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【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)
【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/
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84: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/29(日) 11:22:13.83 ID:n8zKBrTm >>78-79 ありがとう。よくわかったよ。 奈良線の場合は大和路線運用の兼ね合いもあるから 201系の回生を切らずにハード面で対応ということか。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/84
99: 名無し野電車区 [sage] 2017/10/30(月) 15:20:41.83 ID:n6TbY3sJ >>98 それは証明できない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/99
212: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/04(土) 20:55:33.83 ID:/JUQzHl2 >>209 奈良 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/212
438: 名無し野電車区 [] 2017/11/16(木) 11:00:53.83 ID:j2yY+G4s >>434 サハ103-777〜780に改造された事で、残った101系4両2本は津田沼のモハと森ノ宮のサハ(いずれも非冷房)を組み込んで7両化したっけね。 桜島線転用時にサハを廃車、非冷房モハはサハ扱いで運転。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/438
484: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/18(土) 15:04:11.83 ID:+T4bpf6u 奈良駅じゃない？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/484
600: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 19:00:12.83 ID:rVJR61HJ >>597 手動加速車と自動加速車を連結運転した場合に 低速域では前者の、中速域からは後者の加速性能が活かせる …などとシレッと言ってたくらいだもんな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/600
607: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/21(火) 20:14:06.83 ID:rVJR61HJ >>604 現状でも221系の普通運用があるんだから、少なくとも205系は問題あるまい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/607
842: 名無し野電車区 [sage] 2017/12/05(火) 01:09:17.83 ID:4tQJ5Ian >>833 首都圏のATC化のあおりと、横須賀線東京地下化＋総武直通による113系0台大量失業が大きいだろうな。 関西地区に113-0'が入ったのは遅かったはず。 そのかわり、103・113共冷房改造は盛んだった。 103の件、首都圏目線からすれば、関西がいらんこと言うもんだから、 先頭車だけ冷房車（冷房が使用できない）編成ができてしまった、 になるんだろう。 それでもダイヤ・車両両方とも放置されていた名古屋地区よりはマシだが。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/842
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