[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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589(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0fed-K4qu [121.85.26.134]) 2018/01/17(水)16:28 ID:K9KO+FJB0(1) AAS
この枚方市通過厨の事は置いといてK特急があった頃に夕方乗った事あったけど天満橋→京橋が一番混んでて中書島まではラッシュだと言うのに立ち客0だったな。京阪からしてみたら止めた方が輸送効率は良いんだろうしもう通過は無いんだろうから諦めろって事やろ
590(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6b8a-r/a2 [58.89.6.138]) 2018/01/17(水)17:39 ID:EXEdrDk30(1) AAS
>>588
いい加減にしなよ。
見苦しいよ。
591: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-7jof [126.236.199.208]) 2018/01/17(水)18:37 ID:5KaIIQKQp(3/4) AAS
>>590
中身なしかな？
592(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-7jof [126.236.199.208]) 2018/01/17(水)18:44 ID:5KaIIQKQp(4/4) AAS
>>589
だからと言って遅延が当たり前でいいわけないよな。
その対策がない以上、2扉プレミアムカーつき実質7両で枚方市停車は苦しいこともわかるよな。
核心であるそこを突かれると黙るかスルーで文句タラタラなんだから困る。
593: (ｱｳｱｳｱｰ Saff-qwZV [27.93.160.186]) 2018/01/17(水)18:57 ID:OnQjODQDa(1) AAS
>>592
>>525
594: (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-r/a2 [182.251.243.13]) 2018/01/17(水)20:32 ID:0gEbKas5a(1) AAS
>>592
それでも現状維持ってことは、通過は答えでないと言うことだよ。
595(1): (ｽﾌｯ Sdff-U+15 [49.104.14.38]) 2018/01/17(水)21:49 ID:WW1CaK5sd(1) AAS
>>588
いや、582も指摘してるでしょ
発言の中身が無いのは君だよ
546へのレスとしてこの書き方なら、100％プレミアムカーのことだよ
546へのレスではなければ良かったのにね
お前の負け
596: (ﾜｯﾁｮｲ 6fed-HVnz [119.231.50.29]) 2018/01/17(水)22:52 ID:geX4PBeJ0(1) AAS
もー夕ラッシュは15分間隔でええやん
特急15分おき出町
急行か快急淀15分
準急出町15分
普通出町15分
京都方は淀発の急行出して
これなら折り返し時間も取れるんじゃ？
ダイヤ？んなもん知らん
ただ、毎日遅れる準急とか特急はいらん
遅れるぐらいなら本数少なくていい
省1
597(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp45-uAp/ [126.236.199.208]) 2018/01/18(木)00:55 ID:9alUl+aqp(1) AAS
>>595
はいはい。
それで？
またお得意の揚げ足取りかな？
で、早く核心部分の遅延対策示せよ。
屁理屈揚げ足取りは立派だが、そこは絶対スルーするよな。
598(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1a-jO1n [49.98.91.183]) 2018/01/18(木)01:58 ID:F0yv9QRMd(1/2) AAS
結局の所何が正論かも解らん事になってる傍観者ではあるが京阪としては遅れても良いから枚方市樟葉は重視するって事やろ。わざわざライナーなんて種別作って優遇してるぐらいやし
599: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-Myrj [182.251.243.37]) 2018/01/18(木)02:01 ID:Au6xpz/Ya(1) AAS
>>597
どっちが屁理屈揚げ足取りやら？
いやお前のは屁理屈にもなってないわ。
600(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1a-jO1n [49.98.91.183]) 2018/01/18(木)02:24 ID:F0yv9QRMd(2/2) AAS
純粋に枚方嫌いやから通過しろ、座りたいから通過しろ→アホか
2扉実質7両の枚方市樟葉の乗り降りで遅れる→分からんでも無いけど
この声が大きくなったら「次世代特急車はP車2両付けて残りは3扉ロングにする」とか言い出しそうなのが京阪なんだよな
601: (ﾜｯﾁｮｲ 8aed-4jNr [101.140.184.204]) 2018/01/18(木)02:32 ID:Vd1k2Yyu0(1) AAS
運賃だけで乗れるロマンスシートという売りは無くしたくないとか何とか言ってたからプレミアムカー以外の特急全面ロング化は無いやろ
602: (ﾜｯﾁｮｲ fa70-GP+B [219.115.35.190]) 2018/01/18(木)05:06 ID:NPvwUZaf0(1) AAS
唯一の正論→ダイヤ通りの運行だろ
603: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1a-VIV0 [49.96.12.152]) 2018/01/18(木)07:21 ID:J9IatL62d(1) AAS
>>597
いや、お前がP車が埋まらない564にレスしてからんだんだから、
先にP車を埋める案を出せよ
そこは絶対にスルーするなよ
604: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMde-bkD+ [61.205.96.211]) 2018/01/18(木)08:46 ID:pMf+cG9kM(1) AAS
まあ、>>598が正解なんだろう。
遅延はしてるが振替するほどの致命傷って訳でもないので、時間が経てば落ち着くだろうと予想してるのかもね。
605(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7a8a-0Nq7 [125.201.208.82]) 2018/01/18(木)11:34 ID:t/mLZRkG0(1) AAS
>>600
京阪の京王化といえなくもないが
激しくつまらなくなりそう
606: (ｱｳｱｳｶｰ Sa9d-sAja [182.250.251.193]) 2018/01/19(金)00:42 ID:kpf6znfqa(1) AAS
寒空の中、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
省1
607(1): (ﾜｯﾁｮｲ fab3-wNYY [219.62.190.102]) 2018/01/19(金)01:09 ID:eFw3CG7o0(1/2) AAS
朝のライナーのてこ入れなどを中心とした、ダイヤ変更が今年中に行われる可能性がある。
京阪・全席指定「ライナー」運行路線延長も 京阪ホールディングス・加藤好文社長
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
次のダイヤ変更は、プレミアムカーデビュー後、初めての変更となるので、
ダイヤが乱れる原因となっている列車の時刻を変更したりするだろう。
608(1): (ﾜｯﾁｮｲ fab3-wNYY [219.62.190.102]) 2018/01/19(金)01:14 ID:eFw3CG7o0(2/2) AAS
>>607 の記事の一部
「プレミアムカーは平日７割、土日は８割を超えるほどの乗車率でまだ増えそうだ。
通勤・通学客向けに枚方市駅、樟葉駅−淀屋橋駅を運行している全席座席指定の列車
『ライナー』は、今年は利便性の高いダイヤ設定を考えていきたい。需要に応じて
京都方面の駅に延ばすことも検討する」
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