[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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264: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-NPJm [126.199.194.212]) 2017/12/23(土)21:21 ID:MT5m/K5lp(2/3) AAS
>>262
持論のゴリ押しでしかも論破したかのような逃げ切りかい。苦しくなって反論できなくなっただけだと素直に認めなさい。みっともない。
少しは他社事例とかも見るとかできないものか。
265(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-ER9r [49.96.20.69]) 2017/12/23(土)21:23 ID:+gC6J6tNd(3/5) AAS
自己紹介乙
反論できなくなったのは今のお前だろ？
早く反論しろよｗ
266: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-NPJm [126.199.194.212]) 2017/12/23(土)21:25 ID:MT5m/K5lp(3/3) AAS
>>265
他社事例への反論がないのはお前なんだがな。
もういいよ、出てこないで。見苦しいから。
267: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-ER9r [49.96.20.69]) 2017/12/23(土)21:26 ID:+gC6J6tNd(4/5) AAS
券売機のある「他社」もあれば無い「他社」だってある
お前が一番に他社を見るべきだな
268: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-ER9r [49.96.20.69]) 2017/12/23(土)21:26 ID:+gC6J6tNd(5/5) AAS
他社があるから京阪も置くべき！
しか言えないということか
それこそ見苦しいなｗ
269: (ｽﾌｯ Sd5f-ER9r [49.104.39.26]) 2017/12/23(土)21:31 ID:+qe/XYxkd(1/2) AAS
券売機厨はクレカ持てない＆窓口で話することもできない層
つまりコミュ障のクソガキ。
270: (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-dWTq [182.251.243.38]) 2017/12/23(土)21:47 ID:oBJ/CZfma(1) AAS
採算の取れそうで無いものは置かない。ただそれだけ。
271: (ﾜｯﾁｮｲ d3ed-bqMz [182.166.142.204]) 2017/12/23(土)21:48 ID:idyraj1L0(3/3) AAS
>>258
他社の一般席混在もガラガラの時は同じだろ
そこでホームで多少売れたとして、たいした儲けになんかならない、と判断してるわけだ
他社他社いうけど、一番違うのは導入時のスマホの普及度合いなんだよね
そこがわからないのが、頭の固い人間が多い鉄オタらしいところｗ
272: (ｽﾌｯ Sd5f-ER9r [49.104.39.26]) 2017/12/23(土)21:53 ID:+qe/XYxkd(2/2) AAS
券売機って機械そのものだけで一台数百万円するらしいね
ソフト制作やら配線工事やらメンテナンスやら加えたらさらにお金かかる
素人でもそのくらい想像つくよ普通。
273: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:11 ID:wtIyj+lma(1/6) AAS
>>244
京阪プレミアムカー(１両)→販売席数40名。設定の無い時間帯や列車もある
近鉄特急(４両以上)→販売席数200名前後以上。ほぼ終日運転。
分かります？比較すること自体がおかしいこと。
274: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb7-NPJm [126.254.193.83]) 2017/12/23(土)22:13 ID:oPGbMp+Gp(1/2) AAS
マルチ必死w
じゃ、他社はなぜ券売機を置いてるのかね？
特に近鉄。機器更新までしてるじゃないか。
お前さんの意見が常識なら機器更新タイミングで撤去だろう。
275: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:14 ID:wtIyj+lma(2/6) AAS
273をもう一度読んだら？ｗ
276: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:16 ID:wtIyj+lma(3/6) AAS
販売席数が多いということはそれだけ利益も多いから設置費用だって回収しやすい。
中学生でも分かるレベルの話。
277: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:19 ID:wtIyj+lma(4/6) AAS
近鉄もチケットレスに誘導頑張ってるから、本当は券売機はやめたいんだろうね
でも今さら撤去すると今まで券売機使ってた層(特に年配層)から苦情が来るから出来ないといったところだろう
278: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:24 ID:wtIyj+lma(5/6) AAS
やっぱり反論できないんだ
残念。他社事例が唯一の生命線だったのにねー
279: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/23(土)22:38 ID:wtIyj+lma(6/6) AAS
暇だからざっくり計算してみた
京阪プレミアムカー40席×47本(上り)＝1,880席*500円＝940,000円
近鉄特急200席×60本(京都線下り４両)＝12,000席×510円(京都〜西大寺)＝6,120,000円
こんなに売上違うんだねぇ
280: (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-HNpS [210.138.178.88]) 2017/12/23(土)23:00 ID:zkjsLwHtM(1) AAS
車内で買うと言っても、アテンダントが発券する前に
別の人に指定券購入されて満席売り切れになることもあるのんよ
281: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb7-NPJm [126.254.193.83]) 2017/12/23(土)23:44 ID:oPGbMp+Gp(2/2) AAS
マルチがバレてマルチやめたあたりが幼稚だなw
最初から堂々と掛かってこれないのかな？
ま、それはともかく、売ってる座席数と売れる座席数は違うんだよ。頻度が肝。
わかる？中学生以下さんよ。
暇な計算にはそういうところが抜けてるね。
採算ラインがどの辺りかは公表されてないからわからないが、現状すでに需要ある僅かな時間帯は満席だらけ。
ここにお前の言う「車内で買え」はないだろう。
反対に指定席を押さえておいて乗り込んだら無札が座ってるとか不快極まりない。
トラブル必至。
あと、一見さんはスマホ予約なんて手間すぎるからやらない。すぐ買えないなら乗らない→減収。車内で買う指定席とか意味不明。
省2
282: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-ER9r [106.161.233.241]) 2017/12/24(日)00:24 ID:ABOhNv1Za(1) AAS
＞マルチがバレてマルチやめたあたりが幼稚だなw
最初から堂々と掛かってこれないのかな？
→マルチ？話を逸らそう必死な君自身のことでは？
＞売ってる座席数と売れる座席数は違うんだよ。頻度が肝。
わかる？中学生以下さんよ。
暇な計算にはそういうところが抜けてるね。
→特に頻度について説明よろしく。
＞反対に指定席を押さえておいて乗り込んだら無札が座ってるとか不快極まりない。
→>>262にて論破済。
＞あと、一見さんはスマホ予約なんて手間すぎるからやらない。すぐ買えないなら乗らない
省3
283: (ﾌﾞｰｲﾓ MM17-HNpS [210.138.208.107]) 2017/12/24(日)07:27 ID:HlZvUQycM(1/2) AAS
同じ駅から先に並んだ無札客が自分が指定押さえてる席に座ってどかせなければいけないケースが多々あるのだがな
アテンダントが巡回ってその駅出てからしかやらないぞ
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