[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線259【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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51: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbf-ByPc [126.152.81.81]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/28(土)17:33:42.76 ID:Pze/klglp(1/2) AAS
>>50
束の株主の同意が必要やからな
94(2): (ﾜｯﾁｮｲ a2e1-YYNr [125.197.10.144]) 2017/10/29(日)23:51:03.76 ID:e+A6DgqW0(1) AAS
なぜそこまで東側案にこだわるのか。
いや、なぜ、鉄道・運輸機構側が「できる」という在来線案をJR北海道は固持するのか。
「JR北海道にはね、在来線プラットホームを減らすための人材がいないんです」
情報元の鉄道建設OBは、旧知の関係者と接触し情報を集めたという。
その結果を聞いて、私はお笑い番組の出演者のように、ふかふかの応接室ソファでひっくり返り、
あきれはてた。
詳しくきけば、線路の配線を設計する人も、信号設備を最適化する人も、大手私鉄や
JR東日本のように、限られたリソースを最大限活用して列車を運行できる人もいない。
これは現場の人々が悪いのではない。
現場にそういう研さんをさせてこなかったJR北海道の企業体質に問題がある。
省3
396: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4f-Tn7j [126.233.203.77]) 2017/11/08(水)17:34:28.76 ID:hYF9Avebp(3/4) AAS
>>393
自分らのカネで作った新幹線駅すら活用できない味噌土人が言ってもね。
2chで同じことしか言わず現実世界で何も行動しない刈谷こそ使えんポンコツだw
平日の昼間から他所の新幹線スレまで荒らしてるヒマがあったら働け穀潰しw
494: (ﾜｯﾁｮｲ 958a-8eHb [60.47.202.111]) 2017/11/10(金)12:23:21.76 ID:oF1fvWMH0(1) AAS
>>489
で、それが未来永劫続くのかな？w
637: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-7Xj9 [1.75.231.6]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/13(月)17:12:03.76 ID:GoWb8ICUd(1/3) AAS
全駅にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
762: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-6Mro [353012044822284]) 2017/11/16(木)23:07:34.76 ID:h3W8JrcbK(5/5) AAS
ヒント
北海道新幹線のスレなのに何故かJR東日本、
しかも在来線のニュースを貼り付けるアタマの悪い徳島の粗大ゴミwww
996: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc1-y5HQ [126.199.13.153]) 2017/11/27(月)18:28:04.76 ID:89U1YoKrp(1) AAS
>>994
とりあえずこれでok
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