[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線259【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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83: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-ojGR [106.161.245.106]) 2017/10/29(日)12:40 ID:DoE4Kqn2a(2/2) AAS
>>72
手稲と苗穂でやりゃいいじゃん
84(1): (ﾜｯﾁｮｲ e2fb-Mvqy [221.171.85.54]) 2017/10/29(日)12:50 ID:Gd6Jw/DI0(2/2) AAS
>>82
JRから道営にしてしまえ
85(2): (ﾜｯﾁｮｲ 22d2-mlZ6 [27.139.154.208]) 2017/10/29(日)15:00 ID:LHLxwbbH0(1) AAS
JR北海道は北海道新幹線を歓迎していないね。
他の新幹線駅のように高架ホームの方が
札幌に新幹線がやってきたという達成感があって新幹線乗ってみたいと思うしね。
地下の駅じゃあ、新幹線の車両が見れないし、本当に新幹線来たの？と。
86: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-ByPc [126.233.201.229]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/29(日)17:10 ID:bej3M3G1p(3/4) AAS
札幌延伸あくしろや
87: (ﾜｯﾁｮｲ f723-Fn+W [124.32.23.77]) 2017/10/29(日)17:28 ID:r+uI0I0P0(1) AAS
>>84
道は鉄道経営する気はないよ。
88: (ﾜｯﾁｮｲ f69f-nu9H [113.158.36.83]) 2017/10/29(日)18:36 ID:HYcLaLoU0(1) AAS
>>85
JRの達成感じゃなく単におまいが撮りたいだけだろ
89: (ﾜｯﾁｮｲ e2f7-DRuk [203.179.193.221]) 2017/10/29(日)19:30 ID:ja8oq9WR0(1) AAS
新幹線開業前のJRQ博多駅在来線ホームの曲芸的運用について
90: (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-Eec1 [202.140.205.220]) 2017/10/29(日)19:42 ID:Zv1TqdQD0(1/2) AAS
>>85
この際、情緒は捨てていい。
91(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b73-Eec1 [202.140.205.220]) 2017/10/29(日)19:45 ID:Zv1TqdQD0(2/2) AAS
もうさ、本州直通の定期旅客列車って、在来とは隔離された新幹線しか無いんだろ？
だったら、道内だけで夏ダイヤ･冬ダイヤって別けちゃえばいいのに。
冬は本数間引くとかさ。
92: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-ojGR [106.161.243.77]) 2017/10/29(日)19:53 ID:Hdl2ho/3a(1) AAS
>>91
ところがね、冬は冬で別の需要があるのよ
冬は道路が当てにならんのよ
93: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spbf-ByPc [126.233.201.229]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/29(日)20:06 ID:bej3M3G1p(4/4) AAS
全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ 東海道新幹線見習え
94(2): (ﾜｯﾁｮｲ a2e1-YYNr [125.197.10.144]) 2017/10/29(日)23:51 ID:e+A6DgqW0(1) AAS
なぜそこまで東側案にこだわるのか。
いや、なぜ、鉄道・運輸機構側が「できる」という在来線案をJR北海道は固持するのか。
「JR北海道にはね、在来線プラットホームを減らすための人材がいないんです」
情報元の鉄道建設OBは、旧知の関係者と接触し情報を集めたという。
その結果を聞いて、私はお笑い番組の出演者のように、ふかふかの応接室ソファでひっくり返り、
あきれはてた。
詳しくきけば、線路の配線を設計する人も、信号設備を最適化する人も、大手私鉄や
JR東日本のように、限られたリソースを最大限活用して列車を運行できる人もいない。
これは現場の人々が悪いのではない。
現場にそういう研さんをさせてこなかったJR北海道の企業体質に問題がある。
省3
95: (ﾜｯﾁｮｲ 4feb-20SA [180.15.194.106]) 2017/10/30(月)02:29 ID:vfoTIpRq0(1) AAS
私がこのスレで最初に大深度地下駅案をずっと推奨していたんだけど本当にそうなりそうな気配だね。
ところでアムステルダム中央駅方式は今まで一度も出てきていないけどどうなんだろうか。
去年オランダに行く機会があったんだけどアムステルダム中央駅はホームがクソ長くて同一ホームをホームをABと東西に分けて
東側に行く列車と西側に行く列車を同一線路上に停めてさばいていたのだよ。
旭川に行くスーパーカムイなんか5両しかないのだから同一ホーム上に札沼線の列車と同時に停めることができそうな気がするんだけど。
そうすれば1、2番線を新幹線ホームにしても十分在来線をさばけるのでは？
96: (ｱﾒ MM73-hfyN [210.142.104.40]) 2017/10/30(月)08:05 ID:yW0ONOfHM(1) AAS
>>94
他社例の良し悪しはともかく、真剣に考えてるのか疑問だな。自分ちの事なのに。だから北海道なのか。
97: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-ByPc [126.247.4.71]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/30(月)12:42 ID:P8/xeAbkp(1/3) AAS
全駅にSoftBankWi-Fi設置あくしろや
98: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK73-KOC7 [NQR1iJ9]) 2017/10/30(月)13:28 ID:h5ca39IsK(1/2) AAS
結局札幌駅のホームはどうなったんだ
99: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-0PGh [61.205.89.187]) 2017/10/30(月)14:23 ID:sdWC7pkSM(1) AAS
ヒント
北海道新幹線廃止でスッキリ
100: (ﾜｯﾁｮｲ 0725-Ns7Y [182.171.248.41]) 2017/10/30(月)14:39 ID:EevqnBhx0(1) AAS
エアポートを全部手稲まで走らせれば空くだろうに
101: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbf-ByPc [126.247.4.71]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/30(月)19:48 ID:P8/xeAbkp(2/3) AAS
全線360km/h運転すべし
102: (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-ojGR [106.161.243.237]) 2017/10/30(月)20:08 ID:y52ZNOpxa(1) AAS
>>94
名鉄からスカウトしてくればいいのにな
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