[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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306(1): 2017/11/03(金)13:38:43.15 ID:ng3tldL7(1) AAS
>>300
相模原線内各停の準特急は残るね

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322(1): 2017/11/04(土)18:31:36.15 ID:B2Zj7Brx(1) AAS
橋本特急・準特急増発の対抗策が期待できるから悪い話じゃないよ

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331: 2017/11/05(日)11:51:19.15 ID:yN53Y+vw(1) AAS
京王相模原線の最大の武器は「加算運賃の廃止による定期券値下げ」だぞ。
通勤経路を決めるのは会社の総務部。

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460: 2017/11/08(水)16:34:03.15 ID:7bXv6sf+(1) AAS
準特急の名称を新幹線リレー号にしてほしい

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509: 2017/11/12(日)04:31:27.15 ID:To5U9WcT(2/3) AAS
>>508
既に京王線新宿駅からハシモト逝きを無くす流れだろ（前回改定で日中半減させて　相模原線準特の短縮or
廃止も時間の問題）
小田急（海老名や相武台前始発）を見習って橋本→南大沢を回送で始発にするか？
日中は本線上折返しでもいいと思うが　朝ラッシュはキツイだろう

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840: 2017/11/29(水)18:43:10.15 ID:r+hDQ4sZ(1) AAS
そんでタクワン何本よ？

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904: 2017/12/04(月)00:54:33.15 ID:i2IBBlv7(1/2) AAS
>>902
相模原線の営業係数は約120(出展 東洋経済)だと過去スレで見た
客数が少ない末端が200近いのは容易に想像できる

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967: 2017/12/08(金)17:17:02.15 ID:ChaVhg1S(1/2) AAS
もうこのスレも梅だな

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