[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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825: 2017/12/04(月)19:22 ID:2zRKEHRR(1) AAS
こんな時代が来るとは思わなかった・・・
826(1): 2017/12/04(月)19:31 ID:1Jfo1X3p(2/2) AAS
>>814
件の特集記事には以下のような記述もある。
…
103系開発の過程で、大阪緩行線は｢別に検討｣の色合いを濃くしたまま
量産に入ったことについて、関係者は何らかの措置が必要ではないか
と考えていた。
827(2): 2017/12/04(月)20:06 ID:10USOHc8(1) AAS
>>814
関西が冷遇されるのは本社の人間は西日本出身者が少ないから？
828(2): 2017/12/04(月)20:47 ID:H+CZL/ZF(2/2) AAS
>>827
冷遇されてはないだろ。
関西線が電化されてない頃は真っ先にキハ35系が投入されたし、環状線には山手線よりも先に101系が投入された。
新快速には専用車117系が投入されている。
紀勢線が電化された時は「くろしお」に381系が投入された。
829(1): 2017/12/04(月)21:19 ID:CGPiDVuw(2/5) AAS
現在も103系が走る区間一覧(修正歓迎)
奈良支所
大和路線〜奈良線
JR難波〜王寺(朝夕のみ王寺〜奈良〜加茂も)
奈良〜木津〜京都
明石支所
和田岬線
兵庫〜和田岬
加古川派出所(3500番台)
加古川線
省7
830: 2017/12/04(月)21:41 ID:wGoYwR4T(1) AAS
おおさか東線もなー
831(1): 2017/12/04(月)21:48 ID:77gsOKCm(1) AAS
>>829
大和路線の運用に
おおさか東線放出〜久宝寺間、和歌山線王寺〜高田間も入ってるはず
ほとんど201系で103系はあと1編成しか残ってないけど一緒にローテ組んでる
逆に加茂に行く定期運用は無くなってるかも？
832: 2017/12/04(月)21:55 ID:CGPiDVuw(3/5) AAS
>>831
王寺〜高田の運用頻度は？
105メインでたまに221か117のイメージなんだが
833(1): 2017/12/04(月)22:25 ID:sogGqK91(1) AAS
>>828
首都圏ATC化のあおりで中古クハを大量に押し付けられた時はさすがの大鉄天鉄局もキレたらしいが
JR西が大阪環状線のような一級路線でつい10年程前まで関東から転属した骨董クハを使い倒してたのは当時の当て付けとか
834(1): 2017/12/04(月)22:32 ID:fSX4lFR7(1) AAS
奈良〜加茂は休日ダイヤの早朝1本のみ
桜井線、和歌山線の奈良〜高田〜王寺は
朝夕2本くらいだっけ？
835: 2017/12/04(月)23:15 ID:CGPiDVuw(4/5) AAS
>>834
サンクス。
例外的だが正月三が日の車掌乗務の臨時ダイヤなら桜井線内103系シャトルが走るかな？
836: 2017/12/04(月)23:19 ID:CGPiDVuw(5/5) AAS
現在も西日本103系が走る区間一覧(修正歓迎)
奈良支所
大和路線
JR難波〜王寺
奈良線
奈良〜木津〜京都
おおさか東線
放出〜久宝寺
明石支所
和田岬線
省13
837(2): 2017/12/04(月)23:19 ID:0kbWl3fC(1) AAS
俺の中では「和歌山・桜井線の105」も103系派生と考えている。
全車103系から改造だし、唯一戸袋窓もある。
838: 2017/12/04(月)23:30 ID:yjaQLU94(1) AAS
>>837
千代田線の103は301のバッタもんであって103の正統派ではない。
839: 2017/12/04(月)23:33 ID:GWyq/ROM(2/2) AAS
223系0番台体質改善予備で阪和線本線復帰はあるのかな？
840(1): 2017/12/04(月)23:43 ID:7MJhBAEj(1) AAS
よく学研都市線乗るけど、放出駅でおおさか東線の103系は全く見かけなくなったな。10月くらいまでは時々見かけたけど。
841: 2017/12/05(火)01:07 ID:qsgg+DmP(1) AAS
>>840
あと1本だからね＞103系
103/201系の運用は17運用で内4運用がおおさか東線メインみたいだけど、
ほかにも予備車が居るからもうほとんど見かけないだろう
842: 2017/12/05(火)01:09 ID:4tQJ5Ian(1) AAS
>>833
首都圏のATC化のあおりと、横須賀線東京地下化＋総武直通による113系0台大量失業が大きいだろうな。
関西地区に113-0'が入ったのは遅かったはず。
そのかわり、103・113共冷房改造は盛んだった。
103の件、首都圏目線からすれば、関西がいらんこと言うもんだから、
先頭車だけ冷房車（冷房が使用できない）編成ができてしまった、
になるんだろう。
それでもダイヤ・車両両方とも放置されていた名古屋地区よりはマシだが。
843(3): 2017/12/05(火)01:55 ID:FAAflno7(1) AAS
>>827
本社の言う事をよく聞く優等生
札、仙、南、西、広、門
最後まで文句言う
大
賛成も反対しないが、決めた事をしない
名
だそうです。
844(1): 2017/12/05(火)03:47 ID:Yw+HTWmq(1/2) AAS
>>843
南と西はどこのこと？
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