[過去ﾛｸﾞ] 【郡山】磐越西線 part20【新津】 (1002ﾚｽ)
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802: 2019/11/14(木)16:49 ID:xaEKxTBK(1/3) AAS
>>801
山越え区間では無理があるんじゃね？
803(2): 2019/11/14(木)16:53 ID:xaEKxTBK(2/3) AAS
新潟-(直流電化)-新津-(非電化)-喜多方-(交流電化)-郡山
なので、直流交流両方の電気をもらう事が可能な蓄電池電車である必要がある。
名付けるなら「EV-E501系」とか。
806(1): 2019/11/14(木)19:01 ID:xaEKxTBK(3/3) AAS
まあどうなんだろうね。
今、非電化区間に電車を運転するのがトレンドになりそうなので、
(地球温暖化防止=CO2排出量削減)
烏山線やら男鹿線やらには蓄電池電車が運転されているように、
磐越西線非電化区間にも電車運転するとしたら？と妄想してみた。
当然他線区へ応用も出来る訳で。
飯山線とか米坂線とか。。。
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