【奈良線も205系転属でピンチ】国鉄103系を語るスレ part17

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990(1): 2017/12/10(日)19:53 ID:vW0qVwTz(1) AAS
気動車は運用コストが高い
すでに電化してる路線の下でディーゼル走らせるばあいは、非電化直通か交流電化化のどっちか
唐津線は何らかの形で直流車をでっちあげるんじゃ
それこそ415系の交流機器撤去とかで

992(1): 2017/12/10(日)21:15 ID:1ziR3MuS(1) AAS
>>990
東の羽越線も見てくれよ。
仙石線と東北本線との直通もおかしいな。
交直両用の製造コストの問題かな。