【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17

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213: 2017/11/04(土)20:59 ID:tGurHfLD(1) AAS
>>204
蛍光灯の安定器を取り替えて単相100Vにしちゃえばいいのに

214(1): 2017/11/04(土)22:21 ID:yH3nGtRa(1) AAS
鉄道博物館の103系自分も仕事帰りに見てきたわ
かっこいいよね

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

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215(1): 2017/11/04(土)22:48 ID:K2DvH5rM(1) AAS
>>214
当初展示予定だった奈良の103はどこに行ったの？

216(1): 2017/11/04(土)22:50 ID:Kq0nGosw(2/2) AAS
ナラの103より若いこれらが重機の餌になる不条理

217: 2017/11/05(日)00:12 ID:5JBHwpYZ(1) AAS
20x系がわんさかやって来て
103と名の付く車両は2年以内に片っ端から淘汰されるから誤差の範囲では。

218: 2017/11/05(日)00:44 ID:4UaD4Nqp(1) AAS
>>215
吹田でスクラッチまちやな

219: 2017/11/05(日)01:27 ID:o3yFNM+f(1) AAS
>>216
奈良の車両と差し替えちゃえよ。

220(1): 2017/11/05(日)08:19 ID:6MapXL9y(1/3) AAS
森ノ宮の103は車検年数的にまだまだ走れるんじゃなかった？

221(1): 2017/11/05(日)11:23 ID:LmdRj5ot(1) AAS
>>220
いまでも別会社みたいなもんやろ。大鉄と天鉄、尼の事故のときも天鉄は祝賀ボーリングしたわけで

222: 2017/11/05(日)11:32 ID:6MapXL9y(2/3) AAS
>>221
他所の会社で例えるなら大阪本社と関西支社(地域営業部門)の違いみたいな？

223(1): 2017/11/05(日)11:44 ID:VTZFZ23E(1) AAS
環状線の103はそのまま奈良線に入るやろ上り方2両ドア施錠したら行けるでw

224(2): 2017/11/05(日)11:56 ID:ongtgPjS(1/2) AAS
>>223
踏み切りの都合とかあるんだよ、玉水とか城陽とか

225(1): 2017/11/05(日)12:49 ID:6MapXL9y(3/3) AAS
>>224
どういうこと？

226(1): 2017/11/05(日)12:52 ID:SqTFkuIv(1/4) AAS
サハ抜けば良いじゃないか。

227(1): 2017/11/05(日)13:00 ID:TMUd1LSu(1/3) AAS
>>226
サハ抜いたら混雑緩和にならないw

228: 2017/11/05(日)13:05 ID:TMUd1LSu(2/3) AAS
>>224
踏切待ちの人には悪いけと我慢ねw

229(1): 2017/11/05(日)13:42 ID:SqTFkuIv(2/4) AAS
>>227
だからサハ抜いて加減速性能が上がるから、少しでもスピードアップ出来る。

230: 2017/11/05(日)13:49 ID:TMUd1LSu(3/3) AAS
>>229
確かにだかポイント制限箇所が多いからキツいかな？安定輸送するなら8連が最強やわw

231: 2017/11/05(日)14:01 ID:ongtgPjS(2/2) AAS
>>225
有効長は8両確保されてるけど、6両くらいで踏み切りで区切られてる

232: 2017/11/05(日)15:58 ID:4/Ug7o10(1) AAS
>>209
阪和貨物線廃止はこの15年内のことだが

関西線湊町口用車両などが
日根野電車区から
新設の奈良電車区へ移籍したのは
更に古くS60年3月のこと