[過去ﾛｸﾞ]
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
555: 名無し野電車区 [] 2017/11/20(月) 19:42:22.66 >>543 https://i.imgur.com/jVFDcYf.gif http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/555
556: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/20(月) 19:44:26.96 ID:eemeyGca 昔は富山高山直通普通があったときは 西日本車と東海車2両ずつ繋げて4両で走ってたよな。 東海の車掌が山陽新幹線でも業務してたり、随分牧歌的だったな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/556
557: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/20(月) 19:52:26.07 ID:P0s/pVjB 奈良線で223や281は 日中に団臨での入線実績あり しかし201は 夜間線路閉鎖状態での試運転のみ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/557
558: 名無し野電車区 [] 2017/11/20(月) 19:52:51.29 皆さま、おﾊﾞﾊﾞｸｿうございます♪ さあ、今朝も「美馬怜子も斉藤雪乃も嫌いな旅亭肛葉」>>546がトイレの真ん中で大きな南海を垂れたところで、 皆でそろってお題目を唱えて、南海の駅の汲み取り便所と無水小便器が好きな摂津豊中のはるきBLニワンゴ石井ウンチコ街ねんぎょく白雪姫リカちゃん人形けんまるのたけおを金縛りで呪いｺﾛしましょう〜！ チーソ♪ポクポクポクポク♪南無妙法蓮華経♪南無妙法蓮華経♪ 南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と信楽200と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLうんババねんぎょくインド人のうんこの紅葉 南海8200と無水小便器、山陽2000と3000と水間1000と信楽200と男の裸が大好きでモクモクのソーセージと美馬怜子が嫌いなニワンゴ赤痢コレラBLうんババねんぎょくインド人のうんこの紅葉♪ チーソ♪ で、ウンチに嫌われた人 https://i.imgur.com/oeu4wVA.jpg https://i.imgur.com/bQxgL29.jpg https://i.imgur.com/ogqO7c9.jpg で、ちんぽの愛車 http://www.maboroshi-ch.com/old/img/ana_68.jpg ttp://art7.photozou.jp/pub/605/149605/photo/6837390_624.jpg ttp://www.ec583.org/~kotokiti/digital/2010/100321_3619.jpg ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img1206.jpg ttp://www.ab.auone-net.jp/~azm01/img526.jpg で、うんババカ専用スレッド 【<公園前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【新通>】 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506535175/ さあこれから豊中池田服部堺筋のニワンゴBL賠償千恵故障のケツおいどウンチコ街パラノイアねんぎょくインキン白雪姫の大河認定厨の石井エディオン村上インド人のうんこが喜んで「美馬怜子も斉藤雪乃も大っ嫌いだー」とレスしてきますｗｗｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/558
559: 名無し野電車区 [] 2017/11/20(月) 21:28:01.55 ID:lY3QJnPo >>543 >>546 ID:tTn5aGt0へ。 罵倒吐くなよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/559
560: 名無し野電車区 [] 2017/11/20(月) 23:31:51.76 ID:DqlX6zy+ >>463 京王の5ドアはなぜ6000系だったんだろう 登場時点で7000系のビード車が出ていたし、7000系ビード車では駄目だったのか? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/560
561: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 06:38:58.13 ID:jJnb+FJ3 >>528 昔の東武野田線もそうだったな。だけど、いつまでもそんなこと言ってられないでしょ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/561
562: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 06:51:37.28 ID:rVJR61HJ だからぁ…回生ブレーキが｢強い｣車両って一体何やねん。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/562
563: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 07:27:32.66 ID:dIzMXLUf 同じ6連でも 201が 150×4×4=2400kWで2.8km/h/s 281が 180×4×2=1440kWで1.8km/h/s 同様に乗入実績がある 223-1000-Vが4連ながら 220×4×2=1760kWで2.5km/h/s 現状201は奈良線にとって難条件 参考に225-5100-6000-6連だと 270×2×6=3240kWで2.1km/h/s こちらは出力抑制対応だが それでも対策をしなければ厳しい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/563
564: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 07:37:47.37 ID:X+af4qgf >>560 鋼製車のほうが加工が容易だし潰しても惜しくないと考えたのでは。 実際４ドア化改造したけど、あんな改造はステンレス車では出来なかったのでは。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/564
565: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 07:53:56.57 ID:rVJR61HJ >>563 起動電流を左右するトルクと密接な関係にあるギアレイショを 考慮に入れないのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/565
566: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 08:10:32.37 ID:dIzMXLUf バレイショじゃあるまいし ギアレシオとか歯車比ではないのか 起動電流は モーターの回転数や限流値を見ずとも ほぼ実勢の起動加速度の値で 大まかに反映できているかと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/566
567: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 08:26:27.24 ID:rVJR61HJ >>566 少なくとも201系の場合は… 回生率向上のためモーター出力(発電容量？)と定格速度を高めに取らざるを得ず、 それと起動電流及び加速度との妥協点でギア比が決まった …と何かで読んだ記憶がある。 150kWに対する起動電流抑制対策は一定取られてると思うが？ なにしろ一時的にせよ103系置き換え用の位置づけだったんだし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/567
568: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 08:58:44.56 ID:y0j2g8hm そもそも奈良線ってそれほどの閑散線区ではないんだから、 起動･力行に対する変電所容量も、回生電力の吸収力（他負荷）も そこそこあるように思うがなぁ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/568
569: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 09:17:00.92 ID:zBl/o7Rc 桜井線が◯で奈良線が×の理由は何？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/569
570: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 09:24:27.65 ID:y0j2g8hm 逆なら解らんでもないんだが…。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/570
571: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 09:31:03.28 ID:qxwFKhDE 【JR西】289系乗務員訓練 http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/11/jr289_4.html 103系と併結 http://pbs.twimg.com/media/DO4iOMSVoAIgWl4.jpg http://pbs.twimg.com/media/DO4iOMaUQAAX5Fr.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/571
572: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 10:25:30.77 ID:KX5dBMxx >>480 推測だが、老朽化していた車両は、青梅線のTｃ324・331・381・382ではなく、松戸のTc352・ Tc396ではないかと思われる。(Tc396の相方のTc395は、同時期に京葉から来たTc313に 置き換え、Tc352の相方のMc84は車両更新工事施工車) これらを置き換えるためにTc304・Tc468を松戸へ持っていかれたために、相方だったTc275 ・Tc467を転出させる際に、たまたま検査等のタイミングでTc331・Tc381が置き換えられた のではないかと思われる。(Tc324・Tc382はTc467・Tc275と共に201系に置き換えまで使用) >>560 >>564 当時の京王は、急行系列車には6000系、各駅停車には5000系・7000系と明確に車両運用 を分けていて、異系列の併結はしていなかった。 また、朝ラッシュ時の6000系急行は明大前駅での井の頭線との乗り換え客が多く、停車 時間が延びて遅延が多発していたため、急行の10両編成(2両+5両+3両)の中央に連結 されている5両編成（明大前駅で乗り換え階段の前の位置に停車）を5扉車に置き換える ため、5扉車は6000系で新造された。(多分、>>564氏が仰る理由もあったものと思われる。) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/572
573: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 10:25:38.66 ID:W7AXmrO4 >>571 これは営業運転でも103系に連結して着席通勤列車運転フラグかな？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/573
574: 名無し野電車区 [] 2017/11/21(火) 10:34:40.73 ID:y0j2g8hm >>573 奈良線で…か？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/574
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 428 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.010s