[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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914: [Baka] 2017/12/04(月)11:53 ID:+TmhlkoY(1/2) AAS
>>907
がっかりするよ
減量ダイヤだから
915: 2017/12/04(月)11:53 ID:+TmhlkoY(2/2) AAS
>>908
タクワン何本かね？
916: 2017/12/04(月)11:56 ID:aUeCmCai(1) AAS
>>908
武蔵小杉みたいに駅周辺に広い土地が無いから無理じゃね
離れすぎると全然ダメだし
917: 2017/12/04(月)15:37 ID:VQ7eZQTq(1) AAS
マジレスするとタワマンだらけになるのは同じ相模線の海老名ｗ
918: 2017/12/04(月)18:29 ID:o5FwprEy(1) AAS
それは橋本君がっくしだね
919: 2017/12/04(月)18:33 ID:LgzkIOmb(1) AAS
次のスレタイには
【減便】
【斜陽】
【大敗】
【撤退】
【優等廃止】
とか入れるのかな？
そもそも相模原線スレがいくつもあるから
こういう橋本君スレはいらないね
920: 2017/12/04(月)18:34 ID:/XOy9jaW(1) AAS
橋本君がっくし20円
921: 2017/12/04(月)18:34 ID:tgsXwzaP(1) AAS
タクワン勃たず
922(2): 2017/12/04(月)19:57 ID:TopSK6CY(1) AAS
国領ユーザだけど、次の定期更新で狛江に変えるわ
バスだとどっちの駅でも殆ど一緒だし、準急止まるのはでかいわ
923: 2017/12/04(月)21:28 ID:kyO6JGbx(1) AAS
>>908
だから2棟以外の根拠と土地の用途変更が予定されてない地域に建つ理由を書かないとソースをした妄想から抜け出せないんだが。
さすが橋本君。他人の日本語が理解できないらしい。
924: 2017/12/04(月)22:46 ID:i2IBBlv7(2/2) AAS
相模原なんて（稲城や多摩・八王子もだが）2040年には土地が半値以下になる予想だろｗ
ゴーストタウンになるのが確実なのに 他地区の人間がタワマンなんてわざわざ買おうとする奴なんておらんやろ
買っても地元の老害くらいだから人口増にはならないし鉄道の利用者数も変わらない
925(1): 2017/12/05(火)00:38 ID:2KPORrdp(1) AAS
>>922
どうぞどうぞ
小田急に行ってください
その分電車空いて快適になります
926: 2017/12/05(火)02:53 ID:SXId/e7e(1) AAS
>>922
バスユーザーなら現状ですら狛江の圧勝のはずだが？
国領方面行きは早朝深夜を除き朝10分毎・昼15分毎の境91のみで、国領からは新宿まで約25分
狛江方面行きは境91・玉08・狛01・その他もろもろの小田急バスと丘31があるし、狛江からは新宿まで約20分
927: 2017/12/05(火)07:27 ID:yu/Uu1he(1) AAS
314名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-7hy1)2017/12/04(月) 18:54:42.58ID:4vYS6+dOK
今年二俣川呪われているな
928: 2017/12/05(火)12:25 ID:IGWUNOoC(1/2) AAS
>>925
客が減ったら本数も減らして混雑率は変わらない。
お前はまだケチ王をわかってない。
929(1): 2017/12/05(火)13:34 ID:Aztvb2+S(1) AAS
本数減ったら、速達性は上がるよね
お前はまだ基本的な事がわかっていない
930: 2017/12/05(火)13:34 ID:SY0WaBSg(1) AAS
ハシモトくんか
931: 2017/12/05(火)19:02 ID:IGWUNOoC(2/2) AAS
>>929
速達性の話は925はしてないが？
932(2): 2017/12/05(火)23:39 ID:oyu1o6jG(1) AAS
皆が言う通り、
朝の通勤急行10分ヘッドや夜の快速急行は想定外だったけど、
多摩線の強化自体は織り込み済みだから、
それなりのダイヤを期待できるのでは？
933(2): 2017/12/06(水)00:03 ID:+uciCl88(1) AAS
橋本特急(準特急)を10分ヘッドにすれば小田急対策は万全だ。
これをやると本線改悪になるが、
天下の本部長も対中央線は諦めてたから無問題だ。
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