[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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558(1): (ﾜｯﾁｮｲ fb8a-QpsD [118.18.17.82]) 2018/01/16(火)19:32 ID:1aGeVB630(6/6) AAS
>>557
現糞ダイヤに変更したときも、相当いじってると思うけど？
559: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp7f-7jof [126.199.0.107]) 2018/01/16(火)19:42 ID:POyZby7ep(2/2) AAS
>>558
そういう感情つきの話は不要。
やはり客観的視点での改善策は出せないのかな？
560(1): (ｱｳｰｲﾓ MM7f-qwZV [106.139.13.18]) 2018/01/16(火)19:52 ID:mBMMi3HkM(2/2) AAS
何様だ、コイツ
561: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7f-7jof [126.247.141.78]) 2018/01/16(火)20:12 ID:QgmT2E2Lp(1/2) AAS
>>560
まともな意見が出せなくなると苦しくなってそういうことしか言えなくなるんだね。
毎度のパターンだけど。
562: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)20:28 ID:jj5KQ38F0(2/7) AAS
>>557
ラッシュ時はホームを交互に使ったりして、50分台後半でもやりくりしているので、それは理由にならない
563(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)20:33 ID:jj5KQ38F0(3/7) AAS
ダイヤスレでも見かけるが、ササクッテロは沿線叩きを目的に書き込んでるみたいだから、
あまり本気で相手しても意味ないよ
例えば、このスレの74→76→79の流れとかを見ると、、、
564: (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-SbKl [182.250.15.196]) 2018/01/16(火)20:54 ID:JRx0dBk1a(1) AAS
やはり京阪ノンストップ復活か
565: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp7f-7jof [126.247.141.78]) 2018/01/16(火)21:06 ID:QgmT2E2Lp(2/2) AAS
>>563
まーたまともな案も出せない苦し紛れな攻撃ですか。
そんな暇あれば枚方市停車による遅延へのまともな対策のひとつでも提案しなよ。
そこは全く出せてないよな。
566: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)21:11 ID:jj5KQ38F0(4/7) AAS
停車時間の増加とかいくらでも対案出てますがな
それに難癖つけて、無視し続けてるのはどっちなのかと
567(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-U9O5 [182.168.154.37]) 2018/01/16(火)22:29 ID:ZTWDixYW0(1/2) AAS
ちなみに下り特急の淀屋橋到着が遅れたせいでそもそもの発時刻が遅れてたりしてることはないの？
568(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)22:38 ID:jj5KQ38F0(5/7) AAS
>>567
それは普通にある話かと
かたや折り返しの設定にも強引なところがあって、
それとの兼ね合いで遅延が発生・増幅する
569(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)22:47 ID:jj5KQ38F0(6/7) AAS
淀屋橋の折り返しで危うい所と言えば、例えば、
18:40 M1801Aが3番線に到着
18:40 B1808Zが4番線から発車
とか。
570(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-GrOC [125.192.117.16]) 2018/01/16(火)22:53 ID:JOUuHi+e0(1) AAS
朝ラッシュの通勤準急のえげつない混雑をもう少し緩和してくれよ
571(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6fb0-U+15 [111.102.192.105]) 2018/01/16(火)22:55 ID:tG+yx/S60(2/2) AAS
>>554
本当に馬鹿なの？
条件A 停車しないとPカー儲からない
条件B 通過しないと遅延防止できない
自分にもAを解決する案がないのに、両立する案がないからといって、条件B だけを全面に出している
だったら、こっちもBは無視して条件Aだけを出す
そして現実はA
お前の負け
572: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)22:56 ID:jj5KQ38F0(7/7) AAS
>>570
固定費削減のためか、ラッシュ時はギリギリを攻めているのが現状
区急ですら、かなりキツイことになってる列車があるし
正しい行いであるとは思わないが、鉄道会社一般に見られる現象
573: (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-7AdC [113.37.45.76]) 2018/01/16(火)23:13 ID:I87VktCO0(1) AAS
>>569
それよく準急遅れるから、着発順序入れ換えたりしてるな
574(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-mmMC [210.138.177.44]) 2018/01/16(火)23:14 ID:pzXerXP6M(2/2) AAS
朝9時過ぎても混んでるのつて
まけいはんとJRの一部だけだぞ
土日の朝も混むのなんてまけいはんと学研だけ
575: (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-U9O5 [182.168.154.37]) 2018/01/16(火)23:18 ID:ZTWDixYW0(2/2) AAS
>>568
夕ラッシュ、出町柳の特急折り返しは12分程度あるのに淀屋橋では5〜6分しかなかったりするが、淀屋橋での停車時間長めれないかな
>>571
ID:v8〜ではないが、17:30〜18:59のピーク時では枚方市通過でも(樟葉は停車)プレミアムカーは十分埋まると思うよ、樟葉に停まれば以前のK特急ほど座れるわけではないからね、普通に立ち客もいるはず
(枚方市客を乗せるだけの別の列車が必要になるのはもちろんだが)
576: (ﾜｯﾁｮｲ 9bb3-ic3a [126.103.250.129]) 2018/01/16(火)23:51 ID:nJp8fAPc0(1) AAS
>>574
長堀鶴見緑地線もその時間混んでる
577(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-7jof [126.236.199.208]) 2018/01/17(水)00:34 ID:5KaIIQKQp(1/4) AAS
>>571
停車しないとプレミアムカーが儲からないとか一度たりとも言ってませんがね。
なんなか見返してみたら？
苦し紛れに勝手に作り話を展開しないように。
で、枚方市停車による通過以外の現実的遅延対策は見つかったのかい？
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