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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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174: 名無し野電車区 [] 2017/11/01(水) 20:51:04.24 ID:frWamAF/ >>162 >>163 この当時の関西線の101系・113系は日根野電車区の配置。通常の運用では奈良運転所や 王寺の電留線に留置され、検査時のみ日根野に回送されていた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/174
175: 名無し野電車区 [] 2017/11/01(水) 21:00:10.29 ID:oUZl8mSy 221系ってドアは電気式なの？ ドアエンジンって五月蠅い奴は平成に入ってからも製造はしていたもんね。 平成初頭の当時は空気式でも静かな音があるなーと思う程度だった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/175
176: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/01(水) 21:07:14.47 ID:3wwpGVeF 205系だと91年の武蔵野線・相模線向けから空気式ながらもドアエンジン仕様が変わって静かになったな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/176
177: むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/11/01(水) 21:12:32.08 ID:YYfDXP8o :::::::::::::::::::::｀`ヽ :::::>>167::::::::::::::::::::＼ ::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ ::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ :::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ :>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l :::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ :::::::::::::::::::ノ <● > ＼ :::::::::::::／ ヽ :::::::::::ヽ , ｀ヽ ::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._ `､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__） ､ '､:::::ヽ ＼＿） ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´ ＼ | ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ ｀` ﾚｲｼｽﾄｼね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/177
178: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/01(水) 21:18:46.73 ID:qa56GgcR >>174 日根野電車区配置だったから、たまに赤帯と青帯混成の113系が走ってたな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/178
179: 名無し野電車区 [] 2017/11/01(水) 21:23:10.54 ID:kL/QFqm3 赤帯の113系か 221系でも帯だけ再現してくれないかな？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/179
180: 名無し野電車区 [] 2017/11/02(木) 00:21:01.75 ID:5zgiK1qt >>175 空気式。国電は鴨居にドアエンジンを付けるとボカーンと客室側に大きく張り出していたので、 阪急電車に範を取ってベルト駆動の 薄型直動ドアエンジンを採用した。 走行中にバタつかないことも重視された。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/180
181: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 01:08:30.39 ID:fcH4GdeW JR西日本吹田総合車両所が一般公開される http://railf.jp/news/2017/10/29/194000.html http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/181
182: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 04:56:50.85 ID:/DHn8egO >>171 クハ103-2500は冷風車だったようなええ加減な記憶。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/182
183: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 05:16:20.04 ID:HhJKMBWR >>170 ステッカー貼るという事は奈良線限定。 奈良線限定なら区別しなきゃならない相手はいない だったらステッカーも不要。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/183
184: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 06:12:50.09 ID:/DHn8egO >>183 関西線もあの時代は区別する区間はなかったし方向幕も区別なんて客任せの《普通》だったような。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/184
185: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 06:41:47.85 ID:HhJKMBWR >>184 オレンジが混ざってたとすれば新今宮。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/185
186: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 08:26:18.18 ID:egQ5P6ew >>160 後押しする場合は時速何キロで走るの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/186
187: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 08:27:27.52 ID:egQ5P6ew >>184 側面サボは「起点←→終点」の表示？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/187
188: 名無し野電車区 [safe] 2017/11/02(木) 13:28:04.47 ID:bsgQ4lLu >>177 キモいんだよ死ね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/188
189: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 13:40:34.91 ID:6mjsH6QU 205系、最初は今のままだと思うけど、 大量投入時はちゃんと帯をウグイスにして「待望の新車ですよー」って顔して入ってくると予想 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/189
190: 名無し野電車区 [] 2017/11/02(木) 13:47:25.24 ID:bpi2KmQk >>97 むしろ、先頭車化の方が、まだ、あり得ると思う。8両→4両+4両にするため。たぶん、しないだろうけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/190
191: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 15:18:28.66 ID:P+ACmUCZ 201系の顔を弄って編成数を増やすくらいなら 網干に225系100番台を追加増備して221系をさらに奈良に転属する方がコストダウンになりそう。 ところで、201系は奈良線走れないソースって何処かにあるの？ 桜井線ですら問題でなく走ってるのに。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/191
192: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/02(木) 15:29:02.72 ID:RrxMbgik 201系はともかく、網干の221系も6両8両ばかりだから、そろそろ221けいの先頭車両改造したほうがいいと思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/192
193: 名無し野電車区 [] 2017/11/02(木) 15:47:20.81 ID:nySueDhP >>161 体質改善車って走行システム意外はだいぶいじっちゃっていてモーター点検蓋廃止等のメンテナンスや部品確保を考えると従来車の方が良いという考えになってしまうんだろうな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/193
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