[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 (1002ﾚｽ)

【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/

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638: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/22(水) 13:27:00.07 ID:OcifTacr 国鉄がチョッパ制御に熱心だったのは交流のサイリスタ位相制御の影響がありそう こっちは機関車から200系新幹線まで割と成功している http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/638

655: 名無し野電車区 [sage] 2017/11/22(水) 21:40:28.78 ID:vvYlJ/Q6 >>631 それは関係ナシ >>638 欧州でも直流電動機の交流車は 長らくサイリスタ位相制御が主流 >>640 界磁チョッパーだと複巻電動機必須で 過渡応答が悪いことから 貧弱な電力設備の国電区間では 電圧変動が大きいため この方式は特性上厳しいと また103-1000や113-1000'など 既存の地下線対応車の電機子チョッパー化 も見据えると 直巻電動機用のシステムは都合がよく http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507986967/655

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