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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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67: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/28(土) 21:12:14.10 ID:SZH9yfZs 『奈良線 変電所』でググれば 該当動画が出てくる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/67
68: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/28(土) 21:25:46.28 ID:EAiKOJE4 今PC環境にいないので確認できないんだが、 動画で紹介されるような対策なのか…。 回生電力を抵抗で熱に変えて捨てるんじゃなくて、 フライホィールでも回すのか？ あとゼンマイ巻くとか…。蓄電池式は高いからやらないんだろうけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/68
69: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/28(土) 21:35:18.11 ID:FrpEAcd2 あくまでも個人的な感想だけど、205系の帯はオレンジとブルーの2色時代が好きだった。 207系や321系と並んでも見劣りしなかったし… http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/69
70: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/28(土) 23:09:46.37 ID:EAiKOJE4 >>69 一時期、京都から朝一番の｢のぞみ｣に乗るときのＣ電が必ずその205系だった 事を思い出すなぁ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/70
71: 名無し野電車区 [] 2017/10/28(土) 23:36:45.41 ID:7R895xVX 臨時の大垣夜行に乗って京都に着くと C電が宮原の103系だった思い出 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/71
72: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 01:28:18.93 ID:ZnDkLyFe >>69 わかる、地味さと派手さが混じったデザインだよね >>70 自分はわざわざ平日の朝ラッシュにのりにイッタよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/72
73: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 03:48:11.31 ID:8u/Ac4Bi >>66 それなら奈良の103が使えなくなる頃には播但線・加古川線を持ってくる？ >>68 関係ないけど国鉄には発電ブレーキ車は無いんだっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/73
74: 名無し野電車区 [] 2017/10/29(日) 08:05:29.18 ID:MYeAJrZV >>68 ゼンマイ巻くって柱時計じゃアルマーニ（笑）！ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/74
75: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 08:21:09.58 ID:vdr9CYlr >>73 発電制動…てか抵抗器制動は自車の運動エネルギーを消費するだけで 他車の回生電力を吸収するわけじゃないから。 103の“貢献”は、回生電力を出さなかった事かな。 >>74 もちろん冗談ではあるけれど…w だだ質量あたりの蓄エネ密度で言えば、ゼンマイは最高だと 聞いたことがある。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/75
76: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 08:49:52.63 ID:n8zKBrTm 奈良線はともかく、地方の閑散路線は電化維持が難しくなるな。 地方私鉄はJRや大手私鉄のお古の抵抗車で凌いでる状態だし。 回生電力が発生しないVVVFなんて無理なのだろうか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/76
77: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 08:51:58.24 ID:QoOZmeFg 813系「呼んだ？」 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/77
78: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 09:07:36.32 ID:uHWa6zQG 回生ブレーキを使わず、エアブレーキだけでも別に問題ないんだぞ。 急勾配線区だと問題だけど、ＪＲ線で電気ブレーキ必須なところってほとんどない。 地方私鉄に売却されているVVVF車、最初から回生ブレーキを動作させずにエアブレーキだけで 制動って設定を変えちゃってたところもある。 1編成が行ったり来たりって路線だったら回生ブレーキ負荷がないからね。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/78
79: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 09:29:25.46 ID:vaN1/J8s 最近は回生・発電ブレンディングもあるな 飯田線や大糸線なんかにもVVVF車入ってるので閑散線区だからダメということはないだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/79
80: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 09:44:28.80 ID:sh0RMW0y >>78 JR西に103も113も使われへん幹線があったやろ。あれがなければ、真っ黄色になった103がまだまだ走ってたかと。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/80
81: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 09:51:30.79 ID:AxrZdyZY >>80 あれは確かセノハチの関係だっけ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/81
82: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 10:16:32.92 ID:F1fGY+5J >>81 瀬野八がまさにブレーキの関係。兵庫と岡山の県境もブレーキ絡みで赤穂線運用しかされなかったみたいやし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/82
83: 名無し野電車区 [] 2017/10/29(日) 11:07:28.33 ID:m0LfsDNq >>82 姫路〜岡山は山陽本線経由の運用もあったぞ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/83
84: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 11:22:13.83 ID:n8zKBrTm >>78-79 ありがとう。よくわかったよ。 奈良線の場合は大和路線運用の兼ね合いもあるから 201系の回生を切らずにハード面で対応ということか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/84
85: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 11:23:17.01 ID:ex/F3131 セノハチ絡みは抑速ノッチの有無か 同じく峠区間の阪和線山中渓〜紀伊だと 103系は下り勾配で速度が上がる度にブレーキ込めたり緩めたりで運転士大変そうだったな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/85
86: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 12:40:36.26 ID:LHFKtEu1 >>63 高架対策の「新車」として持ってくるんだから そのうち順次ウグイスに塗るんじゃないかと思ってる しばらくは青のままだろうけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/86
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