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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002レス)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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658: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:02:17.12 ID:2/G9F80F >>656 スレタイが読めないのか? おっと失礼、日本人じゃないんだから読めなくても仕方無いよな? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/658
659: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:20:03.57 ID:YzgyRIDF >>658 出たー2ちゃんねるに一人居る痛い煽り こいつは本文読めないみたいだ。 おっと日本語君の方が伝わらないんだった ブーメランwww乙w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/659
660: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:21:42.48 ID:PLblsDph ID消してる馬鹿をスレ建て段階でNGにすること出来る機能ほしいよな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/660
661: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:26:35.40 ID:T95TXwqk ID消してる奴をあぼーんする機能はJaneや2chmateにあるそうだ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/661
662: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:44:34.99 ID:PLblsDph >>661 調べて消した NDIDを「含まない」にして「ID:」と打ち込めば簡単だった (ただしこれだけだと専ブラで見てる全板が対象になるので注意) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/662
663: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 00:46:50.16 ID:T95TXwqk ID消してるやつはろくな奴がいないので全板で消えても問題なかろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/663
664: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 01:18:06.72 ID:2/G9F80F >>659 だから南海の話はスレ違いというのが解らんのか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/664
665: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 01:52:09.91 ID:a2I/9D7W >>656 中百舌鳥通過ってなんでか知ってるか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/665
666: 名無し野電車区 [] 2017/11/23(木) 09:02:02.35 >>660-663 最悪なのはここに南海ネタを投稿するお前だ濱上 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/666
667: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 09:36:00.11 ID:WABAywJD >>666 尼崎→京都市左京区の濱上(名字からして九州にゆかりがある?)がなぜ南海に執着するのか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/667
668: 名無し野電車区 [] 2017/11/23(木) 09:39:55.64 ID:LXlvCUlM 次からワッチョイIPありでも良いか? 南海ヲタの荒らしが酷すぎる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/668
669: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 09:53:16.04 ID:IMPEltdm 【これ要らね】国鉄103系を語るスレ スレタイに変な【 】付けるのは不要 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/669
670: 名無し野電車区 [] 2017/11/23(木) 10:17:44.08 ID:6FWj3kA+ >>423 でも、細部の仕様が違うよ。 まず、側窓は幅920mm・間柱60mmは同じだが、天地寸法が国鉄は870mmに対し、小田急は900mm。 これは、HE車の窓天地寸法に合わせたと思われる。 大きく異なるのが戸袋窓で、これは国鉄は幅419mmに対し、小田急は幅285mm。 (これは、HE車の戸袋窓の幅が400mmだったため、HE車より扉間隔が短いNHE車がHE車より戸袋窓が広くなる事態を避けた?) というか国鉄ってえらい中途半端な幅だなw ドア間隔も同じで、共に扉間3500mm・車端1900mm。 ただし運転台直後の戸袋窓は小田急は最初は鎧戸だった(国鉄は最初から戸袋窓) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/670
671: 小笠原晴香 「早見沙織」 斉藤葵 「日笠陽子」 [] 2017/11/23(木) 10:29:57.23 ID:02BDjo/l HK610 は吹田に回送されたらしい このまま解体されることを願う 2018年4月の 予想103系在庫数 最小は 78両まで減少されるかも 「JR九州の103系も含む」 103系高運転台は103系低運転台より消滅はしない 103系高運転台車は和田岬線に転属したから 奈良線に221系転属するか 103系高運転台車転属して 103系非リニューアル車を淘汰しましょう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/671
672: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 10:37:43.44 ID:WABAywJD >>671 濱上w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/672
673: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 12:57:10.34 ID:qBmQXaSF 運転士視点で103はくせ者らしいが、105や113・115・117・381はどうなの? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/673
674: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 14:49:54.57 ID:vpZG6C2S >>652-653 それは元々 アホの曽根悟が言い出したこと というか国鉄にとって 界磁添加励磁制御の本命は近郊形で 新形式の製造だけでなく 将来113など既存形式の更新工事でも 改造にて適用を想定 実際103への適用までは想定されず 弱メ界磁の速度域が異常に広いので 曽根悟が安直にそう考えたのも解るが そもそも国鉄自体が>>655みたく 純粋な抵抗制御のままでは弊害があり 社会や時代の様々な要請に応えきれない という認識が強く http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/674
675: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 15:39:32.04 ID:IzobBTOV >>674 Dr.曽根は、103系の界磁添加励磁制御化を 鉄ピク・1995.3月号の「103系をどうするか」の中で提唱しているが、 比較的制動頻度が高い使われ方の多い103系の省エネ化を目的として 回生制動の導入にこの方式を活用するアイデアには 一定の説得力はあると思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/675
676: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 16:15:47.07 ID:IzobBTOV >>675追伸 113系等の近郊型は制動頻度がさほど高くないのと、 元々定格速度が高いうえに、コイルバネ台車のため最高運転速度もそれほど上げられないから、 弱め界磁領域を拡大するニーズもそれほど強くはなかったのでは? 事実JR(西)移行後、軸受に蛇行対策を施しただけで110km/h運転が可能になっている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/676
677: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/23(木) 16:25:52.88 ID:k59z11iS >>675 メトロ5000系で実績があったからな。 抵抗制御→界磁添加励磁制御 冷房化重量増もあったのか、明らかに高速性能が、低下してたけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/677
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