[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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779: 2017/11/26(日)12:15 ID:PW4Z+/xD(1) AAS
乗降で6万人だから乗車客が１日3万人だろ
通勤時集中率の高い路線地区だから、朝1万人減るから他の駅の減少分も勘案すると1時間3〜4本減らせるな
これで調布笹塚ピーク時も24本\hができる
これでやっと朝の輸送もまともになる
780(1): 2017/11/26(日)14:52 ID:TmLdjghY(2/4) AAS
多摩センター、永山両駅の乗降客変移は2018年度の統計が明らかになる
2019.6の提示株主総会資料で明確になります
この時点で両駅がイーブンなら次年度で逆転必至
※2018年度とは→2018.4〜2019.3
781(1): 2017/11/26(日)15:00 ID:qU1/qzM5(1/2) AAS
>>780
そこまで待たなくても月次見れば明らかなんだけどな
このスレの基地害君は頑なに認めないだろうけどｗ
782: 2017/11/26(日)15:13 ID:Pm+tjzsW(1) AAS
お前ら算数もできないの？
9万：5万 → 7万：7万
5万：3万 → 4万：4万
それぞれ2万と1万のシフトが逆転分岐点なんだか6万てなんだよｗ
783(1): 2017/11/26(日)15:49 ID:suFTXl4d(1) AAS
おまえ馬鹿
分岐点の話なんかしてねえよ
9万:5万が5万:9万
5万:3万が3万:5万
になると言う話だよ
それくらい小田急の通急は脅威
784: 2017/11/26(日)15:55 ID:6LFay4D5(1) AAS
小田急の発表されたダイヤはまだ完成形じゃ無いからな
新百合遊園も通過列車主体な上、新百合の着発線多い、遊園からは複々線だから
閉塞方式工夫すればまだ本数入るし
もう一発でかいの多摩線くるよね
もう相模原線ボロボロボロ負け
785: 2017/11/26(日)15:59 ID:UkqW/PME(1) AAS
直通じゃ無くても同じホーム乗り換えで
原宿、表参道、赤坂、国会議事堂前、霞ヶ関、日比谷、大手町だからね。
こちらの衝撃もデカイよ
次の改正でこの系統の準急系来たら！
786: 2017/11/26(日)16:00 ID:jg/JO27+(1) AAS
タクワン何本？
787: 2017/11/26(日)16:00 ID:TmLdjghY(3/4) AAS
>>781
その通りなので年間統計を待つのが良いかと
788: 2017/11/26(日)16:04 ID:TmLdjghY(4/4) AAS
八幡10両化完成後の運用工夫でいろいろ変わりそうなので楽しみだ
メトロ車代走取止めの為に4000形2本位新造してもいいのにね
789: 2017/11/26(日)16:18 ID:bGuEFRLQ(1) AAS
来年12月からやって来たけど答え教えたるわ
・結局運賃安くした京王に影響なく通勤急行は新百合ヶ丘の着席電車化
・世田谷区からの苦情で各停増発、準急、通勤準急廃止のダイヤ改正
・冷遇の小田原線相模大野以西の混雑激化でニュースになる社会問題に
・千代田線の遅れが30分以上に
・ロマンスカー小田原59分はダイヤ改正で消滅
お前ら騒いだ割に大した変化無いけどな
790(1): 2017/11/26(日)17:29 ID:VXGFuZAI(1) AAS
>>来年12月からやって来た
外国の方？
日本語不自由なんですね。
791: 2017/11/26(日)17:30 ID:8jIEc3sL(1) AAS
>>790
国語できないので、ハシモトくんかもしれませんよ。
792(2): 2017/11/26(日)21:20 ID:zv5FVk+c(1) AAS
橋本までいく京王と
唐木田までしかいかない小田急
逆転までいくかなあ
枝線がネットワークが機能してる
路線に勝てるとは思えん
793(1): 2017/11/26(日)22:53 ID:qU1/qzM5(2/2) AAS
>>792
乗車時に汚鮮物が多数の京王と
末端が唐木田だけで混んでない小田急
多摩センや永山民がどっちを選ぶかは明らか
しかも所要時間でも完敗だからな
794(1): 2017/11/26(日)23:06 ID:22NUXRrh(1) AAS
新宿ー京王八王子間を特急が34分で結んでいた頃の京王は輝いていたが、今の京王は落ち目
多摩線のダイヤ改正により更に斜陽が進むことだろう
795: 2017/11/26(日)23:32 ID:CT6VgwaA(1) AAS
>>792
調布から笹塚でネットワークが仇となってノロノロ運転なんだよなあ...
796(2): 2017/11/26(日)23:46 ID:+8EQC+nf(1/3) AAS
本部長発言だけど
本線はバスを理由にして諦めモードだったけど
相模原線はリニア等を強調してやる気満々な感じ
797(3): 2017/11/26(日)23:55 ID:+8EQC+nf(2/3) AAS
＞＞792
永山・多摩センター利用者はすべて新宿利用者、
朝ラッシュ時利用者と思ってるみたいだな
こんなんだから相手にされない(苦笑)
798(1): 2017/11/26(日)23:57 ID:+8EQC+nf(3/3) AAS
>>767
やっぱ橋本特急10分ヘッドに踏み切るのかｗ
平日朝は勝てないからそれ以外を完璧にして、
取りこぼしがないようにする感じ
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