[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
864(1): 2017/12/06(水)13:58 ID:0BgFzYre(1/2) AAS
103系も485系も113系も、そして0系も…
西は随分でしぶとく使い続けた(続けてる）よな。
865(2): 2017/12/06(水)14:08 ID:RUCrrx17(1) AAS
JR西の国鉄愛はガチだからな
母胎となった大鉄局は本社にやたら反抗的だったが
親から譲り受けた物は形見と思っていつまでも大切に使い続ける精神
866: 2017/12/06(水)15:04 ID:+TtG1WVs(2/6) AAS
>>864
キハ40系も
867(2): 2017/12/06(水)15:12 ID:o0iOyQ02(1/2) AAS
単純にお金がないからじゃないの？
868: 2017/12/06(水)15:29 ID:Wg12MYz0(1) AAS
キハ３７はあっさり捨てられた方か。
869: 2017/12/06(水)16:33 ID:0BgFzYre(2/2) AAS
>>867
九州よりはあるだろ。
870: 2017/12/06(水)17:00 ID:PkJdc1KV(1) AAS
九州は企業体力からしたら相当無理してると思うぞ
871(2): 2017/12/06(水)17:01 ID:+7Eeoad3(1) AAS
西は金は持ってるけどめっちゃケチだし
ついこないだまで環状線に103を走らせてたからね
自社の数少ないドル箱路線なのに
名古屋から遊びに来た友達はそれを見て大阪も大したことないなと思いっきり馬鹿にされたよ
872: 2017/12/06(水)17:10 ID:txAGzWNb(1/2) AAS
>>871
425対策
まともに賠償もせず新車入れまくっていたらクレームが付く
新車投入も安全対策名目にしなｋればならない。
873: 2017/12/06(水)17:18 ID:pTsWR9hn(3/3) AAS
>>871
競争力のある路線に無理な投資をしないのは当然。
なので大阪環状線に長らく103が残ってた。
“税金対策”として在来線を運営してる東海とは状況も異なるし。
874(3): 2017/12/06(水)17:42 ID:CAOfo1Nm(1) AAS
ほってても客がたくさん乗る路線だから投資しない
これが西の経営思考か
こんなだから信楽や尼崎の事故を起こすんだよ
875: 2017/12/06(水)18:01 ID:9nzt4hD7(1/2) AAS
↑２ちゃんの書き込みを真に受けて顔真っ赤にするマヌケ
876: 2017/12/06(水)18:13 ID:9nzt4hD7(2/2) AAS
民間企業なんだから競争力の弱い物から投資するのは当たり前だわな
民営化が失敗だっただけのこと
877: 2017/12/06(水)19:05 ID:A5dVvGSy(1) AAS
投資によって更に利益が出るならそうするでしょ
見込めないなら現状維持
現状を維持するにも金が掛かるけどね
878: 2017/12/06(水)19:07 ID:2PXnC0zB(1/4) AAS
>>874
民間企業の経営ってそれが基本。
客の足元を見て商売ができれば最高。
投資しなくても一定の利益が上がるなんてこれほど良いことはない。
君が経営ではなく鉄道しかアタマにないのがバレたな。
少しは社会を見てこいや。
879: 2017/12/06(水)19:12 ID:+TtG1WVs(3/6) AAS
>>874
まぁ確かに旧国鉄時代のガソリンカー横転炎上事故の教訓が活かされてないのは事実だがな。
あの事故の原因も過密ダイヤが主因らしいからな。
しかし、過去の教訓を活かせないのはJR西日本だけの問題じゃない。
880(1): 2017/12/06(水)19:15 ID:vIafJcEz(1) AAS
>>874
それがこのマイナス金利も相まって大きく逆に舵を切って
広島や環状線が新車であふれかえることになるとは
さて、ジャパンレールパスと伏見稲荷で外国人に大人気の奈良線普通、
ある意味日本の顔となる列車達かもしれないが、205投入のあとはまさかの新車あるか？
881(1): 2017/12/06(水)19:18 ID:ecpvZtoP(1) AAS
同じ黙ってても客が乗る東海道新幹線にさらなる投資をかけてよりレベルアップさせ利益を上げるJR東海
その目線はさらに上を見て今はリニア開通に邁進している
企業としての志とレベルが天と地ほど違う
そら西は永遠に東海に勝てんわ
882(2): 2017/12/06(水)19:53 ID:2PXnC0zB(2/4) AAS
>>881
経営環境が同じならその通りだと思うよ。
でもベースが違い過ぎる現実もきちんと見なよ。
しかもその経営環境は各々の経営努力で築いたものではなく政治家の思惑たっぷりの切り分けでできたもの。
本州三社をやたら比較して西叩きをして悦に浸る低レベルが時折現れるが、東や海より圧倒的不利な西というところを見てないのばかり。
883: 2017/12/06(水)20:03 ID:+TtG1WVs(4/6) AAS
>>882
確かに西日本は中国地方などに赤字ローカル線を沢山抱えているのが痛いな。
しかも、その赤字の大半は西日本の責任によるものではないし…
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 119 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.015s