[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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568(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)22:38 ID:jj5KQ38F0(5/7) AAS
>>567
それは普通にある話かと
かたや折り返しの設定にも強引なところがあって、
それとの兼ね合いで遅延が発生・増幅する
569(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)22:47 ID:jj5KQ38F0(6/7) AAS
淀屋橋の折り返しで危うい所と言えば、例えば、
18:40 M1801Aが3番線に到着
18:40 B1808Zが4番線から発車
とか。
570(1): (ﾜｯﾁｮｲ dfbd-GrOC [125.192.117.16]) 2018/01/16(火)22:53 ID:JOUuHi+e0(1) AAS
朝ラッシュの通勤準急のえげつない混雑をもう少し緩和してくれよ
571(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6fb0-U+15 [111.102.192.105]) 2018/01/16(火)22:55 ID:tG+yx/S60(2/2) AAS
>>554
本当に馬鹿なの？
条件A 停車しないとPカー儲からない
条件B 通過しないと遅延防止できない
自分にもAを解決する案がないのに、両立する案がないからといって、条件B だけを全面に出している
だったら、こっちもBは無視して条件Aだけを出す
そして現実はA
お前の負け
572: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)22:56 ID:jj5KQ38F0(7/7) AAS
>>570
固定費削減のためか、ラッシュ時はギリギリを攻めているのが現状
区急ですら、かなりキツイことになってる列車があるし
正しい行いであるとは思わないが、鉄道会社一般に見られる現象
573: (ﾜｯﾁｮｲ 4f23-7AdC [113.37.45.76]) 2018/01/16(火)23:13 ID:I87VktCO0(1) AAS
>>569
それよく準急遅れるから、着発順序入れ換えたりしてるな
574(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-mmMC [210.138.177.44]) 2018/01/16(火)23:14 ID:pzXerXP6M(2/2) AAS
朝9時過ぎても混んでるのつて
まけいはんとJRの一部だけだぞ
土日の朝も混むのなんてまけいはんと学研だけ
575: (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-U9O5 [182.168.154.37]) 2018/01/16(火)23:18 ID:ZTWDixYW0(2/2) AAS
>>568
夕ラッシュ、出町柳の特急折り返しは12分程度あるのに淀屋橋では5〜6分しかなかったりするが、淀屋橋での停車時間長めれないかな
>>571
ID:v8〜ではないが、17:30〜18:59のピーク時では枚方市通過でも(樟葉は停車)プレミアムカーは十分埋まると思うよ、樟葉に停まれば以前のK特急ほど座れるわけではないからね、普通に立ち客もいるはず
(枚方市客を乗せるだけの別の列車が必要になるのはもちろんだが)
576: (ﾜｯﾁｮｲ 9bb3-ic3a [126.103.250.129]) 2018/01/16(火)23:51 ID:nJp8fAPc0(1) AAS
>>574
長堀鶴見緑地線もその時間混んでる
577(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp7f-7jof [126.236.199.208]) 2018/01/17(水)00:34 ID:5KaIIQKQp(1/4) AAS
>>571
停車しないとプレミアムカーが儲からないとか一度たりとも言ってませんがね。
なんなか見返してみたら？
苦し紛れに勝手に作り話を展開しないように。
で、枚方市停車による通過以外の現実的遅延対策は見つかったのかい？
578: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-FsPh [49.98.65.105]) 2018/01/17(水)00:56 ID:8LXvEMzvd(1) AAS
せめて通勤準急を8両統一しろや
579: (ﾜｯﾁｮｲ df8a-3DI/ [125.201.208.82]) 2018/01/17(水)04:10 ID:S3hb9Y/70(1) AAS
そこで淀または樟葉行き普通の出番ってわけかい…
580(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-r/a2 [182.251.243.4]) 2018/01/17(水)05:03 ID:IxjL45Eaa(1) AAS
>>577
>停車しないとプレミアムカーが儲からないとか一度たりとも言ってませんがね。
>>549
だから、「それと」遅延防止をどう両立させるのかの案がないなら…
「それと」は、なにを指すのでしょうか？
581(1): (ﾜｯﾁｮｲ df70-QpsD [219.115.35.190]) 2018/01/17(水)05:35 ID:Lie4qWgO0(1) AAS
いっそのこと枚方と樟葉で停車時間2分増やす、他の停車駅も1分程度増やして
淀屋橋〜出町柳63〜4分ダイヤって無理なんですか？
（淀屋橋00分特急は折り返し出町柳は翌時間10分発にする）
もとからだれも京阪に速達性求めてないし、ダイヤ的な慢性的遅延が解消されるのでは
582: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-qwZV [182.167.216.24]) 2018/01/17(水)06:44 ID:gfKfpwne0(1) AAS
>>577
>>541
583: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-B3p1 [61.205.5.7]) 2018/01/17(水)07:32 ID:D1HQiu6AM(1) AAS
>>581
確かに京阪に速達性は求めてないな。
京橋出町柳60分、「一時間あったら丁度良い！」で良いよ。
584: (ﾜｯﾁｮｲ fbf3-U9O5 [182.168.154.37]) 2018/01/17(水)08:27 ID:iYttH5eb0(1) AAS
上りと下りで遅延発生のピークが違うため一概には言えないが、上下60分運転ならば、ちょうど14運用で回すことが可能
17:00 淀屋橋発
18:00 出町柳着(1,2番線交互発着)
18:12 出町柳発
19:12 淀屋橋着
19:20 淀屋橋発
585(1): (ｽﾌｯ Sdff-HUlK [49.104.11.171]) 2018/01/17(水)08:50 ID:GcOmI5P+d(1/3) AAS
>>580
546 Pカーの…
お前が546に対してのレスでそれと両立って言ってるじゃないか
自分が良く読んでなかったんだよ
それとも記憶喪失なのかな？
586(1): (ｽﾌｯ Sdff-HUlK [49.104.11.171]) 2018/01/17(水)08:51 ID:GcOmI5P+d(2/3) AAS
>>577
ほれ、何を両立させようとしてたのか、書いてみな
587: (ｽﾌｯ Sdff-HUlK [49.104.11.171]) 2018/01/17(水)08:54 ID:GcOmI5P+d(3/3) AAS
>>585
すまんね、577に対してな
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