[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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304(1): 2017/11/03(金)08:07 ID:p5eJFPQi(2/2) AAS
>>297
稲堤は変わらないんじゃない？
あそこは乗り換えに市道を300〜400m歩かないといけないから
あそこで乗り換えてるのは目的地が京王沿線＝小田急利便化とは無関係な人
だと思うけど。
305: 2017/11/03(金)13:30 ID:QeHOHf6m(5/6) AAS
>>304
小田急の影響受けづらいので優遇して開発が進めば
小田急ショックを少しでも補填できる、という感じ
若葉台もはるひ野を優遇しない所を見ると駅勢圏案外
被って無さそうなので同様に
稲城は一応新駅という話もあるから、京王の開発に関わって
開業できれば、これも小田急ショックを少しでも緩和できる
いづれにしても相模原線線内通過運転重視の時代は
小田急ショックでもう終わった
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