[過去ﾛｸﾞ] 【小田急対抗】京王相模原線の日中・夕夜間・土休日ダイヤ強化part8【運賃減免・リニアアクセス】 (1002ﾚｽ)
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367(1): 2017/11/06(月)06:55 ID:JZS9MjCZ(1) AAS
>>361
それは最初は橋本暫定開業の可能性があったから、そういう設計にしただけだよ
そんな事もわからないの？
ハシモト君並みだねえ
新横浜という確固たるサブターミナルが存在している現状で同じように成長なんかできるわけないじゃん
向こうは高度成長、バブルと2つの大きな成長要因を経てあの陣容になったんだよ
391(1): 2017/11/06(月)13:51 ID:hlZLe+d/(1) AAS
>>367
もしかして神奈川〜山梨の先行開業のこと言ってる？
だとしたらお前頭悪すぎだわ。
神奈川〜山梨なんてやったとしてもデモ運行でまともな利用者は見込めないのに
そのためにホーム幅を広く取るわけないだろったまわりーな。
だいたい神奈川〜山梨だと神奈川と山梨は客数も本数も完全に同じになるのに
なんで神奈川だけ強化設計になるんだよ。バカすぎ。
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