[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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111: (ﾜｯﾁｮｲ 238a-5mWG [219.165.191.95]) 2017/11/29(水)02:24:14.47 ID:xeveahSr0(1) AAS
名鉄特急が全車座席指定だった時代は高速ってのもあったな
291: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb7-NPJm [126.255.194.235]) 2017/12/24(日)21:46:58.47 ID:MF8mHAUSp(1) AAS
>>290
それでは常連しか使わないと何度言えば。
そして常連は一定の時間帯に偏る。
だから殆どの時間帯でガラガラな現状。
それで採算合うならいいとは思うが、たかだか500円で満席でも40席。大部分の時間帯でガラガラでは赤字だろう。
380: (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-mmMC [202.214.125.146]) 2018/01/11(木)08:30:01.47 ID:1NObkerRM(1) AAS
災厄特急デビューか
387: (JP 0H7f-7jof [126.33.147.0]) 2018/01/12(金)14:06:52.47 ID:6OU5prYLH(1/4) AAS
>>383
3列座席を配置することを考えたらかなり厳しい。
430: (ｱｳｰｲﾓ MM7f-qwZV [106.139.1.166]) 2018/01/13(土)11:03:55.47 ID:8hxpAUaXM(3/14) AAS
>>428
大阪側の枚方市の乗降遅延を削減するために、区間快速急行に分散させる狙い
京都側は、優等が特急しかないから、丹波橋・中書島利用客が特急の座席を埋めてしまって、大阪へ向かう客に無駄に不便をしいている
566: (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)21:11:38.47 ID:jj5KQ38F0(4/7) AAS
停車時間の増加とかいくらでも対案出てますがな
それに難癖つけて、無視し続けてるのはどっちなのかと
568(1): (ﾜｯﾁｮｲ fbe9-0PCX [182.166.39.10]) 2018/01/16(火)22:38:45.47 ID:jj5KQ38F0(5/7) AAS
>>567
それは普通にある話かと
かたや折り返しの設定にも強引なところがあって、
それとの兼ね合いで遅延が発生・増幅する
622(1): (ﾜｯﾁｮｲ 61b3-GP+B [218.220.141.70]) 2018/01/19(金)19:14:36.47 ID:v+jsEbxA0(1/3) AAS
>>615
いつまで速達性にこだわっとんねんアホ
大人しくJR使っとけやボケ
651(1): (ﾜｯﾁｮｲ 41e9-R/5p [58.70.1.155]) 2018/01/20(土)12:55:16.47 ID:7w2rNlzK0(2/3) AAS
あれは座席整理券じゃないから
とはいえ、1989年に開業だから2019年には30周年を迎えるわけで、利用状況を見るに、そろそろ加算運賃の減額ないし廃止を検討すべきタイミングかとは思うが
716: (ｱｳｱｳｱｰ Saae-n0UV [27.85.205.86]) 2018/01/28(日)14:32:36.47 ID:lY4S1HZUa(1) AAS
京阪沿線どこかでゆきふっとる？
744(2): (ﾌﾞｰｲﾓ MM61-91xp [202.214.198.117]) 2018/02/03(土)16:57:18.47 ID:bh1dWbYAM(1) AAS
今日は節分だが、敗方巻は買ったか？
751: (ﾜｯﾁｮｲ 3de9-HjJT [182.167.216.24]) 2018/02/04(日)08:58:52.47 ID:Tjj1qFu10(1) AAS
JRは酔っ払いを嫌って駅のベンチをセパレートタイプに切り替えた
857: (ﾜｯﾁｮｲ ebc8-h08V [126.112.89.250]) 2018/02/22(木)04:59:02.47 ID:90Q2hdZY0(6/6) AAS
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
〜ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実〜
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
省3
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