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【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/
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762: 名無し野電車区 [] 2017/11/24(金) 22:39:55.06 ID:QuNKj/uo 小田急の多摩線強化は半端ない。 朝ラッシュの通勤急行10分毎設定、 それも多摩センター始発多数に目が行くけど 夕ラッシュも相当なもの。 快速急行30分毎だけでなく 藤沢快急・急行が新百合で同一ホーム乗換可能にしてくるとか。 ここまでは流石に京王は想定してないだろう。 橋本特急・準特急10分毎は次々回に先延ばしされる可能性大。 今から新ダイヤ練り直しは物理的に無理 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/762
763: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 22:58:42.18 ID:cxJ1jios >>762 だろうね。 4ヶ月では調布に引き上げ線も笹塚〜調布の地下線も作れないだろうし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/763
764: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/24(金) 23:08:35.65 ID:5y4OgmTV >>761 いろいろ考えたが、確かに整理されたダイヤになるんだよな。 難点は本線の所要時間増と、調布で相模原線快速が本線準特に接続しなくなる(あるいは相模原線に乗り入れるのが各停になる)ことだが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/764
765: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/25(土) 00:26:41.94 ID:ZNPFYgJq >>763 地下線とか作る気無いのを 実現するみたいな言い方するな >>762 小田急を見習って多摩センター始発の増発だな 全体本数は増やせないから多摩セン以西の本数を削減で その上で南大沢対策で現在の早朝特急を南大沢始発に短縮(橋本→南大沢)してあげればいいだろう 小田急だって海老名や相武台下発(本厚木発着の一部も伊勢原折返し)を回送送り込みしてるんだから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/765
766: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/25(土) 16:48:12.47 ID:Cp7FxdCC ていうか小田急スレにも書いたけどピクトリアルアーカイブズの計画当初の記事では線内160キロ運転で最低とも相模湖、できれば山中湖畔まで延ばす予定だったんだよな(遠い目) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/766
767: 名無し野電車区 [] 2017/11/25(土) 17:39:58.72 ID:nn/Ci0Lz 多摩線流出が進めば相模原線強化するのは当然。 対中央線と違って手も足もでない完敗状態じゃないんだからな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/767
768: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/25(土) 17:54:20.96 ID:ZNPFYgJq >>767 仮に本数増加しても 所要時間や遅延が増えて 現状より利便性は低下するから強化なんていわない 小田急と競合しているのは主に多摩センター・永山だから相模原線内優等の短縮が妥当 いくらハシモトまでの本数が増やしても横浜線沿線から京王経由で新宿まで（JRやメトロへの乗換含む）なんて選ばないからな？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/768
769: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/25(土) 20:24:15.63 ID:Qc3loKjl 増発したいなら、まずは線路の方をいじらなくちゃね。 つつじヶ丘で京急ばりに折り返すのはリスキーだ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/769
770: 名無し野電車区 [] 2017/11/25(土) 21:19:35.79 ID:qPUC24ZP 多摩センター始発設定しても調布から先がアレでは意味なしだよ 多摩センター、永山は諦めて他の駅で頑張ったらいいかも? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/770
771: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/25(土) 22:58:50.31 ID:6ntmAsuv >>770 京王バスのターミナルを永山から若葉台に変えるとか はるひ野に通急･快急停車されたら終了だが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/771
772: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/25(土) 23:06:46.38 ID:ZNPFYgJq >>771 そんなことしたらそのエリア住人の減少が加速するだけ そもそもバスを使わなきゃ鉄道駅に出れないって場所はもう長くは持たない・・・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/772
773: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/25(土) 23:22:50.38 ID:k5jU9lEz >>767 変わらねえよw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/773
774: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/25(土) 23:31:18.81 ID:Df+w4L8k >>767 増発して攻めるのが小田急、増発したダイヤを守れないのが京王。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/774
775: 名無し野電車区 [] 2017/11/26(日) 10:53:15.52 ID:TmLdjghY 兎が勝つか亀が勝つか 四ヶ月後に答え合わせしましょうか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/775
776: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/26(日) 11:21:02.87 ID:s3zyvKh/ 来年3月以降に順次定期の期限切れを迎えて 1か月ぐらい試し乗りしてみて 最終的にどっちがいいかを選択するって感じだろうから 4か月後じゃまだわからんでしょ。 多摩セン始発整列組は初日から現れると思うが、 多摩センなら9万：5万、永山なら5万：3万が逆転するか みたいなレベルの話だと数年見ないとわからない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/776
777: 名無し野電車区 [] 2017/11/26(日) 12:04:55.39 ID:rT/xs5AP 逆転すると6万減るか いいねえ 余裕ができる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/777
778: 名無し野電車区 [] 2017/11/26(日) 12:13:22.45 ID:IWIWdmlU 高幡不動大改造して、動物園線を相模原支線にしよう もうおしまいだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/778
779: 名無し野電車区 [] 2017/11/26(日) 12:15:31.46 ID:PW4Z+/xD 乗降で6万人だから乗車客が１日3万人だろ 通勤時集中率の高い路線地区だから、朝1万人減るから他の駅の減少分も勘案すると1時間3〜4本減らせるな これで調布笹塚ピーク時も24本\hができる これでやっと朝の輸送もまともになる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/779
780: 名無し野電車区 [] 2017/11/26(日) 14:52:09.80 ID:TmLdjghY 多摩センター、永山両駅の乗降客変移は2018年度の統計が明らかになる 2019.6の提示株主総会資料で明確になります この時点で両駅がイーブンなら次年度で逆転必至 ※2018年度とは→2018.4〜2019.3 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/780
781: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/26(日) 15:00:25.34 ID:qU1/qzM5 >>780 そこまで待たなくても月次見れば明らかなんだけどな このスレの基地害君は頑なに認めないだろうけどｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507700213/781
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