>>734
10両なのと小田急の混雑の都合で本厚木になったとどっかで見たよ。
あれはあくまでも、暫定措置。
じゃあ京王がってなると本線の優等が直通してもあまりメリットがない
745: 2017/11/22(水)22:48 ID:5HrjPpWk(1) AAS
メリットばかり追い求めても
秋留
746: 2017/11/23(木)08:48 ID:3Vm3bPx/(1) AAS
>>742
国と都で株の100%保有してるので
東京地下鉄㈱が嫌がるとかテクニカルにはどうでもいい話だけどな。
地下鉄統合は行政がその気になれば会社の意思なんて関係ない。
747: 2017/11/23(木)09:41 ID:ME4o/Ibn(1) AAS
利用者が嫌がっていた訳ではなくメトロの株価が下がると言う理由で国交相が嫌がってた
大阪も民営化される訳だし、猪瀬のままだったら何らかの進展はあったかも
舛添を選んだのが間違いと言うより、そもそも下らない理由で猪瀬を辞めさせたのが間違いだったな
748: 2017/11/23(木)13:19 ID:fuZNnrPt(1/5) AAS
>>710
小田急複々線で流出する地域(相模原線・世田谷)は強化されてるから大丈夫。
本線(調布以西)も等間隔ダイヤで許容範囲という感じ。
749(1): 2017/11/23(木)13:20 ID:fuZNnrPt(2/5) AAS
>>709
小田急の新宿特化は想定してなかっただろうから、
橋本特急大増発は次以降じゃねーか。
750: 2017/11/23(木)13:25 ID:fuZNnrPt(3/5) AAS
>>732
本線各停の高幡分断が加速されると車両スレにあるけど、
各停で本八幡高尾山口間の運用は厳しいという判断？
751: 2017/11/23(木)13:27 ID:fuZNnrPt(4/5) AAS
>>733
都営新宿線直通は相模原線に拘る必要ないでしょうに
752(1): 2017/11/23(木)13:30 ID:fuZNnrPt(5/5) AAS
>>711
＞パターン上相模原線に入るのが特急、各停、各停
本線に区急はあり得んぜ。
753(1): 2017/11/23(木)17:08 ID:AQd14mu/(1/3) AAS
>>749
おまエラが何を言おうが 京王線新宿発の橋本逝き削減の流れは変わらん
次々回改定までには相模原線内急行(名ばかり特急・準特)は大半削減か多摩センター発着になるだろう
754(1): 2017/11/23(木)17:19 AAS
>>753
そうしたいならオマエが京王に入社して変えるしかないなw
少なくともG-MARCHレベルをいい成績で出てないと採用されないし本社運転課の筋屋にはなれないからな、５ちゃんねるばかりやってないでよく勉強しとけw
755: 2017/11/23(木)20:39 ID:AQd14mu/(2/3) AAS
>>754
学歴や成績は条件満たしてるがとっくに学生じゃないからな
株主総会で提案くらいしかできないが 将来性の無い会社に投資する気にはならん
756(1): 2017/11/23(木)21:08 AAS
なんだ株買う金も無い老害かw
757: 2017/11/23(木)21:49 ID:gshxy9F4(1) AAS
>>752
と言ったって、なっちゃうものはなっちゃう。
758: 2017/11/23(木)23:22 ID:AQd14mu/(3/3) AAS
>>756
おいJR西は持ってたことあるぞ
学生のお前よりは年上なのは否定しないがｗ
759: 2017/11/24(金)00:29 AAS
その割には発言が子どもレベルなw
760: 2017/11/24(金)20:54 ID:18di4Hwh(1) AAS
株主総会で提案て株主提案権でも行使するの？
京王の場合、株主提案しようと思ったら最低3万株か？
そしたら1億数千万だね。うひょーお金もちぃぃぃぃい！
761(1): 2017/11/24(金)22:20 ID:QuNKj/uo(1/2) AAS
>>710
特急３ 準特急６を継続かつ相模原線内優等を3本のままなら、
そのようなダイヤでいいような。
千歳烏山・笹塚を大強化したけど、準特急の糞間隔が相殺してる現実
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