[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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654: 2017/11/22(水)20:55 ID:BKCTijmm(1) AAS
>>627
> 150kWと120kWじゃ、当然120kWの方が省エネになるな。
そうとは限らんのよ
モーターの出力呼称は定格でしかない。出力を小さくして使えば当然消費電力は少なくなる。
逆に回生のとき小さい出力のモーターだと十分にブレーキ力を負担できず摩擦ブレーキに頼る割合が多くなる
西が大出力モーターを使うのはこういった理由もある
655(2): 2017/11/22(水)21:40 ID:vvYlJ/Q6(3/3) AAS
>>631
それは関係ナシ
>>638
欧州でも直流電動機の交流車は
長らくサイリスタ位相制御が主流
>>640
界磁チョッパーだと複巻電動機必須で
過渡応答が悪いことから
貧弱な電力設備の国電区間では
電圧変動が大きいため
省5
656(3): 2017/11/22(水)23:44 ID:UM7Zqcf5(1) AAS
>>631
高野線は競合旅客会社一切ないからね。
近鉄は遅いし阪和線や御堂筋線は実質ブロックしてるしね。
橋本駅では
103系改造車だけど
最古参の105-508と南海不死鳥軍団が遂に並ぶのか。
6000系どころか105系と同期6300系でも十分凄い並びなんだな
657: 2017/11/22(水)23:57 AAS
>>655-656
濱上死ね
ここは南海のスレではない
658(1): 2017/11/23(木)00:02 ID:2/G9F80F(1/2) AAS
>>656
スレタイが読めないのか？
おっと失礼、日本人じゃないんだから読めなくても仕方無いよな？
659(1): 2017/11/23(木)00:20 ID:YzgyRIDF(1) AAS
>>658
出たー２ちゃんねるに一人居る痛い煽り
こいつは本文読めないみたいだ。
おっと日本語君の方が伝わらないんだった
ブーメランｗｗｗ乙ｗ
660(1): 2017/11/23(木)00:21 ID:PLblsDph(1/2) AAS
ID消してる馬鹿をスレ建て段階でNGにすること出来る機能ほしいよな
661(2): 2017/11/23(木)00:26 ID:T95TXwqk(1/2) AAS
ID消してる奴をあぼーんする機能はJaneや2chmateにあるそうだ
662(1): 2017/11/23(木)00:44 ID:PLblsDph(2/2) AAS
>>661
調べて消した
NDIDを「含まない」にして「ID:」と打ち込めば簡単だった
(ただしこれだけだと専ブラで見てる全板が対象になるので注意)
663(1): 2017/11/23(木)00:46 ID:T95TXwqk(2/2) AAS
ID消してるやつはろくな奴がいないので全板で消えても問題なかろう
664: 2017/11/23(木)01:18 ID:2/G9F80F(2/2) AAS
>>659
だから南海の話はスレ違いというのが解らんのか？
665: 2017/11/23(木)01:52 ID:a2I/9D7W(1/4) AAS
>>656
中百舌鳥通過ってなんでか知ってるか？
666(1): 2017/11/23(木)09:02 AAS
>>660-663
最悪なのはここに南海ネタを投稿するお前だ濱上
667: 2017/11/23(木)09:36 ID:WABAywJD(1/2) AAS
>>666
尼崎→京都市左京区の濱上(名字からして九州にゆかりがある？)がなぜ南海に執着するのか？
668(1): 2017/11/23(木)09:39 ID:LXlvCUlM(1) AAS
次からﾜｯﾁｮｲIPありでも良いか？
南海ヲタの荒らしが酷すぎる
669: 2017/11/23(木)09:53 ID:IMPEltdm(1) AAS
【これ要らね】国鉄103系を語るスレ
スレタイに変な【 】付けるのは不要
670: 2017/11/23(木)10:17 ID:6FWj3kA+(1) AAS
>>423
でも、細部の仕様が違うよ。
まず、側窓は幅920mm・間柱60mmは同じだが、天地寸法が国鉄は870mmに対し、小田急は900mm。
これは、HE車の窓天地寸法に合わせたと思われる。
大きく異なるのが戸袋窓で、これは国鉄は幅419mmに対し、小田急は幅285mm。
(これは、HE車の戸袋窓の幅が400mmだったため、HE車より扉間隔が短いNHE車がHE車より戸袋窓が広くなる事態を避けた？)
というか国鉄ってえらい中途半端な幅だなw
ドア間隔も同じで、共に扉間3500mm・車端1900mm。
ただし運転台直後の戸袋窓は小田急は最初は鎧戸だった(国鉄は最初から戸袋窓)
671(2): 小笠原晴香 「早見沙織」 斉藤葵 「日笠陽子」 2017/11/23(木)10:29 ID:02BDjo/l(1) AAS
ＨＫ６１０ は吹田に回送されたらしい このまま解体されることを願う
２０１８年４月の 予想１０３系在庫数 最小は ７８両まで減少されるかも 「ＪＲ九州の１０３系も含む」
１０３系高運転台は１０３系低運転台より消滅はしない １０３系高運転台車は和田岬線に転属したから
奈良線に２２１系転属するか １０３系高運転台車転属して １０３系非リニューアル車を淘汰しましょう
672: 2017/11/23(木)10:37 ID:WABAywJD(2/2) AAS
>>671
濱上w
673: 2017/11/23(木)12:57 ID:qBmQXaSF(1) AAS
運転士視点で103はくせ者らしいが、105や113・115・117・381はどうなの？
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