[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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950: (ﾜｯﾁｮｲ ebc8-h08V [126.112.89.250]) 2018/02/26(月)22:51 ID:qtCwz5yu0(16/17) AAS
京
王
と
京
阪
ケ
チ
と
マ
ケ
省8
951: (ﾜｯﾁｮｲ ebc8-h08V [126.112.89.250]) 2018/02/26(月)22:51 ID:qtCwz5yu0(17/17) AAS
京
王
と
京
阪
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と
マ
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省8
952: (ﾜｯﾁｮｲ cfe9-3Maa [182.167.216.24]) 2018/02/26(月)23:19 ID:PTN5a9Kf0(3/3) AAS
キチガイはさっさと睡眠しろ
睡眠が嫌なら永眠しろ
953(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3b4c-NPYg [218.220.82.245]) 2018/02/27(火)08:08 ID:8BBksQg10(1/2) AAS
ノンストップは京橋〜七条だろ？
俺は中書島・丹波橋停車なら構わん。
枚方市・樟葉停車が遅れの最大要因。
枚方市は平日朝ラッシュの淀屋橋行きのみ、樟葉は何かの花火大会の時の臨時停車だけで充分！
954: (ﾜｯﾁｮｲ 5f60-o90c [131.129.228.207]) 2018/02/27(火)10:05 ID:iOtP1Mk80(1) AAS
京橋〜七条ノンストップ快速特急（特急料金700円）は2600系で充分！
と読んだ。
955: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-9jNp [182.251.245.5]) 2018/02/27(火)10:49 ID:tjgQi/V4a(1) AAS
>>953
じゃあなんで前のダイヤでは遅れ無かったんだ？
枚方市、樟葉止まってたのに？
956(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdaf-NPYg [49.98.50.173]) 2018/02/27(火)11:46 ID:Ej9a5K79d(1) AAS
新型ATS導入の影響じゃないの？
淀以北やたらとチャイムが鳴り響いて、回復運転しようにも出来ないし、何より定速機能を使っていない運転士が多い。
957: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-sySv [182.251.248.1]) 2018/02/27(火)11:50 ID:DgujYSE0a(1) AAS
【プロレス】「ケロ」こと田中リングアナ、現在は串揚げ店の接客係で奮闘中・・「新日を辞めたことは1mmも後悔してない」
2chｽﾚ:mnewsplus
958: (ﾜｯﾁｮｲ 377e-x4Or [133.206.131.0]) 2018/02/27(火)16:55 ID:c+HEoLCA0(1) AAS
「特急」を名乗る以上、「七条」から「京橋」までの間はノンストップにするべきだ。
「四条」から「京橋」までをノンストップにしてもよい。
959: (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-bUFh [210.138.208.65]) 2018/02/27(火)17:47 ID:VGF2f14mM(1/2) AAS
>>956
15キロ制限守らないバカ昔は多かったよ
960: (ｱｳｱｳｱｰ Sa9f-Bwms [27.85.204.242]) 2018/02/27(火)18:30 ID:v8gJNpmfa(1) AAS
ノンストップバカはJR特急使っとけ
961(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp1f-OVWm [126.255.72.6]) 2018/02/27(火)18:58 ID:tO7h5U2Ep(1) AAS
遅延の原因が枚方市の乗降手間取りなのは間違いないのにそういう痛いところを突かれると何も言えずスルーしかない枚方市民。
毎度の展開。
少しは成長しろや。
962: (ｱｳｱｳｶｰ Sa5f-9jNp [182.251.245.48]) 2018/02/27(火)19:18 ID:s3FqRVm3a(1) AAS
>>961
じゃあなんで前のダイヤでは遅れ無かったんだ？
枚方市、樟葉止まってたのに？
963: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9d-Sg0B [119.239.36.103]) 2018/02/27(火)19:20 ID:5S0TiPks0(1) AAS
5分程度遅くなってもいいからダイヤに余裕を持たせればいいじゃん
そんなにノンストップに拘って急ぎたい人は京阪以外の選択肢もあるんだし
964(1): (ﾜｯﾁｮｲ a78a-9jNp [121.118.62.154]) 2018/02/27(火)21:17 ID:rMZPWB9y0(1/2) AAS
>>961
乗降手間取りって？
到着前にすでに遅れてるんですが？
965(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM07-bUFh [210.138.208.65]) 2018/02/27(火)21:22 ID:VGF2f14mM(2/2) AAS
確か、災都敗方市は列車に乗るのに手荷物検査があったよな
966: (ｱｳｱｳｳｰ Saef-JRrC [106.181.135.119]) 2018/02/27(火)21:24 ID:Bjl8TSJga(1) AAS
>>637
遅レスだけど、それは納得。
俺も京阪沿線だが、両親は両方四国ですわ（俗に言う金の卵世代）
なお、友達の親も四国出身者がやけに多かった。
まあ、そういう世代は住みやすかったんだろうね。
あと加えるなら、松下をはじめ、工場が立てやすい立地だったため、その周辺に住む人が多かったって事かな。
967: (ﾜｯﾁｮｲ a78a-9jNp [121.118.62.154]) 2018/02/27(火)22:01 ID:rMZPWB9y0(2/2) AAS
>>965
？？？？？
968(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4bf3-6Usx [182.168.154.37]) 2018/02/27(火)22:07 ID:TAvip2IO0(1) AAS
まず現行ダイヤでも昼間は54分走破ができており、遅れてるのは朝夕時間帯である
朝夕時間帯で2016ダイヤ以降遅延が頻発してるのは、特急が先行列車につっかえることがなくなったことが原因と思う
停車時間設定自体は前ダイヤとそれほど変わらないが、停車時間が伸びても吸収できていたのができなくなって今の状況になってる
969(2): (ﾜｯﾁｮｲ 43e9-MTlB [182.166.39.10]) 2018/02/27(火)22:32 ID:M/3elMds0(1) AAS
要するに余裕時間を必要な分取ってないってことでしょ
あとは折り返し時間の設定に結構無理がある
ただでさえ、8000系は折り返しの時にやるべきことが増えてるのに
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