[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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255: 2017/11/07(火)07:42 ID:rbC5B6mV(1) AAS
>>244
王寺が沈むことに備えてたんやで
256: 2017/11/07(火)08:00 ID:5pXUZkGF(1) AAS
>>251
ダイレクトドライブって吊りかけ駆動みたいに
モーターに衝撃が直接来るんでしょ？
257: 2017/11/07(火)13:04 ID:cHXiqnXs(1) AAS
DDMて打とうとしたら、画面右側にDMMの広告がｗ
258(2): 2017/11/07(火)22:10 ID:KBnZluK3(1) AAS
>>251
後継がいないということはDDMは失敗に終わったのですか？
259: 2017/11/07(火)22:21 ID:I3DY+jN8(2/2) AAS
>>258
大したメリットもなかったんじゃないか？
まぁ、それを確かめるに至る前にトラブルが大杉たんだろうが。
260(1): 2017/11/08(水)07:55 ID:j2Ul1+YS(1) AAS
>>258
モーターバラすのが大変だったんじゃない？
261(1): 2017/11/08(水)07:58 ID:TY6OD6UL(1) AAS
>>260
交流モーターだから、通常保守で分解することはまずあるまい。
262: 2017/11/08(水)08:47 ID:or3KvgBK(1) AAS
>>261
DDMはメンテナンスフリーの効果絶大だし軽量化だし、サハに乗ってるみたいにモーターによる騒音も少なくメリットが多かったのに採用されなかったんだからコストが割高だったのでは？
263(1): 2017/11/08(水)08:51 ID:sF+5z1OO(1/4) AAS
モーター単体なら
メンテナンスフリーの恩恵もあるが
輪軸交換の機会が案外多いため
実質一体形のデメリット顕在化
E993や103試験車での長期試験では
明るみにならなかった件
264: 幸平創真 田所恵 2017/11/08(水)10:18 ID:LbOsKo6g(1) AAS
>>240 ＨＫ６１０ クハ１０３は先頭車 中間車非リニュアル車の廃車回送が本当でありますように
数日後 ＨＫ６１０日根野に戻る ＨＫ６１０の廃車回送詐欺は勘弁な 奈良の２０５系１０００番台早く緑帯に張り替えて
奈良線 先頭車初期車編成も廃車しようぜ
265: 2017/11/08(水)11:39 ID:WlI2S5Yc(1/2) AAS
>>263
輪軸交換の機会が案外多い…がE331系独特の問題点だった可能性が。
通常、モーターが保守スパンの律束条件になる筈。
でなきゃ、阪急が阪神大震災後の部分開通区間に8000系を集中して持ち込んだ理由が
成立しまい。
やはり通勤車への連接構造採用ってのに無理があったのかも知れない。
266(2): 2017/11/08(水)12:19 ID:sF+5z1OO(2/4) AAS
GCTでも何度かの世代交代にて
DDMは淘汰されてしまい
日常運用でも
年単位ではあるが車輪削正により
定期的に輪軸を交換する必然がある訳で
輪軸損傷などのトラブルを含めると
交流電動機の積替より
輪軸の交換の方が機会は多い
267(1): 2017/11/08(水)16:19 ID:WlI2S5Yc(2/2) AAS
>>266
DDMって、車輪削正の際にいちいちモーター外さなきゃならんのか？
だとすれば、採用前から保守上のメリットがないことが判ってた？？
268: 2017/11/08(水)18:18 ID:nr1DMnM1(1/3) AAS
保守上のメリットが無いのに、とりあえず試作だけするとは、まるで試作交流機関車ED90みたいだな。
あれも最初から本命はED91だったらしいからな。ED90は噛ませ犬みたいなもん。
269: 2017/11/08(水)19:38 ID:sF+5z1OO(3/4) AAS
>>266
車輪削正の度に
モーターを分解する訳ではなく
削正を繰り返していった後に
車輪径が保守限度を超えてくる際の話
それが
定検回帰より短いことはザラ
かつ何らかの事由で
電車区にて突発で交換することも
270: 2017/11/08(水)19:39 ID:sF+5z1OO(4/4) AAS
失礼
レス先は>>267
271: 2017/11/08(水)21:49 ID:B+jWmKpk(1/2) AAS
103系と201系を併結するとどっちか一方のドアスイッチが過電流で破壊されるってマジ？
272: 2017/11/08(水)21:52 ID:5+WQQKAJ(1) AAS
マジなわけねーだろハゲ
273(1): 2017/11/08(水)22:50 ID:h+9zVh1b(1) AAS
そもそも併結しない。
274(1): 2017/11/08(水)22:56 ID:hU/9df8Q(1) AAS
ジャンパー線のピン割り当てが違うとかなんとか
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