[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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904: 2017/12/07(木)00:40 ID:rdD1D24c(1/2) AA×
>>858-859


[240|320|480|600|原寸|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
904: [sage] 2017/12/07(木) 00:40:39.66 ID:rdD1D24c >>858-859 東海道山陽緩行線用105が 具体になっておれば 快速運用のある線区や 快速線と名の付く運行系統なども 追随して導入が決まったかもしれず しかしそこは回避し 103が通勤形の決定版となるよう 系統特化の形式細分化は避け 本社としても意図した通りに 各運用が仕様へ馴染みに行った訳で 仮称105は 通風器が押し込み形ベンチレーター 貫通形先頭車 コイルバネ台車で115同等の主回路 もしくは エアサス台車で165同等の主回路 と言われていたような覚えが http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/904
東海道山陽緩行線用が 具体になっておれば 快速運用のある線区や 快速線と名の付く運行系統なども 追随して導入が決まったかもしれず しかしそこは回避し が通勤形の決定版となるよう 系統特化の形式細分化は避け 本社としても意図した通りに 各運用が仕様へ馴染みに行った訳で 仮称は 通風器が押し込み形ベンチレーター 貫通形先頭車 コイルバネ台車で同等の主回路 もしくは エアサス台車で同等の主回路 と言われていたような覚えが

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