【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17

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261(1): 2017/11/08(水)07:58 ID:TY6OD6UL(1) AAS
>>260
交流モーターだから、通常保守で分解することはまずあるまい。

262: 2017/11/08(水)08:47 ID:or3KvgBK(1) AAS
>>261
DDMはメンテナンスフリーの効果絶大だし軽量化だし、サハに乗ってるみたいにモーターによる騒音も少なくメリットが多かったのに採用されなかったんだからコストが割高だったのでは？