[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part205 (1002ﾚｽ)
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771: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe9-2H2j [126.33.17.51]) 2018/02/11(日)14:01 ID:BqF0TPX4p(1/2) AAS
特急がチンタラ走る絶妙クソダイヤのことか？
781(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe9-2H2j [126.33.17.51]) 2018/02/11(日)23:15 ID:BqF0TPX4p(2/2) AAS
>>774
その問題点を無視するのは乗務員の出入りの都合不可だと何度も何度も…
792: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe9-2H2j [126.33.17.51]) 2018/02/12(月)12:07 ID:xh+MvCd2p(1/5) AAS
結局普通の守備範囲が狭すぎ、準急や特急の守備範囲が広すぎでアンバランス。
そりゃ普通はガラガラになる。
特に朝夕の大阪側で全体的に停車駅を削減し、各種別の守備範囲見直しが必要。
795(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe9-2H2j [126.33.17.51]) 2018/02/12(月)13:31 ID:xh+MvCd2p(2/5) AAS
>>793
だからそこの余裕に役割を与え有効活用を。
798(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe9-2H2j [126.33.17.51]) 2018/02/12(月)14:53 ID:xh+MvCd2p(3/5) AAS
>>797
そういう話じゃなくて「各駅停車の守備範囲が大阪市内〜守口では狭すぎでガラガラなのは当たり前。だからここを余裕を活用して他種別とのバランスを取れば？」と。
京都側は無関係で、引っ張り出す必要はない。
800(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe9-2H2j [126.33.17.51]) 2018/02/12(月)15:37 ID:xh+MvCd2p(4/5) AAS
>>799
停車駅を遠方に移せないという根拠のない思い込みを排除すれば？
802(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe9-2H2j [126.33.17.51]) 2018/02/12(月)18:30 ID:xh+MvCd2p(5/5) AAS
君調べの混雑率調査ベースで語られてもな。
一気にしらけたわ。
客観性ゼロだし。
まあ、そういう話なら自分のブログで思う存分やってくれ。
809(1): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spe9-2H2j [126.33.17.51]) 2018/02/13(火)15:22 ID:OcYXwveDp(1) AAS
>>805
はいはい、もういいよ。
「なるべく」とかいう時点でアウトな。
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