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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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578: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 11:46:15.09 ID:IKIjXi8z ぱっと見衝突事故 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/578
579: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 12:42:05.89 ID:4W4sEOWh >>469 >>499 南海2000は3編成で終わる予定で、増えたとしてもさほど増えなかったのか 京阪8000も1編成で終わる予定が最終的に10編成になったし 逆に京阪7000・7200・南海1000はもっと増備される予定だった 阪急8000系列も当初はもっとつくられる予定だった？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/579
580: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 13:02:47.49 ID:4W4sEOWh 少なくとも南海は当初は1000で7000全部と7100初期を置き換えだった？ 山陽5000・5030混在編成も当初はすぐに5030を増備して5030統一の正規編成にする予定 で、4両に戻された5000が普通転用して3000置き換えの計画 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/580
581: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 13:09:49.03 ID:dIzMXLUf >>567 旧国電区間の貧弱な電源対策が 多少は考慮されているにしても その割に4M2Tで 2.8km/h/sも出ているというのが そこは201の特別扱いというか >>568 奈良線電化当初は 和歌山線五条以西程ではないにしろ かなり簡略化した設備だったのは事実 それが複線化の延伸に併せて 電源も相応に最小限の増強が 順次されていったというところ 近畿圏の他線区でも 207や225の展開に併せて 結構な変電所強化がされており いよいよ奈良線もそのステージに http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/581
582: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 13:46:30.55 ID:y0j2g8hm >>581 大和路線の4Ｍ2Ｔの方が、本線緩行の４Ｍ３Ｔや環状線の４Ｍ４Ｔより加速度は高くても、 変電所に掛かる負荷は小さそうに思うんだが、どうなんだろ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/582
583: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 14:04:42.88 ID:IKIjXi8z 209系ですら103系の47％の電力で走ってたんだから それから20年以上経って更に低減してんじゃないか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/583
584: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 14:05:01.68 ID:vLn/zj5k >>577 そのため奈良に103を残してるのか http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/584
585: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 14:27:47.21 ID:y0j2g8hm >>582は同じ201系同士での比較の話。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/585
586: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 15:47:02.31 ID:dIzMXLUf >>582 民鉄の車両なら 複数の編成を併結する際に 加速度など特性を極力揃えるため 各固定編成内は MT比で限流値を変えて対応するところが JRというか国鉄形では特に 限流値は形式内で統一しながら MT比そのままが加速力に反映されるのを 逆に利用する風土というか 形式とMT比を組み合わせを 均衡速度の値で速度種別として管理 よって201の場合は 応荷重による限流値の変化を除いて 編成内で同じM車の両数ならば MT比や編成長によって負荷は変わらず だから同じ4Mだと 4M2Tは可能な組成上で加速が単純に最大 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/586
587: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 16:16:47.60 ID:y0j2g8hm >>586 ならば、M比が高い(=加速度が高い）から起動電力が大きい …ってこともないのでは？ 加速度はM比による単なる「結果」だとすれば。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/587
588: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 16:26:18.10 ID:BxONGjly >>560 >>564 5ドアは仮に7000系だったとしてもホームドアに対応できず今頃は廃車されている。 5ドアが6000系5連だったから末期は4連化して動物園線に転用されていたが、7000系だったら全て8連だっただろうから動物園線転用もなく、 ステンレス車体なので4ドア化改造もない。 なので2012/8の調布地下化の際に廃車になっていたと思う。 6000系が(6721〜6724ごと)廃車になったのはATC化の為。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/588
589: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 16:33:12.34 ID:BxONGjly >>579-580 南海2000系が計画通り21000系のみ置き換えになっていた場合、22000系はそのまま使用(2000系とも混用)し、 その後21m車橋本延伸による橋本分断で1000系に置き換えられる計画だった。 (2000系はこの際に難波乗り入れは廃止、橋本〜極楽橋間専用) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/589
590: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 16:42:37.46 ID:BxONGjly >>496 幻の南海9100系は9000系と同じ車体で、機器がVVVFになる予定だった。 近鉄1420系(当初は1250系)みたいな感じ。 >>497 南海1000系6次車は、当初3編成を製造し、以降量産する予定だったが、予算承認の問題により、1編成のみで製造が中止された。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/590
591: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 16:49:51.22 ID:wG5I/lyt >>589 >>590 その話のソースはどこ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/591
592: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 16:52:54.90 ID:BxONGjly >>591 関係者が書いたと思われる情報。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/592
593: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 17:28:41.67 ID:wwkwN8/T >>590 1250は、近車負担でもいい車両やろ。 親として買っただけで、 東急の8090のプロトの8000とかがライバルかと。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/593
594: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 17:34:15.21 ID:dIzMXLUf >>587 国鉄形電車の各形式は MT比で加速度を反映していることと 201のMT60-150kWの額面出力が 加速力にどこまで反映させてるのかと 編成長とM車の両数がどうかということと これらを 奈良線で201入線の制約がある件について 区別する必要が ちなみに 103の4M2Tは1760kWで2.3km/h/s http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/594
595: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 17:35:02.04 ID:dIzMXLUf 加速もさることながら 201の場合は回生も検討を要し http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/595
596: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 17:42:11.65 ID:rVJR61HJ >>594-595 それらのファクターと奈良線の“き電インフラ”の関係が他線 …例えば大和路線とどう違うのか？を具体的に知りたい。 これまで巷間語られてる話がどうにも釈然としない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/596
597: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 18:14:32.38 ID:kexwGMAT >>586 琴電なんか御構い無しだったけどな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/597
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