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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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424: ノックのひらこん [] 2017/11/15(水) 23:38:18.40 ID:aPAnaReM 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。 １００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 阪急阪神グループはダメですよ。 敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。 ５〜６箱なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！ http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg http://i.imgur.com/79JP7vS.gif http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/424
425: 名無し野電車区 [] 2017/11/15(水) 23:39:08.19 ID:IoGfHh9g >>423 何度も何度もスマンが、Tcで関西→関東へ転属した車両はそのTc13・14の2両のみだよ。 関西では阪和線・関西線などの短編成化による増発のため、先頭車が必要だったことから 京浜東北線の中間に入っていた先頭車などを関西へ移動(更に余剰となった101系のTc・ T'cも6両が改造されて関東→関西に移動)したのに対して、関東では増発・長編成化のため 中間車が必要だったことや、上記の京浜東北線の中間組み込み先頭車の有効活用のため の関西転出の入れ替わりに、余剰となった中間車を関西から転入させた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/425
426: 名無し野電車区 [] 2017/11/15(水) 23:40:08.00 ID:Y4CCepKE >>421 Tc381→Tc275、Tc331→Tc467は何故に片側だけ置き換えたんだろ？ 電連は既に付いてただろうに。 Tc347〜Tc348は1996年11月〜1997年2月まで川越電車区に貸し出して八高線〜川越線で3日だけ走ったっけね。 それと豊田の青編成は、高運転台に統一された辺りから未更新車、特保車のドア窓を軒並み更新車と同じやつに交換したのには驚いた。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/426
427: ノックのひらこん [] 2017/11/15(水) 23:40:20.35 ID:aPAnaReM 良いですか、皆さん。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。 １００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。 中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。 阪急阪神グループはダメですよ。 敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。 何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。 ５〜６箱なら、安いもんでしょう。 そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！ http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg http://i.imgur.com/79JP7vS.gif http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/427
428: 名無し野電車区 [] 2017/11/15(水) 23:40:51.32 ID:IoGfHh9g 大変失礼。レス番を訂正(誤>>423→正>>422) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/428
429: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 00:33:42.77 ID:qB6N53Aq >>394(メトロ) 南北線は5次車の登場から既に8年だからね…9000系自体も91年登場だから既に26年だし、今更9000系を8連化なんかしないだろう。 次に新車入るとしたら、PMSMの19000系だろうね。 その際に中途半端に5次車2本だけ中間車新造で8連化したとしても、今度はその2本だけ置き換え時期がずれるだけだし、どこかで一部編成の寿命残したまま全置き換えと予想。 02系は昇圧(600V→750V)とCBTC導入で、CBTCを置くスペースが確保できないということが判明したため全置き換え決定。 >>405-406(小田急) 当時は複々線化工事に投資優先で車両面ではEXE新造(NSE廃車)が精一杯だったんだろう。 HISE・RSEはハイデッカーが原因で廃車だから通勤車大量置き換えとは話が違う。 1700形は将来のホームドア拡大を想定し1000形のような更新はせず廃車の方向とはなっているが、現時点で小田急から廃車は発表されていない。 >>416 事情があるとはいえ5200更新やN8を数年で廃車した前例があるから、今後8000形・1000形も何が起こるかわからない。 8000形は8251・8255だけVVVFになっていないし、 VVVF車に関しても同時期にVVVF化された武蔵野線205が廃車予定だから怪しい。 1000形は更新のペースが遅いが、これはN8化を途中で中止してNHEがN8ごと淘汰されたように、 1000形も更新を途中で中止して最終的には1000形を更新車ごと淘汰の可能性もありそう。 小田急は今年度から社長が交代したみたいだし、それで車両方針に影響を及ぼす可能性は十分考えられる。 現に1091Fが入場から出場までに1年を要しそうだし。 (1095・1096は貫通化改造があったため例外) 2000形は9編成しかないし、現に小規模な改修しかしていないことを考えると更新無しで廃車かもね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/429
430: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/16(木) 00:57:31.42 ID:mt//2264 >>421 サンクス 思った以上に複雑な経緯だな あと高運だけどATCないクハはみんな後期製造の運転台直後戸袋窓有という解釈は間違ってる？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/430
431: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 01:10:33.15 ID:NQpQQi+g これもスレチだけどさ 小田急は2000増備中断の期間に、ワイドドアを2度も東急に送っているんだよ ワイドドアを2度も東急送りするならその分東急で2000製造できなかったのか? かなり無駄なことしてる っていうか、なんでワイドドアを2度改造する必要があったのか? というか、ワイドドアの誕生経緯は何だったのか? 先に10両固定編成を混雑緩和策として登場していればワイドドアは要らなかったかもしれない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/431
432: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 01:30:17.43 ID:j2yY+G4s >>430 戸袋有りの高運転台非ATCはクハ103-797･799〜850(ただし欠番有り)。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/432
433: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/16(木) 02:14:37.73 ID:SIyA31/n >>430 3000番台を除けば有ってると思う http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/433
434: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 02:21:50.32 ID:637RvD8s >>422 この時に関西では珍しい1978年製モハユニットも関東に行ったな。 関西は片町線新性能化名目で1976年に大阪環状線に投入して以降1978年に本線緩行に3ユニットがポツリと投入されるまでどこにも新製配置がなかったよね。 >>425 1985〜1986年の片町線7連化もサハを確保するのに苦労していた。 片町線の101系置き換えで本線緩行から大量に転属した時に7連化していたらサハ103-777〜780への改造はなかっただろうしボロサハだらけにもならなかったと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/434
435: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/16(木) 04:06:47.38 ID:v0g9J/GD >>415 南海は鳳の帝国車両が東急に合併で東急な http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/435
436: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 04:15:17.93 ID:YscvUPv+ 鷹取工場復活きぼん http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/436
437: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 04:18:16.57 ID:YscvUPv+ >>400 103系・113系・115系・キハ40も当初は30年程度の使用を想定してたの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/437
438: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 11:00:53.83 ID:j2yY+G4s >>434 サハ103-777〜780に改造された事で、残った101系4両2本は津田沼のモハと森ノ宮のサハ(いずれも非冷房)を組み込んで7両化したっけね。 桜島線転用時にサハを廃車、非冷房モハはサハ扱いで運転。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/438
439: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 12:34:56.40 ID:s6o32bow >>354 あれは箱こそ231世代だったけど、中身は10000にあわせていたからね 415-1500みたいなもんだろ >>414 セミステンレスの先頭車を12両だけ残してD-ATC設置を含めた延命をする、ってことにならないのが東京都交通局のお役所仕事 都営は良くも悪くもお役所 メトロならB改修とかしたかもしれないが都営だから http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/439
440: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 12:37:52.27 ID:EEZkQtRn ところで、205系はいつから奈良線で運用を開始するんだ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/440
441: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 12:45:37.64 ID:s6o32bow >>399 12000の元12号線車は休日は全く運用していなかった 平日もラッシュ時のみ というか、浅草線・元12号線車が廃車なら大阪市営の鶴見緑地線70系はどうなる？ こっちは機器更新・塗装変更を絶賛施工中だけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/441
442: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 12:52:23.69 ID:s6o32bow >>405 小田急は20ｍ4ドア車を早くから導入してるから平成初期はまだ置きかえの必要性なかったろ 昭和30年代の抵抗制御20ｍ4ドアで平成初期に形式消滅したのは、相鉄旧6000系くらいだったはず 東武8000系も50000系シリーズ量産開始のあたりまでは全車現役だったし 京王・西武は昭和30年代の車両は20ｍ4ドアじゃなかったから、20ｍ4ドア化の推進で廃車されただけと思われる 東急も平成初期は新車製造を中断していた これはオールステンレスが長持ちするからだったけど、あとで8000系シリーズ更新よりも新車代替のほうが安いとわかって新車代替に転換した http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/442
443: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 14:57:57.76 ID:s6o32bow >>406 西武は所沢工場を止めないために平成初期の時点で101系にも廃車がでたんだろ 9000系だって所沢工場がもっとはやく廃止されていればでなかっただろうし 京王は昔っから車両サイクルがはやい 鋼製車は5000系・6000系に限らずほとんどが30年たたずに廃車となっている >>405追加 小田急2400系はヘンテコな車体長と4000系に機器をあげるためにはやめの引退となったんだろ hiseとrseは入口に段差があったからバリアフリー的に無理なので20年たらずの廃車もしかたない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/443
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