[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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924: 2017/12/04(月)22:46 ID:i2IBBlv7(2/2) AAS
相模原なんて（稲城や多摩・八王子もだが）2040年には土地が半値以下になる予想だろｗ
ゴーストタウンになるのが確実なのに 他地区の人間がタワマンなんてわざわざ買おうとする奴なんておらんやろ
買っても地元の老害くらいだから人口増にはならないし鉄道の利用者数も変わらない
925(1): 2017/12/05(火)00:38 ID:2KPORrdp(1) AAS
>>922
どうぞどうぞ
小田急に行ってください
その分電車空いて快適になります
926: 2017/12/05(火)02:53 ID:SXId/e7e(1) AAS
>>922
バスユーザーなら現状ですら狛江の圧勝のはずだが？
国領方面行きは早朝深夜を除き朝10分毎・昼15分毎の境91のみで、国領からは新宿まで約25分
狛江方面行きは境91・玉08・狛01・その他もろもろの小田急バスと丘31があるし、狛江からは新宿まで約20分
927: 2017/12/05(火)07:27 ID:yu/Uu1he(1) AAS
314名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-7hy1)2017/12/04(月) 18:54:42.58ID:4vYS6+dOK
今年二俣川呪われているな
928: 2017/12/05(火)12:25 ID:IGWUNOoC(1/2) AAS
>>925
客が減ったら本数も減らして混雑率は変わらない。
お前はまだケチ王をわかってない。
929(1): 2017/12/05(火)13:34 ID:Aztvb2+S(1) AAS
本数減ったら、速達性は上がるよね
お前はまだ基本的な事がわかっていない
930: 2017/12/05(火)13:34 ID:SY0WaBSg(1) AAS
ハシモトくんか
931: 2017/12/05(火)19:02 ID:IGWUNOoC(2/2) AAS
>>929
速達性の話は925はしてないが？
932(2): 2017/12/05(火)23:39 ID:oyu1o6jG(1) AAS
皆が言う通り、
朝の通勤急行10分ヘッドや夜の快速急行は想定外だったけど、
多摩線の強化自体は織り込み済みだから、
それなりのダイヤを期待できるのでは？
933(2): 2017/12/06(水)00:03 ID:+uciCl88(1) AAS
橋本特急(準特急)を10分ヘッドにすれば小田急対策は万全だ。
これをやると本線改悪になるが、
天下の本部長も対中央線は諦めてたから無問題だ。
934: 2017/12/06(水)00:11 ID:Q+y9t9pR(1) AAS
一応そのパターン考えた。
ただ問題は、相模原線各停が5-15分の間隔になっちゃうんだが。
935: 2017/12/06(水)00:24 ID:PFZbIUfF(1) AAS
朝はともかくそれ以外は20分毎の橋本特急で京王の勝ちじゃん
日中の準特を特急に戻せればなお良い
936: 2017/12/06(水)00:25 ID:IpLmS7L4(1) AAS
>>932
皆って誰？
ハシモトくんだけじゃないの？
937: 2017/12/06(水)00:25 ID:ld0ACza5(1) AAS
>>933
京王を潰そうと必死になっても無駄だぜ
汚鮮地域まで毎時9本走らせる必要なし 線内各停(京王線内区急or快速)だけで十分
多摩センターの線内急行(京王線内準特)発着ならまだありかな・・・
938(1): 2017/12/06(水)00:28 ID:5VY+C46e(1) AAS
>>932
それなりのダイヤ=旅客量に合致したダイヤ
すなわち昼は減便6本/hですね。
その本数では通過運転は無理なので、どの種別も相模原線内は各駅停車です。
939(1): 2017/12/06(水)00:29 ID:PBIQV/2X(1/2) AAS
>>938
朝は小田急通勤急行にごっそり持って行かれるから減便ですよ。
940: 2017/12/06(水)00:37 AAS
>>939
残念w
朝は強化ですよ
まぁお楽しみに
941: 2017/12/06(水)00:39 AAS
むしろ調布以西は有料列車以外テコ入れ無しですわ
942(1): 2017/12/06(水)07:27 ID:PBIQV/2X(2/2) AAS
そうね
相模原線はテコ入れ無しですわ
943: 2017/12/06(水)09:13 AAS
>>942
だからダイヤ改正発表日に泣きながらキレるなよw
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