[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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114: 2017/10/28(土)07:48:43.16 ID:MuqxuxUv(1) AAS
>>111
火なんかおきてないよ。
小火にもならない程度だから。
さも自分が大きな火をおこしてるかのような印象操作はいけません。
あなたが起こしているのは大火でも小火でもなくて火病ですから。
そんなことより何度も質問してるんだから早く答えよう
258(2): 2017/11/02(木)17:50:19.16 ID:SxWYV78H(2/2) AAS
>>257
だから
複々線の効用として想定済みだよ
しかもまだ36本/hと抑えた本数だからね
もっと激しいのを想定してるよ
311: 2017/11/03(金)16:28:13.16 ID:8ZA0KSQ+(1/2) AAS
東急や相鉄は不動産会社。京王や京急はアクロバティック路面電車会社。
337(1): 2017/11/05(日)14:58:36.16 ID:C7kwW1G5(1) AAS
これだろ
JR東日本・松田常務
→後のJR東日本代表取締役社長・会長
JR西日本・井手副社長
→後のJR西日本代表取締役社長・会長
JR東海・葛西常務
→後のJR東海代表取締役社長・会長
（現JR東海代表取締役名誉会長）
２０年ほど前の１９８９年３月中旬には、「国鉄改革３人組」と呼ばれたＪＲ東日本の松田昌士常務とＪＲ東海の葛西敬之常務、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）の井手正敬副社長（いずれも肩書きは当時）が帝国ホテルの日本料理店で顔を合わせ、
運輸省幹部立ち会いのもと「リニア開業で、東京−甲府間と大阪−奈良間のＪＲ在来線での収入減などの影響については、各社間で十分に考慮して経費の配分をする」ことを確認したとされています
省1
358: 2017/11/06(月)00:10:53.16 ID:TjvbCYi0(2/3) AAS
>>356
キミの言う「特殊事情」ってダイヤでしょ？
そのダイヤが永続的に変わらないという前提を置く
キミら鉄っちゃんの考え方の方がよほど特殊なんだがなぁ。
400: 2017/11/06(月)21:26:45.16 ID:iOS+GgwW(3/3) AAS
リニアができるのと複々線ができるのとどっちが先？
430: 2017/11/07(火)16:18:06.16 ID:ybfZCGzI(1) AAS
>>420
>>一部除いて都直相模原線ONLY
これは今でも原則そうじゃないの？
ハシモト君
576(1): 2017/11/15(水)12:32:16.16 ID:hZCGUkO/(1) AAS
新宿南口利用なら京王より小田急になるよな
577(1): 2017/11/15(水)12:43:08.16 ID:A2PcNdbw(1) AAS
朝夕ラッシュとその周辺の強化は考えるかもね。
(夕ラッシュの)橋本特急10分ヘッドは、ライナーを中止しなきゃ無理だな。
596: 2017/11/15(水)23:24:51.16 ID:5vHNfB0J(1) AAS
ハシモトくん悲しい悲しい20円
617: 2017/11/16(木)17:46:41.16 ID:xhNN37I5(1) AAS
それで
タクワン何本なのかね？
809: 2017/11/27(月)17:12:30.16 ID:+1xdzURx(1) AAS
>>796
01年改正の34分特急(新宿八王子)や準特急新設(急行格上げ)でも客増えず、
13年改正の特急停車駅増(分倍河原北野停車)や
15年改正の準特急停車駅増(笹塚千歳烏山停車)等の、
改悪ラッシュでも客減らず
これは完全に中央線とは棲み分けができているからだと思う
京王が中央線から奪いたければ朝ラッシュの速達向上
中央線が京王から奪いたければ普通運賃値下げ
上記をやらないと変化はない
857: 2017/11/30(木)10:07:46.16 ID:Ngwi7lLg(1) AAS
>>854
京王がアホだから
879(1): 2017/12/01(金)12:25:51.16 ID:OiJKNGqL(1) AAS
>>870
相模原線は本数激減するよ。
多摩センター発で6時台に1本、7時台に1本、8時台に2本、新宿発18時台〜22時台に1本ずつといったところだろうか。
942(1): 2017/12/06(水)07:27:00.16 ID:PBIQV/2X(2/2) AAS
そうね
相模原線はテコ入れ無しですわ
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