[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
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4(1): 2017/10/14(土)23:56:15.66 ID:5NdAoDvh(1) AAS
播但線って関西人でも知らない人が居るそうだ。
32: 2017/10/23(月)16:48:47.66 ID:ptexCkHa(1/3) AAS
>>31
今日発表ということは、吹田入りしたウグイスの103に何か台風による異変があったな？
あとNS409が壊れたならもしかすると205系の運用開始が早まるかも？
136(1): 2017/10/30(月)21:34:05.66 ID:JT9v0fjx(9/11) AAS
>>135
情けないと思わないのかお前たち
ここまで追い込んでさ、ダメでしょ人をここまでおいこんじゃいけないって言われなかった？先生に
恵まれない人ですよ僕、普通信じるよね？恵まれないよ僕？恵まれないよ！！！
一生恵まれねえよ！！！！！！！！！！！！！！！！
そんな悪口ばっか寄ったらよ！！！！！！！！
何もできねぇよ！！！！！！！！よくねえんだよこっちは！！！！！！！！
鉄道路線車両板の為に生きなきゃならないの！！！！！！！！
かかってこいよ！！！！！！！！！！
191: 2017/11/02(木)15:18:28.66 ID:P+ACmUCZ(1/2) AAS
201系の顔を弄って編成数を増やすくらいなら
網干に225系100番台を追加増備して221系をさらに奈良に転属する方がコストダウンになりそう。
ところで、201系は奈良線走れないソースって何処かにあるの？
桜井線ですら問題でなく走ってるのに。
456: 2017/11/17(金)07:22:30.66 ID:A+86ys7Q(1) AAS
>>450
時期が違うんでは？
471: 2017/11/18(土)08:54:31.66 ID:WvH5XLGW(1) AAS
>>470
だまってNGが吉。
”ぼくがかんがえた車両整備じょうきょう” じゃね？
日本語もところどころおかしいし
555: 2017/11/20(月)19:42:22.66 AAS
>>543
画像ﾘﾝｸ[gif]:i.imgur.com
563(1): 2017/11/21(火)07:27:32.66 ID:dIzMXLUf(1/6) AAS
同じ6連でも
201が
150×4×4=2400kWで2.8km/h/s
281が
180×4×2=1440kWで1.8km/h/s
同様に乗入実績がある
223-1000-Vが4連ながら
220×4×2=1760kWで2.5km/h/s
現状201は奈良線にとって難条件
参考に225-5100-6000-6連だと
省3
573(1): 2017/11/21(火)10:25:38.66 ID:W7AXmrO4(1/2) AAS
>>571
これは営業運転でも103系に連結して着席通勤列車運転フラグかな？
896: 2017/12/06(水)22:29:15.66 ID:8WxcXX4S(1) AAS
>>865
特急型の更新は早い
904: 2017/12/07(木)00:40:39.66 ID:rdD1D24c(1/2) AAS
>>858-859
東海道山陽緩行線用105が
具体になっておれば
快速運用のある線区や
快速線と名の付く運行系統なども
追随して導入が決まったかもしれず
しかしそこは回避し
103が通勤形の決定版となるよう
系統特化の形式細分化は避け
本社としても意図した通りに
省8
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