[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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789: 2017/11/26(日)16:18 ID:bGuEFRLQ(1) AAS
来年12月からやって来たけど答え教えたるわ
・結局運賃安くした京王に影響なく通勤急行は新百合ヶ丘の着席電車化
・世田谷区からの苦情で各停増発、準急、通勤準急廃止のダイヤ改正
・冷遇の小田原線相模大野以西の混雑激化でニュースになる社会問題に
・千代田線の遅れが30分以上に
・ロマンスカー小田原59分はダイヤ改正で消滅
お前ら騒いだ割に大した変化無いけどな
790(1): 2017/11/26(日)17:29 ID:VXGFuZAI(1) AAS
>>来年12月からやって来た
外国の方？
日本語不自由なんですね。
791: 2017/11/26(日)17:30 ID:8jIEc3sL(1) AAS
>>790
国語できないので、ハシモトくんかもしれませんよ。
792(2): 2017/11/26(日)21:20 ID:zv5FVk+c(1) AAS
橋本までいく京王と
唐木田までしかいかない小田急
逆転までいくかなあ
枝線がネットワークが機能してる
路線に勝てるとは思えん
793(1): 2017/11/26(日)22:53 ID:qU1/qzM5(2/2) AAS
>>792
乗車時に汚鮮物が多数の京王と
末端が唐木田だけで混んでない小田急
多摩センや永山民がどっちを選ぶかは明らか
しかも所要時間でも完敗だからな
794(1): 2017/11/26(日)23:06 ID:22NUXRrh(1) AAS
新宿ー京王八王子間を特急が34分で結んでいた頃の京王は輝いていたが、今の京王は落ち目
多摩線のダイヤ改正により更に斜陽が進むことだろう
795: 2017/11/26(日)23:32 ID:CT6VgwaA(1) AAS
>>792
調布から笹塚でネットワークが仇となってノロノロ運転なんだよなあ...
796(2): 2017/11/26(日)23:46 ID:+8EQC+nf(1/3) AAS
本部長発言だけど
本線はバスを理由にして諦めモードだったけど
相模原線はリニア等を強調してやる気満々な感じ
797(3): 2017/11/26(日)23:55 ID:+8EQC+nf(2/3) AAS
＞＞792
永山・多摩センター利用者はすべて新宿利用者、
朝ラッシュ時利用者と思ってるみたいだな
こんなんだから相手にされない(苦笑)
798(1): 2017/11/26(日)23:57 ID:+8EQC+nf(3/3) AAS
>>767
やっぱ橋本特急10分ヘッドに踏み切るのかｗ
平日朝は勝てないからそれ以外を完璧にして、
取りこぼしがないようにする感じ
799: 2017/11/27(月)00:48 ID:e2KpZ1cR(1) AAS
>>794
昔は井の頭線も停まりきる一瞬前にドア開けるぐらいせっかち電車だったのに
いつしかオーバーラン連発するようになった挙句に踏切過走までやらかして
今となっては過走対策チンタラ入線で踏切はより開かなくなって本当にカスと化した。
無事湖を撤去してからどんどん下り坂だなこの会社。
800: 2017/11/27(月)00:56 ID:YhlBgRm+(1/2) AAS
>>798
バーカ
橋本発着を多摩センター発着にして車内環境を向上＆着席可能性を上げるのが小田急対策だ
日中がら空きの末端を増便して赤字を拡大させるなんてことはしない
>>797
それには同意
ハシモトは新宿まで行く客の比率は他の駅より低い
(ハシモト駅利用客の7割以上を占める乗換客は新宿以遠にはまずいかない)
本線内特急系をハシモトまで走らす必要ないんだよなぁ・・・
801: 2017/11/27(月)01:10 ID:TAL9Fa1c(1) AAS
>>783
無理すんなよｗ
京王は5+9=14万で小田急は5+3=8万だから差が6万！6万で逆転！
とか思っちゃったんだろ？
802(2): 2017/11/27(月)05:34 ID:8QmhvE5r(1) AAS
>>793
両者の下りホーム一日観察してみな
全体の利用者逆転なんて無理だから
803: 2017/11/27(月)12:33 ID:ttppNLyP(1) AAS
朝も組みようによっては、多摩センター〜新宿42分ぐらいにできると思うんだがな。
804: 2017/11/27(月)12:37 ID:HYEUjd0p(1/2) AAS
>>802
逆にそんな状態なのに小田急に迫られてるって…ｗ
805: 2017/11/27(月)13:02 ID:1NEmXO3Z(1) AAS
>>797
経済センサスのメッシュ値見ると多摩センは調布駅周辺と同規模の従業者数だからな。
当然従業者は住宅街に住んでる人が多いわけで新宿との間を往復しているわけではない。
そういうそうも含めての8万なので多摩センで4万も移るとか言ってる奴は意味がわからない。
806(2): 2017/11/27(月)13:30 ID:1rC3uL3h(1) AAS
>>802
下りホーム比べている時点でアホの証明
一日中見ているという時点で失業者確定
けかんなカキコする時点でガイジ確定
807: 2017/11/27(月)14:01 ID:0DI0ypFk(1) AAS
>>806
お前のようなやつだから言ったのさ
いつも暇だろw
それから下りホームは下車する人が
いるんだよ この基地がいはその意味すらわかってないw
808: 2017/11/27(月)15:44 ID:HYEUjd0p(2/2) AAS
下りにハンデがある小田急に肉薄されてるなら次のダイヤでやばいんじゃないの？
都合悪いからその事はスルーなのかなｗ
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