[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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860: 2017/12/06(水)11:30 ID:pwg+uXCQ(1) AAS
ｻｻｸｯﾃﾛ
861: 2017/12/06(水)12:37 ID:9EFx0HII(1) AAS
1年近く宮原へ疎開されてたHK602が今朝吹田へクモヤサンドで廃車回送された
11/16吹田に回送されたLA3編成のうち、女性専用車サハ103ー370は昨日の時点で解体終了
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
鉄道ピクトリアルによるとHJ407編成は乗務員訓練用に
862(1): 2017/12/06(水)12:44 ID:UWK5ewAk(1) AAS
>>855
耐寒耐雪対策があるから、その対策が充実していく過程で、雪国に新しいのが集まる
傾向だったのかもな。
分割民営化の時に、経営が苦しい九州に485の新しいのを集めて、
古いやつは常磐線に集結、って転配をしたけど。
863: 2017/12/06(水)12:47 ID:v/uBVFfV(1) AAS
>>862
そのわりにハイパーつくってすぐにすてちゃったけどな。北陸や福知山がラストやったっけ
864(1): 2017/12/06(水)13:58 ID:0BgFzYre(1/2) AAS
103系も485系も113系も、そして0系も…
西は随分でしぶとく使い続けた(続けてる）よな。
865(2): 2017/12/06(水)14:08 ID:RUCrrx17(1) AAS
JR西の国鉄愛はガチだからな
母胎となった大鉄局は本社にやたら反抗的だったが
親から譲り受けた物は形見と思っていつまでも大切に使い続ける精神
866: 2017/12/06(水)15:04 ID:+TtG1WVs(2/6) AAS
>>864
キハ40系も
867(2): 2017/12/06(水)15:12 ID:o0iOyQ02(1/2) AAS
単純にお金がないからじゃないの？
868: 2017/12/06(水)15:29 ID:Wg12MYz0(1) AAS
キハ３７はあっさり捨てられた方か。
869: 2017/12/06(水)16:33 ID:0BgFzYre(2/2) AAS
>>867
九州よりはあるだろ。
870: 2017/12/06(水)17:00 ID:PkJdc1KV(1) AAS
九州は企業体力からしたら相当無理してると思うぞ
871(2): 2017/12/06(水)17:01 ID:+7Eeoad3(1) AAS
西は金は持ってるけどめっちゃケチだし
ついこないだまで環状線に103を走らせてたからね
自社の数少ないドル箱路線なのに
名古屋から遊びに来た友達はそれを見て大阪も大したことないなと思いっきり馬鹿にされたよ
872: 2017/12/06(水)17:10 ID:txAGzWNb(1/2) AAS
>>871
425対策
まともに賠償もせず新車入れまくっていたらクレームが付く
新車投入も安全対策名目にしなｋればならない。
873: 2017/12/06(水)17:18 ID:pTsWR9hn(3/3) AAS
>>871
競争力のある路線に無理な投資をしないのは当然。
なので大阪環状線に長らく103が残ってた。
“税金対策”として在来線を運営してる東海とは状況も異なるし。
874(3): 2017/12/06(水)17:42 ID:CAOfo1Nm(1) AAS
ほってても客がたくさん乗る路線だから投資しない
これが西の経営思考か
こんなだから信楽や尼崎の事故を起こすんだよ
875: 2017/12/06(水)18:01 ID:9nzt4hD7(1/2) AAS
↑２ちゃんの書き込みを真に受けて顔真っ赤にするマヌケ
876: 2017/12/06(水)18:13 ID:9nzt4hD7(2/2) AAS
民間企業なんだから競争力の弱い物から投資するのは当たり前だわな
民営化が失敗だっただけのこと
877: 2017/12/06(水)19:05 ID:A5dVvGSy(1) AAS
投資によって更に利益が出るならそうするでしょ
見込めないなら現状維持
現状を維持するにも金が掛かるけどね
878: 2017/12/06(水)19:07 ID:2PXnC0zB(1/4) AAS
>>874
民間企業の経営ってそれが基本。
客の足元を見て商売ができれば最高。
投資しなくても一定の利益が上がるなんてこれほど良いことはない。
君が経営ではなく鉄道しかアタマにないのがバレたな。
少しは社会を見てこいや。
879: 2017/12/06(水)19:12 ID:+TtG1WVs(3/6) AAS
>>874
まぁ確かに旧国鉄時代のガソリンカー横転炎上事故の教訓が活かされてないのは事実だがな。
あの事故の原因も過密ダイヤが主因らしいからな。
しかし、過去の教訓を活かせないのはJR西日本だけの問題じゃない。
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