[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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361(3): 2017/11/06(月)00:39 ID:bcRh1IWQ(1/2) AAS
>>359
新横浜は島式だからいつかはひかりが停まるとわかってたけどな。
リニアはダイヤの都合で全駅島式だが橋本はホーム幅が他中間駅より広い。
つまり短時間で後続列車が到着しても乗客をプールする余力が大きいし
短時間で後続列車が発車する場合に次発客を並ばせる余力も持てる。
もちろん、毎時1本ならこんな作りにしなくてもよい。
駅の作りで将来のダイヤが読めるのは新幹線もリニアも同じだな。
363(1): 2017/11/06(月)01:58 ID:iBCbxJpc(2/3) AAS
>>361
駅勢圏人口が300万にも届かないリニア橋本駅が何だって？
>>357
367(1): 2017/11/06(月)06:55 ID:JZS9MjCZ(1) AAS
>>361
それは最初は橋本暫定開業の可能性があったから、そういう設計にしただけだよ
そんな事もわからないの？
ハシモト君並みだねえ
新横浜という確固たるサブターミナルが存在している現状で同じように成長なんかできるわけないじゃん
向こうは高度成長、バブルと2つの大きな成長要因を経てあの陣容になったんだよ
379(3): 2017/11/06(月)07:14 ID:Cp/NEw1I(3/3) AAS
>>361
JR東海は中間駅の本数はこれから決めてると言ってるのに橋本1本に確定にしたかのような言いようは
橋本特急否定して阿保と同じ。
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